协和飞机为什么停飞?

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侠骨五琴心
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  协和飞机停飞的原因是多方面的,这其中有一直未能妥善解决的噪音、环保问题,还有3年前那场空难所引发的关于安全的疑问,但最重要的是,协和先进的技术始终未能得到市场的充分认可和欢迎。当年协和公司破产,人们已多少料到协和飞机最终的结果。在特别强调技术的企业界,协和的停飞适时地提醒人们,先进的技术未必就能赢得市场。

  从技术上看,协和飞机无疑是极其先进的。波音、空客飞机的速度约为音速的80%,而协和这种超音速飞机,速度则达到音速的2倍。从巴黎或从伦敦到纽约,只要三个半小时。当年法英共同研制成功协和客机,他们曾骄傲地将其比作一只“完美的大鸟”。看着协和又尖又长的机头,我们不难想象其突破音障飞入高空的英姿。

  但协和自进入市场起就一直在惨淡经营。研制协和飞机投入巨大,这要求协和必须获得足够多的客户才能维持生产商的运营。协和飞机自身的运营也极其昂贵,这使得航空公司无法提供相对便宜的机票。协和飞机成了为极少数人服务的豪华客机。客源的缺少、得不到市场的广泛认同,航空公司赚不到钱、难以弥补运营成本,最终导致了协和公司的破产和协和飞机的停飞。

  再先进的技术,如果不进入市场只能是摆设。所以,我们一直强调科技成果的转化。而今,协和飞机又提醒我们:并不是说高新技术转化为生产力以后,就一定有市场。技术固然重要,但并不能替代市场。技术的领先只是为进入市场创造了条件,至于市场是否认可还有许多技术以外的因素,比如成本、价格等等。对于飞机而言,制造商必须考虑,他的飞机是不是能为客户引来更多的旅客、提供足够的利润。否则,先进的技术只能是一个易碎的美丽童话。波音、空客近年来一直在绞尽脑汁为降低飞机座位成本而竞争,也正是出于这方面的考虑。

  协和飞机的停飞告诉人们,企业在开发和生产产品时,既要在技术上下功夫,又要在迎合市场上做文章。只有这样,我们的企业才能真正占领市场,做大做强。
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