Question

行车记录仪三根线，一根是12v，一根是acc一根是打铁，只接acc，不接12v常

行车记录仪三根线，一根是12v，一根是acc一根是打铁，只接acc，不接12v常电可以吗，

Answer 1

刚好我才装了个记录仪，由于懂点电，开始决定从顶灯上的天窗开关上取电（只有天窗的控制电压不是常供电)，拆下顶灯拉出天窗开关插头，发现有四个接头有9.75V电压（可能是由同一路供电的，是天窗的控制电压），一个12V电压（常有电），其他是接地或是没有电压。9.75V供电的负载能力相当低，我买了个5V的继电器模块（控制端只需0.4W功率)，结果9.75V电压跌到3V仍带不动继电器模块，后来我只好经A柱从车内的保险丝处取电的（19号Acc供电保险丝）。
再拿着5V继电器模块仔细研究，它是由一个三极管开关电路和一个继电器组成的，只要稍加改造仍可从天窗开关上取电，方法是：由9.75V电压处接一个调到1K的电位器，再接到继电器模块输入端的IN接线柱；12V（常有电）接继电器模块输出端的公共端接线柱，再从公共端接线柱接一个调到100欧姆的电位器到继电器模块输入端的Acc接线柱。这样就可以用9.75V电压通过继电器模块控制12V（常有电）来自动控制行车记录仪的开关，9.75V电压加在三极管基极的功率小于0.01W(估算值)，这么小的功耗不会影响天窗的开关。
原理是9.75V电压经1K（电位器）+模块上的1K电阻=2K电阻加到开关三极管的基极约1V电压(三极管的导通电压0.7V),12V(常有电)从公共端接线柱处经100欧姆电阻加到开关三极管集电极(此处电压大于5V即可),通过三极管到发射极最后到继电器的线圈,继电器导通,继电器模块的常开接线柱与公共端接线柱连通，常开接线柱就有12V电压输出。
之所以用到两个电位器，可以用来微调开关三极管的基极和集电极的电压更准确些；有兴趣懂电的朋友可以试试。