Question

汽车钣金喷漆后会有色差吗

Answer 1

如果喷涂之后的颜色和你的原车漆有明显的色差，那么有两种可能，第一，颜色比例没有调好，建议重新喷涂。第二，如果是喷漆之后一个月之内颜色有点深，那也许是漆没有干透。但如果过了一个月还是比较深，那就是颜色不对。你可以去让4s店去重新喷涂，但不需要全车喷涂，可以用过渡的喷涂技术进行喷涂，这样子可以让相近的颜色看起来不是那么明显，如果你很在意颜色的话，建议最好用进口漆，避免以后不会变色。
最后建议最好不要去过多的喷涂，如果喷涂的次数过多，以后车身就会想手上起干皮一样掉个没完。尤其是想车顶，机盖这样面积比较大的地方。
记得车身的漆干透之后，做车身的护理，打蜡，或者封釉。对车身有好处。希望能帮到你

Answer 2

你好 或多或少都会有色差的。
以下是将局部补漆喷涂中的色差减少到最小程度的具体的操作方法：
（1）驳口渐淡法。当无法使所调补漆颜色调配到与旧漆膜一致时，可在施工操作中使局部修补的颜色渐渐地过滤到与旧漆膜的颜色相接近。即在最后一层喷涂时，在原来已稀释过的漆料中加入适量同类清漆，这样处理后可缓解新旧漆的色差。
（2）用双层粘带进行局部整喷法。利用车身、车型的变化部位如角度等，在喷涂前进行双条胶带技术遮盖法。首先沿折口用第一条胶带加遮盖纸，将角度边缘以上粘贴好，接着在第一条胶带之上粘贴第二条胶带。局部整顿后，可利用角度相邻两面的明暗产生的视觉差，而减缓了新旧漆的色度差。这种方法用于银底色漆效果更佳。需要说明的是，在喷涂到两层胶带处时，应尽量减薄，漆膜干燥撕下胶带后，须打磨抛光，以避免出现硬边。
（3）利用车门或车身部位分界折口为界限，进行局部整喷。喷涂前，应把损坏部位打磨光滑，并涂以二道底漆，用280#~400#水砂纸对需整喷部位的旧漆膜进行砂磨，并以溶剂擦洗，然后进行局部整喷。经过局部整喷后，利用部件间的分界折口，可转移入。

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Answer 3

地方要选对 一定要选择专业的地!别去那种连色卡都没有,纯手工凭感觉给你调配的地方。 往往4S店或者大型的喷漆店,他们都会有每一个车型、每一个车身颜色的色卡和车漆配方,也就是说每一个颜色需要什么色母和多少量都是不一样的

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Answer 4

以诺行-汽车高端喷涂专家。车在路上跑，哪有不刮不蹭的。当伤口大到伤及底漆，或者非常影响观瞻时，就需要进修理厂修补修补了。那么问题也随之而来：汽车钣金喷漆之后，会不会产生色差呢？下面，就一点一点的来讲一讲这个事。

为什么会产生色差？

色差产生的原因有很多，最普遍的就是维修人员喷的漆和汽车本身的漆颜色不同罢了。这就像我们平常接触的没法一样，同样是一个颜色，但是还是有那么多的分类，每次看到那些色卡，都觉得眼花缭乱的。同理，汽车喷漆的颜色也是一样。只要稍稍有一些差别，色差就产生了。

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用原厂漆能解决色差的问题么？

可能聪明的小伙伴已经想到了使用原厂漆来进行钣金喷漆，这么做可以解决色差的问题吗？准确答案是可以解决一部分汽车钣金喷漆的色差问题。例如：刚买的新车，保养好的汽车...这些汽车都有一个特点，汽车的颜色和原厂漆的颜色相同，但是很多汽车经过长时间的阳光直晒、漆面氧化等等的原因，车表面的颜色早已与原厂漆不同了。还是上面说的问题，失之毫厘，差之千里。

如何解决色差的问题？

那么在做汽车钣金喷漆的时候，如何规避这个色差问题呢？解决方法也有，但是这对需要维修人员的设备呀、经验呀等等都有很高的要求。如果碰到上面的情况，想要做到无色差，就需要

1.专业的调漆人员调出汽车表面漆的颜色了。

2.维修人员经验丰富、技术精湛

调漆人员调出来的漆，直接决定着钣金喷漆之后的效果，维修人员的技术也是至关重要，喷的薄厚程度、底漆等等的因素都是需要维修工的经验积累来完成的。