什么型号的车适合自驾游?
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当然,越野性能出众对自驾来说是个好条件,不过整天上班下班开着百公里耗油17、8个的轻型越野车,三个月半年才出门自驾一回,你自己觉得合适么?比如说,一个简单得跟架子车差不多的破路虎卫士竟然卖到75万,咱挣的人民币也不能当日元花吧。再说那种符合她胃口的柴油哪找去?开这种越野车出门遭罪。其实,自驾仅仅是人们亲近自然的一种方式而已,只要你玩得开心,什么车都能自驾。不过一般的自驾行动通常会远离你熟悉的地方,来到陌生的环境,那么无论是车还是人,事前有所准备总不会让人临时忙乱。所以一般给喜欢自驾出游的家庭选车,我总是这样建议几个基本原则:
1.要选择市场保有量大的品牌车型,越大众化越好。(缺点:很容易让你的个性受到打击,失去买第一辆车的兴奋和乐趣)
象捷达、别克这类市场保有量大的车型,维修保养市场比较成熟,换句话就是村里修拖拉机的都能鼓捣你的车,而且配件到处都有,价格便宜。别忘了,维修保养方便是影响出行时间的主要因素;
2.车辆本身通过性能要好,排气量、扭矩等指标最好不低于轿车平均水平。(缺点:很难满足你省油、省钱带来的自豪感)
自驾游不可能总在高速公路上跑,走国道省道甚至山路没有路的情况很常见,并且一车几个人,还带满了吃的喝的,亮骚点的还要带帐篷,你那排气量不到1升连牛蹄子踩的坑都出不来,这车趁早别出门,出门也不能脱离队伍单独行动,郊县城边转转即可(除非你把克服沿途的困难当无尽的乐趣);
3.车辆发动机压缩比别太高,就是说,在满足环保排放要求的前提下,买那些烧低标号汽油的车。(缺点:可能无法让你获得高级车才能带来的优越感)
一般车辆发动机压缩比越高,燃油的标号也相应的高。自驾游出门,很难保证燃油的品质,北京周围省市都是乙醇汽油,去东北想加无铅汽油?想都别想。无法满足高标号汽油标准,你的高级车就会产生让人很不舒服的震动,而压缩比低一些的车会好过一些;所以我高级车的定义不是车内涵高级,而是车的要求高级。
另外零配件和维修价格、油耗经济性、座位数都是参考因素。面包车自驾游装的人多,可是高速费过路费也贵;还有一些因素,比如安全性呀,品牌美誉度呀,个人喜好等等,街坊邻居同事之间,大家都比较关注的也是你参考的因素,至少新车买回来在院子里一放,大家都说好你心里也高兴不是。
最后一句:技术进步无尽无休,车么,够用就行;车也是为人服务的,别让它把你累着。
1.要选择市场保有量大的品牌车型,越大众化越好。(缺点:很容易让你的个性受到打击,失去买第一辆车的兴奋和乐趣)
象捷达、别克这类市场保有量大的车型,维修保养市场比较成熟,换句话就是村里修拖拉机的都能鼓捣你的车,而且配件到处都有,价格便宜。别忘了,维修保养方便是影响出行时间的主要因素;
2.车辆本身通过性能要好,排气量、扭矩等指标最好不低于轿车平均水平。(缺点:很难满足你省油、省钱带来的自豪感)
自驾游不可能总在高速公路上跑,走国道省道甚至山路没有路的情况很常见,并且一车几个人,还带满了吃的喝的,亮骚点的还要带帐篷,你那排气量不到1升连牛蹄子踩的坑都出不来,这车趁早别出门,出门也不能脱离队伍单独行动,郊县城边转转即可(除非你把克服沿途的困难当无尽的乐趣);
3.车辆发动机压缩比别太高,就是说,在满足环保排放要求的前提下,买那些烧低标号汽油的车。(缺点:可能无法让你获得高级车才能带来的优越感)
一般车辆发动机压缩比越高,燃油的标号也相应的高。自驾游出门,很难保证燃油的品质,北京周围省市都是乙醇汽油,去东北想加无铅汽油?想都别想。无法满足高标号汽油标准,你的高级车就会产生让人很不舒服的震动,而压缩比低一些的车会好过一些;所以我高级车的定义不是车内涵高级,而是车的要求高级。
另外零配件和维修价格、油耗经济性、座位数都是参考因素。面包车自驾游装的人多,可是高速费过路费也贵;还有一些因素,比如安全性呀,品牌美誉度呀,个人喜好等等,街坊邻居同事之间,大家都比较关注的也是你参考的因素,至少新车买回来在院子里一放,大家都说好你心里也高兴不是。
最后一句:技术进步无尽无休,车么,够用就行;车也是为人服务的,别让它把你累着。
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