第2节 梁的强度和刚度3|梁的强度和刚度
展开全部
第 2 节 梁的强度和刚度
1.梁的抗弯强度
2.梁的抗剪强度
3.梁的局部承压强度
4.折算应力
5.梁的刚度
知识点讲解(点击开始播放)
当梁在固定集中荷载(包括支座反力)作用处未设置支承加劲肋时 [ 图 5-2-3-1(a)] 、或受有移动的集中荷载(如吊车的轮压) [ 图 5-2-3-1(b)] 作用时,应验 算梁腹板计算高度边缘的局部压应力 σc 。 在集中荷载作用下,翼缘(在吊车梁中,还包括轨道)类似支承于腹板的弹性地 基梁。腹板计算高度边缘的压应力分布如图 5-2-3-1(c) 的曲线所示。假定集中荷载从 作用处以 1:2.5 (在 hy 高度范围)和 1:1( 在 hR 高度范围 ) 扩散,均匀分布于腹 板计算高度边缘。这样,梁的局部承压强度可按下式计算: σ c = ψF t w l z ≤f 式中: F — 集中荷载,对动力荷载应考虑动力系数; ψ —集中荷载增大系数:对重级工作制吊车轮压, ψ =1.35 ;对其他荷载, ψ =1.0 ; lz —集中荷载在腹板计算高度边缘的假定分布长度,其计算方法如下: 跨中集中荷载 lz = a + 5 hy +2 hR 梁端支反力 lz = a + 2.5 hy + a1 a —集中荷载沿梁跨度方向的支承长度,对吊车轮压可取为 50mm ; hy —自梁承载的边缘到腹板计算高度边缘的距离; hR —轨道的高度,计算处无轨道时 h R =0 ; a1 —梁端到支座板外边缘的距离,按实际长度取,但不得大于 2.5hy 。 (5-9)
图 5-2-3-1 局部压应力 腹板的计算高度 h :对轧制型钢梁为腹板在与上、下翼缘相交接处两内弧起点间 的距离;对焊接组合梁,为腹板高度;对铆接(或高强度螺栓连接)组合梁,为上、 下翼缘与腹板连接的铆钉(或高强度螺栓)线间最近距离。 当计算不满足要求时,在固定集中荷载处(包括支座处),应对腹板用支承加劲 肋予以加强,并对支承加劲肋进行计算。通常应在固定集中荷载作用处设置支承加劲 肋,此时 σc =0 ;对移动集中荷载,则只能修改梁截面,加大腹板厚度。
1.梁的抗弯强度
2.梁的抗剪强度
3.梁的局部承压强度
4.折算应力
5.梁的刚度
知识点讲解(点击开始播放)
当梁在固定集中荷载(包括支座反力)作用处未设置支承加劲肋时 [ 图 5-2-3-1(a)] 、或受有移动的集中荷载(如吊车的轮压) [ 图 5-2-3-1(b)] 作用时,应验 算梁腹板计算高度边缘的局部压应力 σc 。 在集中荷载作用下,翼缘(在吊车梁中,还包括轨道)类似支承于腹板的弹性地 基梁。腹板计算高度边缘的压应力分布如图 5-2-3-1(c) 的曲线所示。假定集中荷载从 作用处以 1:2.5 (在 hy 高度范围)和 1:1( 在 hR 高度范围 ) 扩散,均匀分布于腹 板计算高度边缘。这样,梁的局部承压强度可按下式计算: σ c = ψF t w l z ≤f 式中: F — 集中荷载,对动力荷载应考虑动力系数; ψ —集中荷载增大系数:对重级工作制吊车轮压, ψ =1.35 ;对其他荷载, ψ =1.0 ; lz —集中荷载在腹板计算高度边缘的假定分布长度,其计算方法如下: 跨中集中荷载 lz = a + 5 hy +2 hR 梁端支反力 lz = a + 2.5 hy + a1 a —集中荷载沿梁跨度方向的支承长度,对吊车轮压可取为 50mm ; hy —自梁承载的边缘到腹板计算高度边缘的距离; hR —轨道的高度,计算处无轨道时 h R =0 ; a1 —梁端到支座板外边缘的距离,按实际长度取,但不得大于 2.5hy 。 (5-9)
图 5-2-3-1 局部压应力 腹板的计算高度 h :对轧制型钢梁为腹板在与上、下翼缘相交接处两内弧起点间 的距离;对焊接组合梁,为腹板高度;对铆接(或高强度螺栓连接)组合梁,为上、 下翼缘与腹板连接的铆钉(或高强度螺栓)线间最近距离。 当计算不满足要求时,在固定集中荷载处(包括支座处),应对腹板用支承加劲 肋予以加强,并对支承加劲肋进行计算。通常应在固定集中荷载作用处设置支承加劲 肋,此时 σc =0 ;对移动集中荷载,则只能修改梁截面,加大腹板厚度。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询