哪种飞机最安全
客A340、空客A330、波音737NG（NG表示Next Generation，737有众多机型如737-600,737-700,737-800、波音767、空客A320等飞机比较安全。
在全球民用商业飞机中，事故率较高的都是一些服役时间较长的 “老爷机型”，有以下这些：波音737-JT8D，俄伊尔-76，俄图-154，Airbus A310飞机和 MC DC-9飞机。这些飞机中，波音737-JT8D的致命事故间隔时间只有50.7万小时，被称为世界最危险飞机。
2012年，美国商业杂志《商业周刊》对全球民用飞行器做了一项调查，评出了全球最安全飞机，其中波音777飞机以1900万小时无致命事故的优异表现高居该排名的榜首。在出行时经常会碰到的空客A340、空客A330、波音737NG（NG表示Next Generation，737有众多机型如737-600,737-700,737-800和737-900,600和600以前的机型已经基本退出服役）、波音767、空客A320等也都在最安全机型排行榜上出现。
补充小贴士：-致命机型排名：
《商业周刊》最安全和最不安全飞机机型事故发生率排名=拷贝自国际品牌资讯网站,《商业周刊》最安全和最不安全飞机机型事故发生率排名
1。波音737-JT8D：致命事故间隔：50.7万小时。该款飞机目前只在部分经济落后国家服役，最近一次事故是去年吉尔吉斯斯坦空难，68人死亡。
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2。伊尔-76：致命事故间隔：55万小时。
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3。图-154：致命事故间隔：104万小时。本月15日，伊朗的一架图-154飞机坠毁，168人丧生。
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4。空客A310：致命事故间隔：106.8万小时。今年6月，一架A310载着153人坠入了印度洋。
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5。麦道DC-9：致命事故
拓展资料
航空安全（aviation safety）是为保证不发生与航空器运行有关的人员伤亡和航空器损坏等事故。航空安全主要包括飞行安全、航空地面安全和空防安全。
根据百度百科显示，私人飞机是最安全的，遇见事故的概率极小。
大家觉得飞机不安全的原因，一是飞得高，二是飞得快。
飞得高摔下来基本上没有生存希望，那飞低点呢？造飞机本来的目的是要追求速度，追求速度就要有个宽阔安全的空间，近地有障碍物，反而会导致不安全。其实现在客机在巡航阶段出事故的很少很少，最危险的11分钟是起飞和降落的时候，但是如果按照正常的程序和遵守规则，除非遇上非常极端的天气条件，现代客机安全性还是很高的。
那么不飞那么高不飞那么快吧。通航的飞机里，固定翼的飞机因为本身的飞行原理的原因，还是需要速度，相对于现在开车要遵守的“红灯停黄灯停绿灯谨慎慢行”的秘诀，还是快。小飞机的私照要求没有那么严格，花个20来万基本上都能考下来，所以飞行技术上可能不是太靠谱。而且小飞机的机械简单，万一出现故障了，备份系统不像大飞机那样有好几套。
在低空飞的飞机里还有一种就是直升机。直升机飞机速度不快，高度不高并且机动性好能够悬停。但是直升机最怕就是旋翼坏了，那就要像无头苍蝇一样掉下来。
飞机有了可靠的驾驶技术，遵守交通规则飞行规则，遵守指挥，没有遇上天灾人祸，现在的飞机已经很安全了。
如果大家觉得坐飞机的时候不放心，那就尽量选择新一点的飞机吧，理论上讲越新的飞机越安全。国外最近几年摔的飞机都是国内基本淘汰了的老旧机型。
拓展知识
飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。
飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。
参考资料飞行事故_百度百科
哪种飞机最安全？她的想法真简单，你也是这样想的吗
非常安全。其实从数据上看飞机的事故率是极其低的。
飞机的事故率是所有交通工具里最小的：
1.飞机重大事故发生的频率如何 重大事故绝少发生，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。 30年前，重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今是 14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。
2.坐飞机和坐汽车，哪个更安全 据美国全国安委会对 1993～ 1995年间所发生的伤亡事故的比较研究，坐飞机比坐汽车要安全 22倍。事实上，在美国过去的 60年里，飞机失事所造成的死亡人数比在有代表性的 3个月里汽车事故所造成的死亡人数还要少。
拓展：如果飞行方向和地球自转相同向东，黑夜缩短，向西则黑夜漫长。这种时差的不适应，在飞机旅行上很普遍从登机，就得开始学习。如晕机，可向服务员要镇定剂，或打开空气调节孔吹冷空气，实在忍不住，并可以拿出呕吐袋来预备。遇到机舱内氧气密度不平衡，有呼吸困难、头痛、咳嗽、心脏不舒服等现象产生时，只要拉下头上的氧气罩套上，不久就可恢复正常。使用方法，在飞机刚起飞时，应留意服务员对机内救生等设备的示范。
总体上说，某一个型号的飞机必须达到相同的安全标准。当某种型号的飞机发生一起或多起事故后，人们开始担心它的安全性，发达国家的民航当局通常会要求所有相关型号的飞机都要注意这个问题。
