NASA登月巨型火箭，美国即将重返月球吗？-
难道你不知道美国即将重返月球吗?
美国国家航空航天局的太空发射系统火箭在肯尼迪航天中心的发射台上展开。
美国国家航空航天局(NASA)刚刚将其巨大的重型火箭拖到肯尼迪航天中心(Kennedy Space Center)的一个发射台，为其首次登月任务做一些关键测试。
能够将宇航员和货物送入深空，美国太空总署已经很长一段时间没有这种规模的火箭了，太空发射系统(SLS)不仅是为了登月而建造的，而且在首次载人火星之旅中，它的里程表预计将行驶数百万英里。未来还会有机器人前往土星和木星进行科学旅行。
以下是关于这个巨型火箭的一些关键事实，它正在为它的处女航做准备——阿尔特弥斯1号探月任务，该任务最早可能在2022年5月开启(按照NASA的典型方式，这可能会在今年夏天晚些时候发生)。
美国宇航局的SLS火箭是唯一一种可以将猎户座太空舱直接送上月球的火箭。
SLS是唯一一种能够将猎户座宇宙飞船发射到月球和更远的地方的火箭，猎户座宇宙飞船是一个位于助推器堆栈顶部的太空舱。把猎户座太空舱想象成天空中的RV，它不仅是一次飞行，而且是四名宇航员的栖息地。为了向外太空进行长途旅行，人们将需要能够在太空中吃饭、睡觉、工作和度过数月的时间。
对于阿尔忒弥斯1号，无人驾驶的猎户座将飞过月球数千英里，并围绕月球飞行。升空三周后，太空舱将溅落在太平洋中。首次Artemis任务的目的是测试其安全重返地球大气层的能力，并降落到正确的位置，以便海军进行恢复。
在美国宇航局的一次测试中，4个主要火箭发动机在2021年3月点火8分钟，产生了160万磅的推力。
这个巨型火箭高322英尺，比自由女神像和伦敦的大本钟还高。一般情况下，都是184英尺高的航天飞机火箭，将宇航员送入近地轨道的空间站。
尽管SLS比它的前辈要高，但实际上它比美国宇航局最后一枚用于载人进入外太空的火箭土星5号要短一点。虽说阿波罗时代的火箭比它高41英尺。但新火箭显然更强大。
SLS将在发射和上升过程中产生880万磅的推力——发动机为火箭提供的动力。这比土星五号的动力还高出15%。新火箭未来的配置将会更加强大。
四个主要的SLS发动机，以70万加仑的低温或超冷推进剂为燃料，将产生足够大的推力，以保持八架波音747飞机在空中飞行。
在美国宇航局位于新奥尔良的Michoud组装厂，工程师和技术人员正在将4个RS-25发动机中的第一个安装到NASA太空发射系统(SLS)火箭的核心级上。
SLS是建立在航天飞机的基础上的。NASA将1981年至2011年运行的航天飞机的主要部件纳入了新火箭。
工程师们将这架标志性的太空飞机换成了货舱或猎户座乘员飞船。橙色核心是一个细长的航天飞机外部燃料箱，由四个航天飞机引擎提供动力。然而，NASA将把这些引擎扔进海洋，而不是重复使用它们。在飞行的第一阶段，两个航天飞机固体火箭助推器将帮助核心，提供75%的初始升天推力。
不过，这并不全是老式的技术。NASA升级了一些硬件，并使用了新的工具和制造技术来完成这项工作。为了满足深空旅行的需要，一些部件已经进行了现代化改造，但国会不允许航天局完全从零开始设计最新的巨型火箭。
在阿尔忒弥斯1号期间，无人驾驶的猎户座宇宙飞船将由世界上最强大的火箭发射，比任何为人类建造的宇宙飞船飞得更远。
记住，新月火箭是用航天飞机部件建造的。NASA设计航天飞机的目的是将宇航员和物资往返于距地球250英里的空间站。
为了改造火箭，使其能够深入太空，工程师们需要减轻负载。毕竟，月球离地球的距离约为23.9万英里，大约是空间站距离的1000倍。
工程师们拆除了航天飞机可重复使用的助推器、降落伞、储备燃料和着陆传感器的设计——正是这个系统让宇航局得以再次使用。这让NASA重新获得了约2000磅的额外重量，用于月球旅行。这样做将帮助猎户座达到24500英里每小时，这是将它送上月球轨道所需的速度。
但这意味着SLS每次任务都需要新的火箭。
至少引擎的排气是相对“干净”的，过热的水蒸气。发动机以液氢和液氧为燃料。NASA将助推器的绝缘材料从石棉升级为橡胶材料，这也是一种环境改善。
根据一份监察长报告，美国宇航局的阿尔特弥斯任务每次发射将花费约41亿美元。
NASA和国会的许多人把SLS称为“国家的火箭”、“旗舰火箭”或“美国的火箭”。它被认为是一种国家资产，就像一艘为军队定制的航空母舰，旨在服务于国家利益: 探索 太阳系。
这就是它被认为是有史以来最昂贵的火箭的主要原因。尽管蓬勃发展的商业太空飞行部门可能很快就会证明，它可以建造一个成本效益更高的空间运输系统，但对SLS来说，负担能力从来都不是优先考虑的问题。
2010年，美国国会通过了一项NASA支出法案，指示NASA建造火箭，甚至还明确规定了使用哪些部件、与哪些公司签订合同，以及需要利用哪些商业安排。当时正值大萧条时期，这些议员们试图在自己的选区创造数千个就业岗位。阿尔忒弥斯不仅是一个太空项目，也是一个就业项目。
NASA负责共同探测系统的副副局长汤姆·惠特梅尔(Tom Whitmeyer)说，美国50个州约有3800家供应商为火箭和猎户座项目提供了资金。
“当你看到这枚火箭时，它不仅仅是放置在发射台的一块金属。这是一群人，整个国家的火箭科学家，整个我们的机构，都在为此努力。”
在3月份的一个国会委员会上，负责监督联邦政府太空总署的监察长保罗·马丁(Paul Martin)估计，每次发射将花费41亿美元，其中一半的费用归功于SLS。这大约是NASA预算的五分之一。马丁预计，到2025年，美国宇航局将在阿尔特弥斯计划上花费930亿美元。
NASA设计了太空发射系统，作为一代人类深空 探索 任务的基础。
工程师们将SLS设计成越来越强大的配置，因为它的Artemis任务变得越来越复杂。
第一次组装被称为“Block 1”，将使用中央(橙色)核心助推器和四个主引擎。它可以将超过59500磅的重量发射到月球以外的轨道。此外，一对固体火箭助推器和液体燃料发动机将提供它的大部分推力。离开地球大气层后，最后一个火箭助推器——临时低温推进阶段——将猎户座太空舱送往月球。这是NASA计划在前三次阿尔特弥斯任务中使用的配置，包括一次登月。
之后的任务，将搭载宇航员，将有一个不同的火箭配置，包括强大的 探索 上阶段。这种被称为“Block 1B”的火箭设计可以运送人员和大量货物，重达83,700磅。
SLS的下一个版本，又名“Block 2”，可以提供950万磅的推力，并将成为向月球、火星和其他深空目的地运送货物的主力运载工具，比阿尔特米斯i型增加了8%。这枚火箭将提升10.14万磅的巨大重量。
在NASA宇航员要去的恶劣环境中，他们需要大量的补给。
