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为何导弹发射车不像坦克采用履带呢？

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为何导弹发射车不像坦克采用履带呢?

导弹车对于我们而言非常地陌生，虽然导弹车也算是一种导弹发射平台，但几乎在任何电影里都很少被提及。我们在新闻里所看到的导弹车一般情况下都是很普通的轮胎型汽车，但这也引发了很多人的好奇，为何导弹车不像坦克那种直接采用履带呢？今天我们就来聊一聊这个话题。

很多人都不理解，为何最早的导弹车都是履带式的，为何又变成了轮式的呢？

首先需要说明的是，机动性导弹车其实最开始是有履带式和轮式两种的，履带式对于泥藻、雪地、沙漠地区的适应能力较强，但缺点也比较明显，那就是履带式的底盘结构较为复杂，且非常容易损坏。

别看坦克在陆军被称为陆战之王，但在二战期间，坦克的履带是其最致命的问题，而履带式导弹车在执行任务期间，一条履带在运行3000公里之后就需要更换，不然的话随时都有可能断裂，虽然履带式导弹车的适应性较强，但履带本身的重量过大，机动性其实并不高，所以我们只能把他看作是一种特种作业的导弹车，对于后勤保障的依赖性要远远高于轮式导弹车。

别看轮式导弹车很普通，但人家的优势非常明显，那就是行驶的速度很快，根据相关资料表明，履带式导弹车的行驶速度最大不会超过50公里，而轮式导弹车则可以轻松达到80公里，这个差距就足以说明问题，其次，轮式导弹车的底盘相较于履带式底盘更加简单，就算轮胎坏了，驾驶员依靠专业工具就可以进行维修和替换，这一点是履带式无法比拟的。除了对后勤保障依赖度低以外，轮式导弹车的实用性也远远高于履带式导弹车。

轮式导弹车的另一大好处是底盘的重量比较轻，同样是同一型号的导弹车，轮式的底盘结构要比履带式的轻一半以上，如果是陆地上行走的导弹车还好说，但要是进行空运的话，那么轮式导弹车的优势可就显现出来了，毕竟一辆导弹车多重一吨，那10辆可就是10吨，要是发生在战时运输的话，轮式相较于履带式要有优势得多。

除了运输环节，如果底盘更轻的话，那么导弹车可以装载的导弹重量则可以进一步加大，而且自身所携带的燃料也可以更多一些，更加适合战争时期的日常需求。更重要的是，履带式导弹车虽然看上去很炫酷，但也只能在特殊情况下使用，要真是战争时期的话，履带自身会有很多限制，因此转变为轮式结构也是理所应当的事情。

除了以上说的几点以外，导弹车在现代战争中的地位非常重要，已经不是单一的作战工具，所以必须具备极强的机动性与战术性，而且像我国的武器一般都是以防御性为主，再加上我国的基础建设非常完善，基本上不会出现战略要地还是坑坑洼洼的情况，所以履带式基本上没有太大的用武之地。

除此之外，根据小道消息称，履带式导弹车对于柏油马路的伤害性较大，成群的导弹车经过后对马路造成不可逆转的伤害，但实际上到底会不会是这样，就仁者见仁智者见智了，毕竟咱们都没有亲眼见过履带式导弹车在大马路上溜达过。

其实导弹车用什么底盘，军方早就进行了无数次的实验，如果轮式不能适应现代环境的话，那么可能早就被淘汰了，而履带式至今依然存在，也是因为履带还有利用价值，最起码面对沙漠环境或雪地环境下，履带的优势可不是轮式可以代替的，只不过目前大多数战斗环境下，轮式更加具备机动性与灵活性而已，世界上没有一款武器是完美的，但能够服役这么长时间，也说明了轮式对于导弹车而言才是最好的搭档。