为什么已经有美国、法国、俄罗斯等国家的先进机型,我们还要自主
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之所以已经有美国、法国、俄罗斯等国家的先进机型,我们还要自主是因为有丰厚的回报。自主研究先进机型,有以下回报:
1、潜在经济价值。中国未来干线新型客机需求量巨大,那么单架干线客机按照1.5亿美元计算的话,光是在新型客机的采购上市场经济价值就在1.2万亿美元左右,而且这还不包括至少价值1.5万亿美元的民航客机航空服务费用。所以光是从民航客机的市场经济价值这块来说,如果我们能够在国内民航客机每年新机采购量上实现一半左右的自给,那么每年保守估计也高达600亿美元。
2、深远战略价值。干线客机除了对民用领域有巨大的经济价值外,因为其特殊的优势体现,在军事领域的战略价值同样非常重要。
3、先进机型对于我国政府而言不只是巨大的税收,也使得围绕民航客机产业建立起来的一整套航空产业链得以建成,而这不仅能够带动更多的附属产业,长期解决巨大的就业问题和工业整体水准和工业价值。还有就是航空制造业是高端产业,所影响和辐射的范围不仅限于航空制造业,同时还有几乎所有工业和教育行业。
4、最为核心的就是,先进机型的成功所造就的航空制造业,让我国真正的将能够影响国家发展的这一产业掌握在了自己手中,到时候哪个国家想要通过制裁,来干扰我国发展几乎是痴人说梦。
1、潜在经济价值。中国未来干线新型客机需求量巨大,那么单架干线客机按照1.5亿美元计算的话,光是在新型客机的采购上市场经济价值就在1.2万亿美元左右,而且这还不包括至少价值1.5万亿美元的民航客机航空服务费用。所以光是从民航客机的市场经济价值这块来说,如果我们能够在国内民航客机每年新机采购量上实现一半左右的自给,那么每年保守估计也高达600亿美元。
2、深远战略价值。干线客机除了对民用领域有巨大的经济价值外,因为其特殊的优势体现,在军事领域的战略价值同样非常重要。
3、先进机型对于我国政府而言不只是巨大的税收,也使得围绕民航客机产业建立起来的一整套航空产业链得以建成,而这不仅能够带动更多的附属产业,长期解决巨大的就业问题和工业整体水准和工业价值。还有就是航空制造业是高端产业,所影响和辐射的范围不仅限于航空制造业,同时还有几乎所有工业和教育行业。
4、最为核心的就是,先进机型的成功所造就的航空制造业,让我国真正的将能够影响国家发展的这一产业掌握在了自己手中,到时候哪个国家想要通过制裁,来干扰我国发展几乎是痴人说梦。
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