襟翼的作用
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先看一下襟翼的定义:在飞稿迟机机翼前缘或后缘安装的可以活动的翼面,用以增加机翼面积和弯度,提高机翼的升力系数,起到增加升力的作用。
襟翼又分前缘襟翼、前缘缝翼、后缘襟翼、克鲁格襟翼、襟副翼等很多种,都是在飞机低速飞行过程中起到提高飞机升力的作用。
我们坐飞机最常能看到的是后缘襟翼,这也就是上图看到的看似从机翼上分离开的活动翼面。在起飞期间,每侧机翼上的两块双缝襟翼展开,以增加升力。飞机在起飞时可以用较低的速度起飞。在飞机巡航期过程中,后缘襟翼则完全收上。飞机着陆时后缘襟翼完段明全展开以增加升力和阻力,可以使飞机以较低的速度降落,降低飞机落地的速度和冲击。以我们最常见的波音737飞机为例,737采用后退三开缝襟翼,三开缝襟翼由前襟翼、中襟翼和后襟翼组成。当襟翼放出时,机翼迎角及机翼面积增大。后退三开缝襟翼的前襟翼与机翼后缘、中襟翼与前襟翼、后襟翼与中襟翼之间开有三道缝隙,使得更多的气键燃李流从下翼面通过三道缝隙,留经上翼面后缘,消除旋涡,使气流仍贴着弯曲的翼面流动,达到提高升力的目的。
前缘缝翼是安装在机翼前缘的狭长小翼。飞机起飞或者降落时,打开缘缝翼,它与机翼前缘表面形成一道缝隙,下翼面压力较高的气流通过这道缝隙,得到加速流向上翼面,增大了上翼面附面层中气流的速度,降低了压力,消除了这里的分离旋涡,从而延缓了气流的分离,避免了大迎角下的失速,同时提高了最大升力系数。
总而言之,襟翼就是为了提高升力,飞机可以更低的速度安全飞行。
襟翼又分前缘襟翼、前缘缝翼、后缘襟翼、克鲁格襟翼、襟副翼等很多种,都是在飞机低速飞行过程中起到提高飞机升力的作用。
我们坐飞机最常能看到的是后缘襟翼,这也就是上图看到的看似从机翼上分离开的活动翼面。在起飞期间,每侧机翼上的两块双缝襟翼展开,以增加升力。飞机在起飞时可以用较低的速度起飞。在飞机巡航期过程中,后缘襟翼则完全收上。飞机着陆时后缘襟翼完段明全展开以增加升力和阻力,可以使飞机以较低的速度降落,降低飞机落地的速度和冲击。以我们最常见的波音737飞机为例,737采用后退三开缝襟翼,三开缝襟翼由前襟翼、中襟翼和后襟翼组成。当襟翼放出时,机翼迎角及机翼面积增大。后退三开缝襟翼的前襟翼与机翼后缘、中襟翼与前襟翼、后襟翼与中襟翼之间开有三道缝隙,使得更多的气键燃李流从下翼面通过三道缝隙,留经上翼面后缘,消除旋涡,使气流仍贴着弯曲的翼面流动,达到提高升力的目的。
前缘缝翼是安装在机翼前缘的狭长小翼。飞机起飞或者降落时,打开缘缝翼,它与机翼前缘表面形成一道缝隙,下翼面压力较高的气流通过这道缝隙,得到加速流向上翼面,增大了上翼面附面层中气流的速度,降低了压力,消除了这里的分离旋涡,从而延缓了气流的分离,避免了大迎角下的失速,同时提高了最大升力系数。
总而言之,襟翼就是为了提高升力,飞机可以更低的速度安全飞行。
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