山东舰是什么燃料?
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山东号航母最多能存储13000吨重油燃料,但是当其消耗三分之一时需要补充燃料,而该航母以20节航速航行的话,每天大约消耗1100吨燃料,如果是作战状态的话,每天则需要消耗1500吨重油,
这意味着山东舰出海大约6天就要进行海上油料补给,除此之外,还需要满足几十架歼-15舰载机和直升机的燃料供应,这意味着其油料消耗还将更大,而这也是常规动力航母的局限所在。
重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油,相对于石油、柴油来说,它的热效率较低一点,不过胜在安全。
而航母是用来战斗的,就算不战斗,平时也会训练、演习啥的,要是出了个什么事故,导致汽油、柴油泄露,那就相当于一个超级大爆竹了。而重油不易挥发,相对来说更安全。
扩展资料
常规动力航母每次出航都意味着巨大的消耗,辽宁舰每次出航携带的燃料为8000吨重油,而重油的价格每吨接近5000元,也就是说辽宁舰加满一次油就要消滑谨耗4000万元的燃料,而且这还仅是推进时使用的燃料,不包括辅机燃料。
而采用核动力,核反应堆堆芯替换周期长,可以大大降悉搏低航母的使用费用,因此无论从作战角度还是成本角度,未来国产航母采用核动力的信陆基可能性非常大,这也符合未来海上作战的需求。
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山东舰是燃气轮袭敬机动力组,动力组中采用重油锅炉提供热量,所以航母自身燃料是重油,重油拍哪慎比起柴油汽油来说安全性更好,燃烧值缓野更高。
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山东舰动力使用的是蒸汽轮机,燃料应该是重油。
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山东舰的燃料是普通的原料,也就是用石油作为燃料的动力
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山东舰和辽宁舰一样,都是典型的常规动力航母,烧的不是媒,而是重油。且山东舰的燃料储备量相比辽宁舰也大幅提升,从后者的8000吨提高到了13000吨,这甚至比055大型驱逐舰的总吨位还要大,专家认为,像这种成本高昂的“海上巨兽”也只有寥寥几个大国才能玩得起。
据悉,山东号航母最多能存储13000吨重油燃料,但是当其消耗三分之一时需要补充燃料,而该航母以20节航速航行的话,每天大约消耗1100吨燃料,如配埋果是作战状态的话,每天则需要消耗1500吨重油,这意味着山东舰出海大约6天就要进行海上油料补给,除此之外,还需要满足几十架歼-15舰载机和直升机的燃料供应,这意味着其油料消耗还将更大,而这也是常规动力航母的局限所在。
专家表示,常规动力航母每次出航都意味着巨大的消耗,辽宁舰每次出航携带的燃料为8000吨重油,而重油的价格每吨接近5000元,也就培辩蚂是说辽宁舰加满一次油就要消耗4000万元的燃料,而且这还仅灶明是推进时使用的燃料,不包括辅机燃料。而采用核动力,核反应堆堆芯替换周期长,可以大大降低航母的使用费用,因此无论从作战角度还是成本角度,未来国产航母采用核动力的可能性非常大,这也符合未来海上作战的需求。
目前可以肯定的是,第二艘国产航母将是采用平直甲板的常规动力航母,不太可能会和尼米兹级或福特级航母一样采用核动力,这是因为我们仍然需要一艘常规动力的平直甲板航母来对积累经验和进行技术验证,之前我们只建造过滑跃甲板的航母,因此采取成熟的常规动力方案更符合国情,也能避免出现拔苗助长的情况,军事专家表示,在山东舰服役之后,新一代国产航母也可能在几年之内下水服役,由于这艘航母的吨位将突破7万吨,因此其耗油量也将水涨船高,只有等到国产核动力航母问世时,才能彻底解决这个问题。
据悉,山东号航母最多能存储13000吨重油燃料,但是当其消耗三分之一时需要补充燃料,而该航母以20节航速航行的话,每天大约消耗1100吨燃料,如配埋果是作战状态的话,每天则需要消耗1500吨重油,这意味着山东舰出海大约6天就要进行海上油料补给,除此之外,还需要满足几十架歼-15舰载机和直升机的燃料供应,这意味着其油料消耗还将更大,而这也是常规动力航母的局限所在。
专家表示,常规动力航母每次出航都意味着巨大的消耗,辽宁舰每次出航携带的燃料为8000吨重油,而重油的价格每吨接近5000元,也就培辩蚂是说辽宁舰加满一次油就要消耗4000万元的燃料,而且这还仅灶明是推进时使用的燃料,不包括辅机燃料。而采用核动力,核反应堆堆芯替换周期长,可以大大降低航母的使用费用,因此无论从作战角度还是成本角度,未来国产航母采用核动力的可能性非常大,这也符合未来海上作战的需求。
目前可以肯定的是,第二艘国产航母将是采用平直甲板的常规动力航母,不太可能会和尼米兹级或福特级航母一样采用核动力,这是因为我们仍然需要一艘常规动力的平直甲板航母来对积累经验和进行技术验证,之前我们只建造过滑跃甲板的航母,因此采取成熟的常规动力方案更符合国情,也能避免出现拔苗助长的情况,军事专家表示,在山东舰服役之后,新一代国产航母也可能在几年之内下水服役,由于这艘航母的吨位将突破7万吨,因此其耗油量也将水涨船高,只有等到国产核动力航母问世时,才能彻底解决这个问题。
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