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吉利嘉际新能源是插电混动吗

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吉利新能源是一款插电式 混合动力 汽车。吉利新能源是吉利旗下的一款紧凑型mpv车型，轴距2805 mm，长宽高分别为4706 mm、1909 mm、1713 mm。这款车采用1.5升涡轮增压三缸发动机。这款发动机最大功率130kw，
吉利嘉际新能源是插电混动吗
吉利新能源是一款 插电式混合动力 汽车。吉利新能源是吉利旗下的一款紧凑型mpv车型，轴距2805 mm，长宽高分别为4706 mm、1909 mm、1713 mm。这款车采用1.5升涡轮增压三缸发动机。

这款发动机最大功率130kw，最大功率转速5500 rpm，最大扭矩255 Nm，最大扭矩转速1500到4000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

与这款发动机匹配的电机最大功率60kw，最大扭矩160 Nm，为单电机车型。

这款车用的是三元锂电池，大部分 电动车 和插电式混动车都会用三元锂电池。

这种电池能量密度更高，重量更轻。

三元锂电池的正极由三元材料制成。

吉利新能源的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，也是常见的独立悬架。这种 悬挂 占用空的空间小，成本也比较低。

吉利嘉际为什么用三缸

吉利之所以用三缸，一方面是为了从众。另一方面，三缸发动机的制造成本和维修成本更低。三缸发动机和四缸发动机相比，缺少一整套的进排气部件和活塞连杆结构，成本优势不是一点点。三缸还具有减轻零部件重量和散热的优点。

三缸发动机是由三个气缸组成的汽车发动机，其中三个相同的单缸布置在一个发动机机体上，用一个曲轴输出动力，主要作用是将化学能转化为机械能。三缸发动机由于自身的结构优势，在油耗控制方面表现出色。汽车发动机的紧凑性使其体积更小，输出功率密度更大，热效率更高。由于结构的原因，三缸发动机的泵气损失会更低，并且由于 气缸体 更小，工作时的摩擦损失也会更小，相对散热损失也会降低。但3缸发动机由于两侧气缸数不均匀，工作时容易颤抖，发动机的声音更强。采用的平衡轴技术虽然解决了振动力过大的问题，但也高于4缸和6缸汽车发动机。

提到3缸发动机，或许很多人的第一反应就是驾驶体验差，颤抖和噪音被定义为先天性的“原罪”。客观来说，更早的三缸发动机都有这样的问题，这也是很多人讨厌三缸发动机的原因。但其实缸数减少并不代表体验差。如今的三缸发动机技术已经进入成熟阶段。以上海通用新一代Ecotec1.3T/1.0T双喷射涡轮增压汽车发动机为例。由于单缸燃烧的优化设计，尽管排气量减少，但动力性能和燃油经济性都得到了提高。

吉利嘉际新能源是插电混动吗 @2019