
运用物理知识,解释超载的危害
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1.是超载后汽车质量变大,汽车紧急制动的功率恒定,及最大加速度恒定。扯从开始制动到最后完全静止时间变大。
2.质量大的物体的惯性大。
3.车一般载的物体密度不会很大,超载后车的重心升高,在弯路上行驶时需要更小的速度以确保车能在路面安全行驶而不发生离心运动。
4.实际生活经验角度来看,超载并不能提高效益,相反对路面损害较大,对自己、家人及他人的生命财产构成严重威胁。
注:前三点是从经典力学角度解释,希望对你有所帮助。
2.质量大的物体的惯性大。
3.车一般载的物体密度不会很大,超载后车的重心升高,在弯路上行驶时需要更小的速度以确保车能在路面安全行驶而不发生离心运动。
4.实际生活经验角度来看,超载并不能提高效益,相反对路面损害较大,对自己、家人及他人的生命财产构成严重威胁。
注:前三点是从经典力学角度解释,希望对你有所帮助。
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主要危害是质量大,惯性大,遇到紧急情况,刹车不灵了,原因是轮胎和地面的摩擦力增大(f = uMg),产生高温,轮胎表面熔化,继而摩擦力下降(u开始变小)。后果刹车距离增大,会撞到人、其他汽车、障碍物,发生危险,严重的,轮胎爆炸,造成翻车。
还有货物的质量太大,造成转向系统呆滞,遇到紧急情况驾驶员来不及打方向盘,造成事故。
其他危害,货物的重量超过汽车设计允许的重量,会造成汽车本身的损坏。 货物和汽车的重量超过路面设计允许的重量,对路面造成损坏。
物理狼群
还有货物的质量太大,造成转向系统呆滞,遇到紧急情况驾驶员来不及打方向盘,造成事故。
其他危害,货物的重量超过汽车设计允许的重量,会造成汽车本身的损坏。 货物和汽车的重量超过路面设计允许的重量,对路面造成损坏。
物理狼群
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这个问题应该用压强来解释:在受压面积一定的情况下,压力越大压强便会越大。轮胎数量没变,那么受压面积也不变,超载之后压力变大,压强也随之变大。压强是衡量力对物体作用效果的物理量,压强超过路面的承载力之后,路面就容易破坏
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不同意见
根据牛顿第二定律,F=ma,即牵引力等于质量乘加速度
在质量过大时,车的牵引力能够提供的减速的a较小,减速较慢,导致汽车来不及减速而撞车。
路面破坏什么的都是浮云,生命安全才是真正的王道
根据牛顿第二定律,F=ma,即牵引力等于质量乘加速度
在质量过大时,车的牵引力能够提供的减速的a较小,减速较慢,导致汽车来不及减速而撞车。
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