为什么好好的马路说堵车就堵车了呢？
每次堵车，我们常常会想是某个不守规矩的司机的违反交规行为，或是某场悲催的交通事故造成的，但有时我们发现，当我们穿过长长的拥堵道路时，看到的却是一路上大家都安安分分，路边也没发现任何交通事故或疑似事故现场，好好的一条路怎么说堵就堵呢？
在理论状态下，只要马路能塞的下车，不论车多少，除了红灯需要停车以外，其他是不会造成行驶缓慢的，但在现实状况下，我们要考虑到一个因素，就是人们的反应速度。
理想状态下，车辆同时减速停车，同时起步，这样不会浪费任何道路资源，但现实中很难做到。
假设人的反应速度为0.5秒，红灯熄灭绿灯亮起，0.5秒后第一辆车松下刹车开始通过路口，第二辆车看到前车的刹车灯熄灭也开始启动，这其中依然需要一个0.5秒的反应时间，以此类推，假设10秒的绿灯，那么第20辆车眼睁睁的看着自己还没起步，绿灯就变回了红灯。
路口红绿灯起步很难做到多车同步
于是为了提高效率，在高速路或一些快速车道上减少了红绿灯和路口，可是我们发现，到了节假日，依然会堵车。
当然车辆过多是拥堵的最重要原因，但是，上面所说关于人们反应时间的问题依然存在，因为很多种情况同样可以在高速路上“模拟”一个十字路口。
比如当你开开心心的在高速路上开车，这是突然路上跑出来一只不知死活的鸡，那么你就要减速行驶，根据上面所说的人反应的速度，在你后面的车在你减速后约0.5秒后才开始刹车，所以他刹车的力度就会比你更大，以此类对，后车刹车的力度越来越大，最终有一辆车会完全停下来然后再重新起步，这就与十字路口的情况如出一辙了。
如果说高速路上出现一只鸡的概率有够小，那么例如随意变道，高速出入口车辆的减速，快速车道上的龟速行驶，甚至有些司机毫无原因点刹车的坏习惯都可以造成同样的后果。
如此看来，当车辆数量过多时，道路行驶中每一个不经意的小动作，通过蝴蝶效应无限放大，都可以使整个城市陷入拥堵。
拥堵的本质还是由于道路建设无法满足日益增加的车辆，但作为行驶在道路上的司机，良好的驾驶习惯也同样可以减少拥堵，平时减少加塞、随意变道，甚至占用应急车道这种不良行为，在快速车道上尽量不要龟速行驶，一些看似简单的行为若是落实到每个司机的身上，拥堵的情况就会大大的改善。
