常用的制冷剂有哪些
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2022-11-21 · 百度认证:北京惠企网络技术有限公司官方账号
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1、R22R22制冷剂也属于氟利昂制冷剂。化学名称为二氟氯甲烷,化学式为CHF2Cl。R22制冷剂也是中压中温制冷剂,沸点-40.8℃,凝固点-160℃,临界温度96℃,临界压力4.974MPa,R22不燃烧不爆炸,毒性低,但渗透能力很强,泄漏不易发现。R22的单位体积类似于氨制冷剂的单位体积。虽然最低温度可以达到-80℃,但是不经济。一个目前,R22制冷剂在空调使用中仍占最大比例,主要是一些老式空调。R22制冷剂中含有“Cl”元素,对臭氧层危害极大。它已经被淘汰了。2、R410AR410a是由R32和R125以50%和50%的质量比混合而成的HFCs制冷剂。R410A相变温度滑移小于0.2°C,因此制冷剂泄漏不需要再加注。410a制冷剂的容量和压力比R22高,工作压力高50%-60%。R410a的运行噪音明显比R22压缩机低2-4分贝。2由于R401A的高压和高密度,制冷剂管径可以大大减小,压缩机尺寸和排量也可以大大减小。同时,R410A液相具有高导热、低粘度的特性,使得其传输特性明显优于R22。R410A是国际公认的最适合替代R22的制冷剂,已在欧美、日本等国家推广。当使用R410A时,系统的总传热特性大于R22,因此可以提高系统效率,并且可以减小热交换器的传热面积。3、R32R32是二氟甲烷的缩写。R32无色无味,微燃(A2级)。其在空气中的燃烧极限为14%~31%,遇明火会燃烧爆炸。R32制冷剂溶于油,但不溶于水。臭氧破坏潜力ODP为0,全球变暖系数GWP为670。压力比R22高60%左右。产品要耐高压,维修用的工具设备也要耐高压。压力相当于R410A,R32和R410A的热力性质非常接近。三此外,R32具有低粘度系数和高导热率。虽然R32有很多优点,但是R32是易燃易爆的制冷剂。空调安装和维修本来就是危险的工作。现在再加上R32的不确定因素,不得不考虑安全问题。需要关注!R32制冷剂需要抽真空,禁止明火!4、R290R290(丙烷),又称冷煤,是一种新型环保制冷剂,主要用于中央空调、热泵空调、家用空调等小型制冷设备。R290作为碳氢化合物制冷剂,其ODP值为0,GWP值小于20。与R600a、R134a和R404A相比,R290在制冷性能上具有突出的优势。因其易燃易爆特性,灌装量有限,安全等级为A3。立正!R290应抽真空,空气的混合物可形成爆炸性混合物。遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。一定要明火!5、R600aR600a异丁烷是一种性能优异的新型烃类制冷剂。源自天然成分,不破坏臭氧层,无温室效应,环保。其特点是蒸发潜热大,冷却能力强;流动性能好,输送压力低,功耗低,负荷温度恢复慢。兼容各种压缩机润滑油。常温下为无色气体,自身压力下为无色透明液体。R600a主要用于替代R12制冷剂,现在多用于家用冰箱设备。R600a也是一种可燃气体,与空气混合时会形成爆炸性混合物。遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。与氧化剂接触并发生剧烈反应。它的蒸气比空气重,能从较低的地方扩散到很远的地方,遇火源会着火,回火。注意:制冷系统中R600a不足时,会造成压力过大,机器异响,压缩机寿命缩短。6.R717(氨)R717(氨)制冷剂,氨是一种中温制冷剂。纯氨对润滑油没有不良影响,但有水分时会降低冷冻油的润滑效果。氨制冷系统中的管道和阀门不使用铜和铜合金。R717(氨)合成技术成熟,易于制备,价格低廉,不破坏臭氧层,无温室效应。单位体积制冷量大于R22汽化潜热大,制冷放热系数高。氨制冷剂广泛应用于大型冷库和超市食品展示柜。四氨蒸汽无色,有强烈的刺激性气味。氨对人体有毒,氨液溅到皮肤上会造成冻伤。当空气中氨蒸气的体积达到0.5-0.6%时,可引起爆炸。因此,机房空气中的氨浓度不应超过0.02毫克/升..氨在常温下不易燃烧,但加热到350℃时分解成氮气和氢气,与空气中的氧气混合会发生爆炸。
南京金实
2024-11-04 广告
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作为南京金实仪器设备有限公司的工作人员,在选择冷冻机的制冷剂时,我们会综合考虑制冷剂的制冷性能、安全性、环保性、价格、与材料的相容性等因素。例如,选择那些具有高热力性质、在工作温度范围内稳定、环保且对人体无害的制冷剂。同时,我们会根据设备的...
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常用的制冷剂有无机化合物、氟利昂、共沸溶液、碳氢化合物、R-404A制冷剂等。
1、无机化合物:这类制冷剂很早就被应用了,氨和水仍然是当前常用的制冷剂,而有狴因工作压力高、临界温度低以及制冷量小而被淘汰,如二氧化碳等。
2、氟利昂:这类制冷剂在本世纪30年代出现并逐渐被开始使用,其种类较多,热力性质有较大的差别。它们都是甲烷和乙烷的衍生物。这些衍生物中是用氟、氯和溴的原子代替原来化合物中的全部或一部分氢原子。若氟原子数愈多,氟利昂的毒性愈小,化学稳定性愈高;氢原子数愈少,则燃烧和爆炸的可能性愈小;而氯原子愈多,其蒸发温度愈高。其热力
3、共沸溶液:共沸溶液制冷剂是由两种或两种以上不同的制冷剂按一定比例相互溶解而成的混合物。它们和单一的化合物一样,在一定的压力下其蒸发温度也是一定的。
4、碳氢化合物:碳氢化合物制冷剂有甲烷、乙烷、丙烷、乙烯和丙烯等,其热力性质。这类制冷剂主要使用于石油化工工业,其优点是易于获得,价格低廉,凝固温度低等。但安全性差、易燃烧和爆炸。
5、R-404A制冷剂:物化特性R404A是一种不含氯的非共沸混合制冷剂,常温常压下为无色气体,贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。
1、无机化合物:这类制冷剂很早就被应用了,氨和水仍然是当前常用的制冷剂,而有狴因工作压力高、临界温度低以及制冷量小而被淘汰,如二氧化碳等。
2、氟利昂:这类制冷剂在本世纪30年代出现并逐渐被开始使用,其种类较多,热力性质有较大的差别。它们都是甲烷和乙烷的衍生物。这些衍生物中是用氟、氯和溴的原子代替原来化合物中的全部或一部分氢原子。若氟原子数愈多,氟利昂的毒性愈小,化学稳定性愈高;氢原子数愈少,则燃烧和爆炸的可能性愈小;而氯原子愈多,其蒸发温度愈高。其热力
3、共沸溶液:共沸溶液制冷剂是由两种或两种以上不同的制冷剂按一定比例相互溶解而成的混合物。它们和单一的化合物一样,在一定的压力下其蒸发温度也是一定的。
4、碳氢化合物:碳氢化合物制冷剂有甲烷、乙烷、丙烷、乙烯和丙烯等,其热力性质。这类制冷剂主要使用于石油化工工业,其优点是易于获得,价格低廉,凝固温度低等。但安全性差、易燃烧和爆炸。
5、R-404A制冷剂:物化特性R404A是一种不含氯的非共沸混合制冷剂,常温常压下为无色气体,贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。
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目前,常用制冷剂型号有R410a、R134a、R407C、R22这几种。
R134a是一种单一成分制冷剂,而R407C和R410a是混合制冷剂。其中R410a是R32和R125的混合物,R407C是R32,R125和R134a的混合物。
混合制冷剂的优点在于,可以根据使用的具体要求,对各种性质如易燃性、容量、排气温度和效能加以考虑,量身合成一种制冷剂。
选择制冷剂需要考虑的因素很多,因为选择任何一种制冷剂 都会对空调系统的整体运行情况、可靠性、成本和市场接受度造成一定影响。
令大家非常感兴趣的是,新的制冷剂由于其热传递和压降的不同而导致制冷剂传输性能的不同,这会最终在系统设计和系统性能上产生重大的影响。我们简要探讨这几种常见制冷剂之间性能特点上的区别差异。
R134a的容量比R22小,压力比R22低。由于这些特点,相同能力的R134a空调需要配置一台更大排气量的压缩机,更大的蒸发器、冷凝器和管路。最终所导致的是,制造和运行一个和R22相同冷量的系统,R134a系统会需要更高的成本。
R407C制冷剂的容量和压力都和R22比较接近。因此,只要简单调整系统设计就能使原R22系统也适用于R407C系统。不过,系统能效比会较原系统降低约5%。这是由于相对于其他制冷剂,R407C会有高达6度的温度漂移。因此R407C系统在同等标准冷凝器和蒸发器时均会减少热传递,影响系统能效比。
R410a制冷剂的容量和压力高于R22,运行压力高出50%-60%。高压力和高气体密度带来的结果是,不但可以用更小排气量的压缩机,还可以用更小直径的管路和阀门。
高压排气阀的使用消除了系统冷凝高压带来的隐患。厚压缩机壳体使系统经受更高的运行压力。压缩机造得厚重些还有一个好处,即R410a的运行噪声比R22压缩机明显地低2-4个分贝。
与R22系统相比,R410a制冷剂系统有个显著的热传递优势—蒸发器的热传递高35%,冷凝器高5%。而R134a和R407C的系统热传递系数均低于R22。
同等质量流量下,R410a制冷剂的压降较小,使其可以使用比R22或其他制冷剂更小管路和阀门。这将为制造R410a系统降低更多的材料成本更有可能并且在长配管家用机和多联机系统中更有优势。
当然,只有重新设计系统,才能充分发挥R410a的热传递和压降小的优势——例如可以考虑采取以下优化技术,使用较小直径的盘管,不同的翅片结构和增加循环回路长度,减少制冷回路的数量。
最终我们可以看到,针对R410a制冷剂重新设计后的系统中,采用较小体积的蒸发器和冷凝器,成本更低,而且最高可达30%的制冷剂充注减少量。制冷剂充注量的减少,除了成本降低外,还能提升整个系统的可靠性。
在相同冷量,相同冷凝温度的系统中,R410a制冷剂的系统能效比(COP)可以比R22高出6%。这是由于压缩机在压缩过程中的损耗更低,蒸发器和冷凝器具有更强的热传递性,整个系统内的压降更小。
高效的热传递和更小的压降使其在相同运行条件下,冷凝温度更低,蒸发温度更高,这使压缩机在耗电更少,效率比更高的情况下,获得一个更好的运行范围。此外, 对于R410a的低压缩损失特性,小型商用空调系统中的大型压缩机比小型的家用空调压缩机受益更多。
R134a是一种单一成分制冷剂,而R407C和R410a是混合制冷剂。其中R410a是R32和R125的混合物,R407C是R32,R125和R134a的混合物。
混合制冷剂的优点在于,可以根据使用的具体要求,对各种性质如易燃性、容量、排气温度和效能加以考虑,量身合成一种制冷剂。
选择制冷剂需要考虑的因素很多,因为选择任何一种制冷剂 都会对空调系统的整体运行情况、可靠性、成本和市场接受度造成一定影响。
令大家非常感兴趣的是,新的制冷剂由于其热传递和压降的不同而导致制冷剂传输性能的不同,这会最终在系统设计和系统性能上产生重大的影响。我们简要探讨这几种常见制冷剂之间性能特点上的区别差异。
R134a的容量比R22小,压力比R22低。由于这些特点,相同能力的R134a空调需要配置一台更大排气量的压缩机,更大的蒸发器、冷凝器和管路。最终所导致的是,制造和运行一个和R22相同冷量的系统,R134a系统会需要更高的成本。
R407C制冷剂的容量和压力都和R22比较接近。因此,只要简单调整系统设计就能使原R22系统也适用于R407C系统。不过,系统能效比会较原系统降低约5%。这是由于相对于其他制冷剂,R407C会有高达6度的温度漂移。因此R407C系统在同等标准冷凝器和蒸发器时均会减少热传递,影响系统能效比。
R410a制冷剂的容量和压力高于R22,运行压力高出50%-60%。高压力和高气体密度带来的结果是,不但可以用更小排气量的压缩机,还可以用更小直径的管路和阀门。
高压排气阀的使用消除了系统冷凝高压带来的隐患。厚压缩机壳体使系统经受更高的运行压力。压缩机造得厚重些还有一个好处,即R410a的运行噪声比R22压缩机明显地低2-4个分贝。
与R22系统相比,R410a制冷剂系统有个显著的热传递优势—蒸发器的热传递高35%,冷凝器高5%。而R134a和R407C的系统热传递系数均低于R22。
同等质量流量下,R410a制冷剂的压降较小,使其可以使用比R22或其他制冷剂更小管路和阀门。这将为制造R410a系统降低更多的材料成本更有可能并且在长配管家用机和多联机系统中更有优势。
当然,只有重新设计系统,才能充分发挥R410a的热传递和压降小的优势——例如可以考虑采取以下优化技术,使用较小直径的盘管,不同的翅片结构和增加循环回路长度,减少制冷回路的数量。
最终我们可以看到,针对R410a制冷剂重新设计后的系统中,采用较小体积的蒸发器和冷凝器,成本更低,而且最高可达30%的制冷剂充注减少量。制冷剂充注量的减少,除了成本降低外,还能提升整个系统的可靠性。
在相同冷量,相同冷凝温度的系统中,R410a制冷剂的系统能效比(COP)可以比R22高出6%。这是由于压缩机在压缩过程中的损耗更低,蒸发器和冷凝器具有更强的热传递性,整个系统内的压降更小。
高效的热传递和更小的压降使其在相同运行条件下,冷凝温度更低,蒸发温度更高,这使压缩机在耗电更少,效率比更高的情况下,获得一个更好的运行范围。此外, 对于R410a的低压缩损失特性,小型商用空调系统中的大型压缩机比小型的家用空调压缩机受益更多。
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常用的制冷剂包括:
氟利昂类制冷剂:如R22、R134a、R404A等。
烷基化合物:如R600a、R290等。
氨:如R717。
二氧化碳:如R744。
氢:如R170。
氦:如R704。
氩:如R728。
氦氖混合气体:如HeNe。
需要注意的是,不同种类的制冷剂具有不同的物理和化学特性,应根据具体情况选择合适的制冷剂。同时,应注意制冷剂的环保性和安全性。
科慕制冷剂作为新一代环保制冷介质的代表,比氟利昂等化学物质组成的制冷剂更具有环保性,如更高的安全性、更低的全球变暖潜势和更低的臭氧破坏潜势。同时,科慕制冷剂还具有更高的制冷效率和稳定性,可以在商用空调、家用空调、汽车空调等行业广泛应用。科慕制冷剂的科技优势,加上越来越严格的环保法规,使其逐渐成为制冷剂市场的热门选择。
科慕制冷剂的不断普及,得益于伊雷斯新能源股份有限公司在市场中的不懈努力。然而,作为一种环保的新型制冷介质,科慕制冷剂仍面临着一些挑战。比如,科慕制冷剂的成本较高,需要更多资金投入;同时,推广新型制冷剂需要人们接受新的使用习惯。这些问题需要制冷剂企业和代理商共同努力解决,为行业的可持续发展打下坚实的基础。
综上所述,科慕制冷剂的逐渐普及和广泛应用,既符合人们对环保、健康、高效的需求,对环保事业作出了巨大的贡献,也为制冷行业带来了可行的发展方案。在代理商的推广和支持下,相信科慕制冷剂的市场份额将不断增加,为保护环境和节省能源做出更大贡献。
氟利昂类制冷剂:如R22、R134a、R404A等。
烷基化合物:如R600a、R290等。
氨:如R717。
二氧化碳:如R744。
氢:如R170。
氦:如R704。
氩:如R728。
氦氖混合气体:如HeNe。
需要注意的是,不同种类的制冷剂具有不同的物理和化学特性,应根据具体情况选择合适的制冷剂。同时,应注意制冷剂的环保性和安全性。
科慕制冷剂作为新一代环保制冷介质的代表,比氟利昂等化学物质组成的制冷剂更具有环保性,如更高的安全性、更低的全球变暖潜势和更低的臭氧破坏潜势。同时,科慕制冷剂还具有更高的制冷效率和稳定性,可以在商用空调、家用空调、汽车空调等行业广泛应用。科慕制冷剂的科技优势,加上越来越严格的环保法规,使其逐渐成为制冷剂市场的热门选择。
科慕制冷剂的不断普及,得益于伊雷斯新能源股份有限公司在市场中的不懈努力。然而,作为一种环保的新型制冷介质,科慕制冷剂仍面临着一些挑战。比如,科慕制冷剂的成本较高,需要更多资金投入;同时,推广新型制冷剂需要人们接受新的使用习惯。这些问题需要制冷剂企业和代理商共同努力解决,为行业的可持续发展打下坚实的基础。
综上所述,科慕制冷剂的逐渐普及和广泛应用,既符合人们对环保、健康、高效的需求,对环保事业作出了巨大的贡献,也为制冷行业带来了可行的发展方案。在代理商的推广和支持下,相信科慕制冷剂的市场份额将不断增加,为保护环境和节省能源做出更大贡献。
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