汽车更换发动机后有什么弊端
1、拆装过程中更换的密封件和螺丝质量比原车差
很多密封件和螺丝都是一次性的，即使都换了，这些新的零件质量也还是和原车件有差别的。原车件和用于维修更换的原厂件不是一个概念，质量最好的零件才会被用于装车，而那些质量差强人意的批次则是供应给后市场当做维修件。
由此可见，更换发动机对新车来说绝对是一件伤筋动骨的事情，既影响汽车性能，又影响汽车寿命，后期使用上也有很多不确定的因素。
2、车辆贬值
对于二手车残值率来说，越是原装的车残值率就越高，通常懂车的人在购买二手车的时候会对车况进行检查，或者是委托第三方进行检查，如果检查到车辆更换过发动机的话，买家会砍价或者不再进行购买。
3、车辆管理上的困扰
每个车辆的手续上都会写着发动机号码，以及发动机的规格，如果更换的是同排量同款发动机也会存在着发动机号不一致的情况，不过对于这种应该有处理的方法；如果更换的是排量更大的发动机，那么在碰到年检或者查车的时候就很难说清楚了，可能涉嫌非法改装。
扩展资料：
常用汽车零部件的更换周期表
1、轮胎
更换周期：5年或5-8万公里
要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。
轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。
2、蓄电池
更换周期：2-3年或6万公里
正常情况下，原装蓄电池可使用3年或6万公里左右，保养得当的蓄电池寿命可以更长。反之，熄火前不关车内电器，怠速时开音响、空调，熄火后忘关灯，频繁错误打火等不良习惯，会大大缩短蓄电池的寿命。
3、火花塞
更换周期：铜芯2-3万公里；铂金芯5-6万公里；铱金芯约10万公里
火花塞负责点燃气缸内的混合气体，关系到发动机的加速性能和油耗情况。车子行驶到一定里程，火花塞就会产生积碳，影响发动机启动。建议每半年清洗一次，更换周期视不同材质而定。
参考资料来源：人民网——常用汽车零部件的更换周期表 值得收藏
没有弊端。汽车更换发动机对整车不会有影响的，只要安装不出差错是没有问题的，汽车除了发动机以外，其变速箱、驱动桥、转向机构、制动系统等基本都是不动的，但发动机是需要进行磨合的。换发动机是大的维修，但4S店应该是专业的，是得到厂家支持的，应该是可以保证维修质量的。
更换发动机相关规定
《机动车登记规定》第十条明确规定更换发动机后要在十日内，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。车主在按照规定进行登记变更后，还需记得您爱车保险信息也要相应变更，以免影响您出险后的理赔。
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
说说买车，用车，养车，修车的那些事
不会给你换整车，折旧什么的。这一点起码法律是不支持你的。
各位在买新车上牌前，一定要找人好好挑挑。不是找老司机挑就行，要找经验丰富的修理工啊。他们对车的了解比司机更深刻。
