北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220ABS 制动防抱死系统如何工作及注意事项？
ABS制动防抱死系统可防止车轮在制动时被抱死。ABS制动防抱死系统的主要作用是提高行驶时的主动安全性。ABS会自动调节各个车轮的制动压力。在车轮即将锁死之前，制动压力自动减小，随后再增加制动压力至车轮即将锁死。刹车系统的电子元件从轮速传感器获得信号，该信号精确地包含了至车轮滚动的时间。这些信息被不间断地处理，以便尽可能精确地调节制动压力。制动压力每秒最多可以调节12次，但是不能指望ABS系统在所有的情况下都能使制动距离缩短。例如，在砂石路面上或刚下完雪的光滑路面上，即使您小心翼翼缓慢行驶，制动距离仍有可能较长。
事实是装配有ABS的车辆不能成为鼓励驾驶员采取危及他人或其他道路使用者安全的冒险行为。在任何情况下，驾驶者有责任维持在安全车距，并充分考虑到天气和交通情况。防抱死制动系统（ABS）的功用是制动时防止车轮被抱死，让驾驶者对车辆具有转向控制能力。在正常制动时，（充分的道路摩擦以保证在不锁死车轮的条件下可靠的停止车辆），ABS将不被激活。当制动力超出了轮胎和道路表面的附着力时，将导致车轮被锁死（如在湿滑路面），ABS将自动开始运作，这可通过制动踏板上的快速脉冲震动察觉。
特别要注意的是：
高速转弯制动或者在湿滑的路面上高速制动，都可能使车辆失控而发生危险，因为即使ABS 也不能克服车辆的物理极限。
ABS 制动防抱死系统的工作方式
当车速达到20km/h左右时，即开始进行一个自动的检测过程。此时可以听到从前机舱内发出泵的运转声音。
ABS不能缩短在砾石和冰雪道路上的刹车距离,但由于车轮不会完全锁死，所以仍然能够保留部分转向操纵能力。
当ABS系统工作时，可以感到刹车踏板抖动，并伴有运转噪音，此纯属正常现象。如果一个车轮的转速相对车速来说过低并有抱死的趋势，ABS就会减小对这个车轮上的制动压力。ABS调节制动压力时，为充分发挥其调节功能，驾驶员必须将制动踏板踩到底，切勿来回踩踏制动踏板。
如果路滑，即使轻踏制动踏板也会启用ABS，从而使驾驶员可以获取路面特性信息，及时调整自己的驾驶方式。
特别要注意的是：
行驶时务必根据当时的天气、道路及交通状况调整车速，切勿利用ABS 提供的额外安全功能冒险驾驶，谨防引发事故！
●ABS 不可能超越道路附着力的物理极限。即使配备ABS，轿车在湿滑路面上行驶时的安全性也低于正常路面，行驶时若感觉到ABS 进入制动力调节状态，则应立即降低车速，适应当时的道路和交通状况，谨防引发事故！
●ABS 不能降低因诸如车速过高或距前车过近等不当驾驶方式引发的事故风险。
●对轿车的不当作业或改装（例如，对动力系统、制动系统、行走系统或影响车轮及轮胎性能的部件的不当作业或改装）均可能影响ABS。
●装配合适的轮胎方能确保ABS正常发挥作用。
