宝马x5和x6的区别
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X5和x6都是中大型SUV,两者使用相同的动力总成和底盘。不过x6采用了溜背设计,x5没有。x5和x6都采用两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,一款是3.0升涡轮增压发动机。
2.0升涡轮增压发动机最大扭矩265马力,400牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6000转/分,最大扭矩转速为1550至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
3.0升涡轮增压发动机最大扭矩340马力,450牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500至6500转/分,最大扭矩转速为1500至5200转/分。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
x5和x6的前悬架都采用双横臂独立悬架,后悬架也采用多连杆式独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,也可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的,将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
2.0升涡轮增压发动机最大扭矩265马力,400牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6000转/分,最大扭矩转速为1550至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
3.0升涡轮增压发动机最大扭矩340马力,450牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500至6500转/分,最大扭矩转速为1500至5200转/分。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
x5和x6的前悬架都采用双横臂独立悬架,后悬架也采用多连杆式独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,也可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的,将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
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