汽车发动机冷却系统由什么构成?冷却系统常见故障有哪些?
对于汽车的整体来说,冷却系统至关重要。风扇、泵、冷凝器、调温器、传感器、水等构成冷却系统的主要部件。最早的冷却剂是水,但因为水在冬天容易结冰,而发动机变得太热时,水又会沸腾。所以现在大多数人使用冷却剂。
1.排风扇故障。用于增强散热器冷却能力的冷却风扇可能出现问题。故障为常使用,常关闭。这些故障是由风机电机线路故障引起的,应及时检查。也有一些相对罕见的故障,如风扇皮带打滑、风扇叶片卡住和其他机械故障,可导致发动机过热。
2.水温传感装置故障。水温传感器的位置在发动机缸体水套中,与冷
却水直接接触,组件是半导体的热敏电阻,原理是通过温度变化使电阻发生变化,进而感应温度。当传感器产生故障后,风扇会持续转动或者低温环境下风扇不能运行,主要表现是车载电脑不能接收到冷却液温度的信号,所以会自动输入固定参数替代
实际温度值,而冷却系统会按照固定参数进行工
作,因而导致风扇接收到错误信号,进而出现极端状况。另外,当车载电脑一直接收不到冷却液温度信号时就会报出故障,然后自动调节成减扭矩控制方式,通过限制输出功率导致汽车无法启动。
3.调温器故障。调温器可根据水温调节冷却系统的散热周期,确保冷却液达到正常工作温度。如果调温器出现故障,水温将过高或过低。这种情况只需要更换匹配的调温器,就可以解决问题。
4.长时间开始工作,冷却水循环会导致冷却液缓慢流失。由于水冷式发动机依赖冷却液,如果没有冷却液,冷却效果将大大降低。或者出现冷却液的堵塞也容易导致温度升高。大家要注意冷却液的量,确保冷却液充足,这样才不会让发动机过热。并且及时检查通水管道系统。
2024-08-05 广告