乙醇汽油发动机故障灯
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所谓乙醇燃料汽车，是指使用第二次饮用汽油作为燃料的汽车。“乙醇-汽油”是在汽油组分油中掺入一定比例的变性燃料乙醇而形成的车用燃料。它是一种新型的汽车发动机环保燃料。乙醇燃料汽车的保养有很多地方需要特别注意，汽车力学的任务就是克服乙醇燃料的一些缺点。
1.仔细检查燃料中的乙醇含量。
当乙醇燃料车辆出现异常时，应首先检查汽油中乙基酶的含量。根据车用乙醇汽油国家标准，汽油中只允许含有10%2.0%的乙醇。
如果汽油中加入过量的乙醇，会导致发动机供油系统腐蚀、燃油滤清器堵塞、燃油系统零部件老化、混合气过稀、三元催化转化器失效。
一辆行驶里程5万公里的2006款上海 通用 君越 2.41自动变速箱车，牵引力控制系统指示灯未亮。连接Tec h2 故障诊断仪。进入底盘系统，故障信息为“c0240—-牵引力控制禁用”；进入发动机控制系统，故障信息为“p0171—-长期燃油调节过稀”。读取发动机控制单元的数据流，其中长期燃油调节值达到30%。根据牵引力控制原理，当发动机控制模块的长期燃油调节过稀时，牵引力控制模块检测到故障代码0171存储在发动机控制模块中时，将关闭牵引力控制功能并点亮指示灯。因此，排除此故障的关键是找出记忆故障码“P0171”的原因。针对混合气过稀的常见原因，先后检查了燃油系统压力，正常。拆下喷油器，用内窥镜检查燃烧室，暴露层无积碳；检查探测器上的喷油器，喷油均匀，雾化良好；读取数据流，显示进气系统没有漏气。询问司机得知该车前几天在其他地方加油，怀疑加油不合格。从燃油箱中提取少量燃油，并在燃油分析仪上进行测试。发现油箱内乙醇含量达到29%，大大超过了国家规定的限值。结果，混合气过稀，发动机控制模块无法调整到 理想 值，因此存储了故障代码“P0171”。更换合格乙醇汽油后，故障消除。
虽然乙醇与汽油可以互溶，但是抗水性较差，乙醇汽油一旦遇水就会发生“相分离”。因此，在排除乙醇燃料汽车“燃油调节超极限”之类故障时，为了避免作出错误判断，也需要监测乙醉汽油的化学成分，防止因乙醇汽油品质不良面引发故障。
一辆行驶里程3000公里的2007款 MG7 1.8T轿车，发动机故障灯亮着，用户反映很费油。连接故障诊断仪，将故障代码调整为“R0170-燃油接头超出范围”。通过分析读取的数据流，发现故障的根本原因是稀混合气。燃油系统的测量压力仅为210千帕。拆下燃油泵进行检查。
发现燃油泵吸口滤网中有很多杂质。用燃油质量分析仪测试发现，汽油中乙醇含量高达25%。清洗油箱和燃油系统管路，更换合格燃油，故障排除。这是因为燃油中的乙醇超标，且乙醇有很强的溶解性，使得燃油箱内的杂质在燃油泵吸油口处堵塞，导致燃油系统压力低于标准值，从而造成空燃混合气过稀，设置故障代码“P0170”
2.消除燃油泵发出的“油嘴”噪音。
在一辆上海通用别克 君威 （ 查成交价 | 车型详解 ）轿车上，燃油泵在工作时发出“嗡嗡，看”的噪音。当更换新的燃油泵总成时，故障现象并没有明显改善。该车使用乙醇汽油，最终发现燃油泵振动频率特性的变化是由燃油性质的变化面引起的。汽车燃油泵的回油波纹管采用吹卫技术制造。回油波纹管在乙醇燃料长期浸泡下软化，燃油泵在特定工作频率范围内发生共振，导致波纹管拐角处断裂。
对于2004年12月1日之前生产的 别克 君威轿车，解决方法是用扎带托住回油管和电气线束，然后用手拧紧，最后用斜口钳将多余的尼龙带剪断。这样做的目的是通过缺少回油波纹管来改变燃油泵工作时的振动频率特性，从而消除共振和噪音。上述方法适用于所有使用博世燃油泵的上海通用别克车型，如LG8。
3.防止燃油滤清器堵塞。
毫无疑问，酒后汽油是作为清洁汽车燃料使用的，但乙醇汽油具有很强的溶解性。汽车使用乙醇汽油后，各种污垢往往堆积在油箱内，进而堵塞燃油泵吸油口的滤网和燃油滤清器，使燃油系统压力低于标准值，造成混合气过稀。B醉汽油中的污垢是通过以下方式产生的；运输乙醇汽油的船舶-油库-油轮-加油站油箱或油泵→车上油箱。因为大部分污垢会被过滤器过滤掉，很容易堵塞过滤器。这就是乙醇汽车需要加强燃油滤清器维护的原因。
4.尽量减少燃油系统的腐蚀
汽油含有一种化学成分——硫酸盐。根据技术规定，硫酸盐的含量不应超过4×10。如果硫酸盐含量达到×l0，会以液态通过燃油滤清器，发动机停机后第二天在喷油器内凝结，导致喷油器腐蚀，表现为加速不良，挂片率不稳定。所以要定期检查乙醇燃料的化学成分是否符合标准。此外，油箱的防锈处理关系到燃油系统的安全使用。甲醇汽油在一些地区应用广泛，但甲基发酵汽油腐蚀性强，因此油箱内表面需要防锈处理。对于铁油箱，其内表面的防锈处理方案是先喷沙再喷塑。这种涂层适用于所有燃料。注意:喷砂或磷化后，最好喷涂耐油漆，否则油箱内表面上部容易被汽油蒸气腐蚀。如果长期使用甲醇汽油，最好使用塑料油箱。 @2019
1.仔细检查燃料中的乙醇含量。
当乙醇燃料车辆出现异常时，应首先检查汽油中乙基酶的含量。根据车用乙醇汽油国家标准，汽油中只允许含有10%2.0%的乙醇。
如果汽油中加入过量的乙醇，会导致发动机供油系统腐蚀、燃油滤清器堵塞、燃油系统零部件老化、混合气过稀、三元催化转化器失效。
一辆行驶里程5万公里的2006款上海 通用 君越 2.41自动变速箱车，牵引力控制系统指示灯未亮。连接Tec h2 故障诊断仪。进入底盘系统，故障信息为“c0240—-牵引力控制禁用”；进入发动机控制系统，故障信息为“p0171—-长期燃油调节过稀”。读取发动机控制单元的数据流，其中长期燃油调节值达到30%。根据牵引力控制原理，当发动机控制模块的长期燃油调节过稀时，牵引力控制模块检测到故障代码0171存储在发动机控制模块中时，将关闭牵引力控制功能并点亮指示灯。因此，排除此故障的关键是找出记忆故障码“P0171”的原因。针对混合气过稀的常见原因，先后检查了燃油系统压力，正常。拆下喷油器，用内窥镜检查燃烧室，暴露层无积碳；检查探测器上的喷油器，喷油均匀，雾化良好；读取数据流，显示进气系统没有漏气。询问司机得知该车前几天在其他地方加油，怀疑加油不合格。从燃油箱中提取少量燃油，并在燃油分析仪上进行测试。发现油箱内乙醇含量达到29%，大大超过了国家规定的限值。结果，混合气过稀，发动机控制模块无法调整到 理想 值，因此存储了故障代码“P0171”。更换合格乙醇汽油后，故障消除。
虽然乙醇与汽油可以互溶，但是抗水性较差，乙醇汽油一旦遇水就会发生“相分离”。因此，在排除乙醇燃料汽车“燃油调节超极限”之类故障时，为了避免作出错误判断，也需要监测乙醉汽油的化学成分，防止因乙醇汽油品质不良面引发故障。
一辆行驶里程3000公里的2007款 MG7 1.8T轿车，发动机故障灯亮着，用户反映很费油。连接故障诊断仪，将故障代码调整为“R0170-燃油接头超出范围”。通过分析读取的数据流，发现故障的根本原因是稀混合气。燃油系统的测量压力仅为210千帕。拆下燃油泵进行检查。
发现燃油泵吸口滤网中有很多杂质。用燃油质量分析仪测试发现，汽油中乙醇含量高达25%。清洗油箱和燃油系统管路，更换合格燃油，故障排除。这是因为燃油中的乙醇超标，且乙醇有很强的溶解性，使得燃油箱内的杂质在燃油泵吸油口处堵塞，导致燃油系统压力低于标准值，从而造成空燃混合气过稀，设置故障代码“P0170”
2.消除燃油泵发出的“油嘴”噪音。
在一辆上海通用别克 君威 （ 查成交价 | 车型详解 ）轿车上，燃油泵在工作时发出“嗡嗡，看”的噪音。当更换新的燃油泵总成时，故障现象并没有明显改善。该车使用乙醇汽油，最终发现燃油泵振动频率特性的变化是由燃油性质的变化面引起的。汽车燃油泵的回油波纹管采用吹卫技术制造。回油波纹管在乙醇燃料长期浸泡下软化，燃油泵在特定工作频率范围内发生共振，导致波纹管拐角处断裂。
对于2004年12月1日之前生产的 别克 君威轿车，解决方法是用扎带托住回油管和电气线束，然后用手拧紧，最后用斜口钳将多余的尼龙带剪断。这样做的目的是通过缺少回油波纹管来改变燃油泵工作时的振动频率特性，从而消除共振和噪音。上述方法适用于所有使用博世燃油泵的上海通用别克车型，如LG8。
3.防止燃油滤清器堵塞。
毫无疑问，酒后汽油是作为清洁汽车燃料使用的，但乙醇汽油具有很强的溶解性。汽车使用乙醇汽油后，各种污垢往往堆积在油箱内，进而堵塞燃油泵吸油口的滤网和燃油滤清器，使燃油系统压力低于标准值，造成混合气过稀。B醉汽油中的污垢是通过以下方式产生的；运输乙醇汽油的船舶-油库-油轮-加油站油箱或油泵→车上油箱。因为大部分污垢会被过滤器过滤掉，很容易堵塞过滤器。这就是乙醇汽车需要加强燃油滤清器维护的原因。
4.尽量减少燃油系统的腐蚀
汽油含有一种化学成分——硫酸盐。根据技术规定，硫酸盐的含量不应超过4×10。如果硫酸盐含量达到×l0，会以液态通过燃油滤清器，发动机停机后第二天在喷油器内凝结，导致喷油器腐蚀，表现为加速不良，挂片率不稳定。所以要定期检查乙醇燃料的化学成分是否符合标准。此外，油箱的防锈处理关系到燃油系统的安全使用。甲醇汽油在一些地区应用广泛，但甲基发酵汽油腐蚀性强，因此油箱内表面需要防锈处理。对于铁油箱，其内表面的防锈处理方案是先喷沙再喷塑。这种涂层适用于所有燃料。注意:喷砂或磷化后，最好喷涂耐油漆，否则油箱内表面上部容易被汽油蒸气腐蚀。如果长期使用甲醇汽油，最好使用塑料油箱。 @2019
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