共享单车中,为什么哈罗单车可以坚持到现在?
在共享单车于一线城市打的不可开交之时,哈罗单车,绕道而行,选择市场仍是一片空白的二三线城市,避开与ofo、摩拜等巨头的烧钱大战,2017年,共享单车行业倒闭、重组,经历了一次行业大洗牌。今年5月,哈罗单车通过与支付宝合作,推出芝麻信用分免押骑行方案,日订单量实现100%增长。
目前来看,哈罗单车有了支付宝的引流和蚂蚁金服的资金支持,有足够的实力在共享单车领域与竞争对手ofo和摩拜一较高下,但是政策在变,盈利难是所有共享单车企业面临的困境,哈罗单车有很长的路要走。
共享单车经过一年多的疯狂发展,早已不是当初我们所期待的那样遍地开花了。如今共享单车行业里,也就只剩下ofo小黄车、摩拜、哈罗单车三家巨头了。近期,哈罗单车COO韩美接受采访时表示,哈罗单车已超越摩拜、OFO,成为共享单车第一,究竟怎么回事?
共享单车方便了大家出行的同时,也节约了出行的费用,更是低碳环保,所以,共享单车的竞争越来越激烈。摩拜单车被美团27亿美元收购,小黄车现在网传经营艰难。但是,大家还是认为,市场第一名肯定还是在摩拜与小黄车之中,毕竟他们是先发优势,声量也最大,然而,他们现在境况却早已今非昔比。哈罗单车联合创始人李开逐也表示:“现在这个市场,哈罗已经不是第三了。从每日的骑行数量来看,哈罗是整个共享单车行业的第一了,这个数据是绝对可靠的”。那么,为什么哈罗单车超越摩拜、ofo,成为共享单车第一,究竟怎么回事?
其实,哈罗单车一直以来都没有在一线的竞争市场努力的角逐,而是选择在二三线市场中慢慢的深入挖掘自己的优点,慢慢的提升自己,反而最终实现了逆袭。
对于为何哈罗单车可以逆袭摩拜和小黄车,哈罗单车联合创始人李开逐表示:我们现在每辆车每天的运维成本大概是0.3元,就是三毛钱。同行大概是我们的五到十倍,他们可能在一块多两块多。如果投放一千万辆车的话,一块多的成本就是一两千万,而我们只有三百万。低运营成本成为了战胜对手的重要原因之一。所以想在市场生存必须学会抓住任何机遇。