Question

汽车更换发动机后有什么弊端

Answer 1

性能各方面都没有以前好

Answer 2

油耗比以前多！

Answer 3

没啥弊端

Answer 4

1、拆装过程中更换的密封件和螺丝质量比原车差

更换发动机对新车来说绝对是一件伤筋动骨的事情，既影响汽车性能，又影响汽车寿命，后期使用上也有很多不确定的因素。

2、车辆贬值

对于二手车残值率来说，越是原装的车残值率就越高仔激，通常懂车的人在购买二手车的时候会对车况进行检查，根据雨刮器质量的好坏、使用环境、保养程度不同，更换的时间也有铅戚芦所不同。当汽车的雨刷器经过了长时间阳光的暴晒、雨水的洗礼，本身已经有一些老化，导致雨刮器刮不干净，这个时候就需要更换雨刮片啦。这个时间通常在半年到一年左右。

3、车辆管理上的困扰

每个车辆的手续上都会写着发动机号码，以及发动机的规格，如果更换的是同排量同款发动机也会存在着发动机号不一致的情况。

扩展资料：

刹车系统的保养

1、刹车油：

一般每两年更换一次，在更换刹车油的时候一定要去正规的渠道购买。

2、刹车卡钳的保养：

在更换刹车油的同时，我槐带们也要刹车卡钳和其他的管路进行一次检查，车辆每行驶40000公里，也要对刹车卡钳进行一次深度保养，同时检查刹车片的磨损情况，如果刹车片到极限也要进行更换。

Answer 5

1.以下的答案旨在说“人工换发”这个事情，在理论上的个可行性是没问题的，就算是毁枣基说了很多废话也好不着边际也好，从这看到什么就看到什么，仁者见仁。
2.流水线上自动化确实对量产的质量把控更好这没错，但单就换一台车而言，人工最快，而且重返流水线的可能性有多少。加工精密程度工人有时可以做的比自动化更好的是指，少数八级技工在车床上的加工水准，可以比一些自动化加工的水准更高，之所以加上“有些情况”，因为这不并不普遍。“劳斯莱斯”一例也许举的不恰当，但还是不删了。
3.动力总成是在分装线完成的，换岩磨发是直接整台换上整车，并不是重新组装一台发动机，我也肯定发动机和变速器里的精密程度不可以轻易碰触，但就总成与底盘连接，会有很大程度的宽容性。
3.人工操作的不稳定性有很多也没错，换发这件纤谨事问题主要在于漏测力矩以及漏上力矩，但有经验的老师傅在这方面做的很好。