什么原因会导致汽车无法启动?

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重庆万通汽车学校
2022-07-02 · 学职业技术,到万通!技能让生活更美好!
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汽车无法启动有以下原因:一.不来油。二.断电。三.无法进气。

接下来大概分析下这四项:
一.不来油。
故障原因有:1.油泵继电器工作不良。2.油泵工作不良。3.没油了
故障检测: 1.油泵继电器的检测:打开钥匙开关不要打马达,会听到嗒的一声,说明继电器工作正常!如果连续嗒嗒的响,检查搭铁线是否松动。如果判定继电器损坏,可以将灯光继电器与油泵继电器互换。开到修理厂在买个新继电器。
2.油泵的检测:一般都是用油压表检查,因为是自行排除。没有油压表!最简便的方法就是卸下来油管打开钥匙开关ON位置上。不要启动马达。如果油管喷油就说明油泵正常。反之,不正常。
3.没油了:不用多说,我想大家一下就知道怎么处理了
二。断电。
故障原因:1.电瓶桩头松动。2.高压点火线圈损坏。3.缸线损坏。4.启动继电器是否插好,损坏。5.保险是否烧断。6.马达是否正常。7.电脑盒的主输出线是否松动。
故障检测:1.电瓶桩头松动的检测:观察仪表是否有显示,如果全车无电,打开引擎盖,观察电瓶桩头连接是否松动,氧化。松动用扳手紧固,氧化用开水浇桩头。
2.点火线圈的检测:你可以用万用表检查它的初级和次级线圈的电阻值,应在符合范围内,次级电阻要比初级电阻大一些!但这样还不能确定它是否完好!拔下缸线,观察它跳火情况,并看绝缘是否有漏电之处!跳火应发蓝,火花粗而长!
3.钢线的检测:用万用表检查电阻值,应在负荷范围内。拔下缸线,观察它跳火情况。要不跳火更换。
4.起动继电器的检测:一般继电器有问题,打马达时没有任何反应。重新插拔下继电器,看是否正常启动!更换继电器或者马达短接。
5.保险的检测:打开保险合,观察保险指示灯是否正常,开保险片是否烧毁。更换保险片。
6.马达的检测:主要听打马达的响声是否正常。如果是马达碳刷磨损严重,用锤子敲击马达可暂时启动。回修理厂更换。
7.电脑盒的主输出线是否松动:检查电脑盒及其线路,各传感器的插件是否松动。建议紧固。
三,无法进气。
故障原因:偏心轮损坏及偏心轴磨损,导致进,排气门无法打开关闭。
排除故障:叫拖车!
忘采纳,谢谢。
馃挵澶氭潨
推荐于2019-10-15 · TA获得超过1万个赞
知道小有建树答主
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1、方向盘处在死锁不动状态,经常听到有车的朋友反映车子打不着火,钥匙怎么拧都拧不动,这种情况需要检查在停车时方向盘有没有回正;如果方向盘处在一个稍大的角度(比如超过30度),方向盘会自动锁上,这是一种防盗措施,这是钥匙可能会拧不动,点不着火。

2、停车没有把档位回到P档,如果在D档或是R档能够点火的话,点火瞬间车辆会蹿动无疑是巨大的安全隐患。

3、智能钥匙电量不足,明明钥匙就在车内,但是仪表总是显示“钥匙匹配错误”,这种情况很可能是智能钥匙电量不足,启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。

4、查看汽车是否有油,如果油表显示已在红线以下,自然打不着火。同时还要注意油的品质,曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥,用这样的油,车不坏都不可能。

5、查看汽车电瓶是否有电,汽车打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期,一般建议2年就及时检查更换电瓶,以及备一款昂佳多功能汽车应急启动电源。

6、发动机起动性逐渐地变坏,起动时间越来越长。发动机起动性慢性地变坏,原因大都是蓄电池性能不好。如果长期以来发动机的起动性一直较差,很可能是点火系统或燃料供给系统有问题。

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沈阳万通汽车学校
2020-03-11 · 明德精技,知行合一。
沈阳万通汽车学校
沈阳市万通汽车职业培训学校是中国东方教育集团在沈阳的汽车培训学校,始建于1988年。学校坐落于沈阳经济技术开发区,教育与实践实训相融合,汽车产业文化气息浓厚,是东北地区实力汽车职业教育院校。
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1、检查蓄电池状态

冬季汽车启动困难大多数情况是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致。蓄电池电量不足时,起动车时转速无力,只听到咔咔响声,再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火,以免蓄电池电量耗尽。

2、换合适的机油

冬季,随着气温的降低,机油的粘度会随之变大,机油流动困难,从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。

3、及时更换火花塞

火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题,会造成汽车点火困难,冷启动、甚至热机启动都很困难,常常需要多次点火。所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态,及时更换。
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伏雁菡2E
2021-06-24 · TA获得超过291个赞
知道小有建树答主
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1、蓄电池亏电,或连接导线断路、接头松脱;2、起动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路;3、起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路;4、起动机直流电动机内部绕组断路或短路;5、起动机电枢轴弯曲,轴与轴承间隙过紧;6、换向器严重烧蚀,电刷磨损过多,电刷在刷架内卡住或压刷弹簧过软。
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