Question

保时捷911和718怎么选？

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Answer 1

长期开cayman，试驾过911、718s。选择车是件很难的事情，大概要从几个维度：钱、用途、对车的理解以及最不理智的情怀。从钱的角度说，钱多911，钱少718。对车来说，有钱，只买贵的，不会错。用途，都差不多，911后面能坐人，但没人愿意坐在那个位置，等同于两座跑车。对车的理解，适合于保时捷的忠粉以及肯对车深入研究的人。718及前代cayman，实际是被人为压制的车型，从驱动模式来说，中置后驱更符合极限驾驶的需求，也就是常说的50:50的黄金比例，这也是大多数超跑的模式。但如果718性能释放，必将超越911，这在产品序列定位上会很尴尬，因此718的底盘、悬挂、发动机的调教定位都会低于911。

Answer 2

911是世界上操控最好的跑车，哪怕是一个新手也可以迅速成为弯道之王。而且保时捷在官方公布的百公里加速上，永远都是保守的。与之相反的是，718永远都要虚报自己的百公里加速，2.7秒的官方数据，只有在Nismo的车型上经过改装后才跑的出来，普通版的718甚至能跑出4.4秒的成绩，但官方一律都写2.7秒。当然，最主要的还不是速度，而是保值率，因为718号称战神，因此718车主都要带它上赛道，导致二手车贬值率极高。而911的车主更多是买一种感觉，对911爱护有加，因此保值率很高。所以说理性选车还是会选择911的。

Answer 3

其实现在国内完全没有按照世界上任何一个厂商，给他车型的级别的划分去买车，比如说在国外基本年轻人都去开保时捷718，因为它确实是一个很有驾驶乐趣的车型。是中置后驱很灵活赛道里面的极限也很高，真的拿去玩玩也真的能玩，但是911说实话它是太贵了，在国外它也是一个很贵的车，别觉得国外挣美元欧元好像买车比你容易很多，但是实际它也是一个很贵的车，反倒是很多偏向中年的人去买这种车。

Answer 4

颜值来说，718也好看，是种年轻的美，911是经典美，越老越觉得美。曾在深圳福田法拉利门店前见到一辆蓝色的911，从车尾路过，那种流线的美感惊人惊诧。我觉得法拉利458是跑车中最好看的一款，然而相比于911，在某些角度确实不如。某次香港街头，一辆黑色的911从眼前疾驰而过，那种感觉犹如遇到一个青春靓丽的少女，久久无法释怀。是的，我最爱911的车尾。

Answer 5

具体看需求了，两辆车看似竞争对手实则风格各有千秋档次感各有不同，它们不会像EVO和WRX那样相爱相杀，油耗在200万用车人心中已经没什么感觉了，其实只要不改装激烈驾驶其实差不多，两辆车911比较传统的前置，偏中置，发动机在前轴上，911是后置发动机，718是V6发动机，911是水平对置发动机。