我想买一辆美利达挑战者850
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你好!我是挑850用户,越野风格。
根据你的提问,我估计:首先你对山地车了解不多;其次,你有一定的经济实力或者是舍得为爱付出;再次,你不知道以什么风格参加自行车运动。(不好意思,冒犯了)
挑850整车是以越野风格设计的,无法用于速度型、速降型风格。速度型风格一般买公路车,不建议山地车;速降型风格一般带全避震系统,是真正不要命的牛人玩的。挑850适合专业越野运动员训练或是高端越野玩家。
挑850的套件:链条、齿盘曲柄、一体式车圈、飞轮、变速器、控制杆。全部是专业训练级,要更好只有选专业级,价格超出中产阶级的承受力了。如果是打算骑行几年以上,不建议采用专业级,因为训练级部件性能更持久,专业级采用了大量碳纤维,目的是减少比赛时的重量,而碳纤维有个致命的问题,是耐候性,使用几年后强度衰竭很快,要更换新的部件。当然,如果你要参加职业比赛,对付比赛就可以,或者是不在乎频繁投入高额费用,那就上专业级,有shimano
xtr、sram
x0、sram
xx等。
xt套件的优势有很多,专为高端越野风格和专业训练设计,已经是顶级产品了,举个具体例子:
一般山地车最高变速组合为3X10速,要更高除非定做,职业越野比赛常用的是2X10。3X10大齿片的中间一片是最常用的,套装飞轮的前几片最常用(从小往大数),挑850用的套件为shimano
xt(买日货不代表我不鄙视小日本),xt级别的套装飞轮前6片材质为超级耐磨的钛合金(官网标注),后4片为耐磨钢(具体材质官网查不出),而sram
x9级别飞轮用的全是热处理钢(官网标注),x0和xx级别用的是铬钼钢(官网标注),从材料来看,shimano
xt飞轮明显更好。
挑850整车购入后不用改,有人改了前叉,有人换脚踏,有人换油刹,都不正确。前叉在SRAM官网上找不到型号,我估计是merida定做的,因为使用了铝合金锥度上管,顶级;脚踏是锁踏,有条件要上锁鞋,没有条件创造条件也要上锁鞋(转自网友原话),顶级;油刹是sram
E7,目前没有人说不是顶级。
一个建议:通常挑850购入价格为官方标价打9.3-9.5折,不返现金返实物。
一个体会:挑850锁鞋必配shimano
MT71,原因:谁用谁知道。淘宝行货价格800-900左右。
欢迎拍砖!
根据你的提问,我估计:首先你对山地车了解不多;其次,你有一定的经济实力或者是舍得为爱付出;再次,你不知道以什么风格参加自行车运动。(不好意思,冒犯了)
挑850整车是以越野风格设计的,无法用于速度型、速降型风格。速度型风格一般买公路车,不建议山地车;速降型风格一般带全避震系统,是真正不要命的牛人玩的。挑850适合专业越野运动员训练或是高端越野玩家。
挑850的套件:链条、齿盘曲柄、一体式车圈、飞轮、变速器、控制杆。全部是专业训练级,要更好只有选专业级,价格超出中产阶级的承受力了。如果是打算骑行几年以上,不建议采用专业级,因为训练级部件性能更持久,专业级采用了大量碳纤维,目的是减少比赛时的重量,而碳纤维有个致命的问题,是耐候性,使用几年后强度衰竭很快,要更换新的部件。当然,如果你要参加职业比赛,对付比赛就可以,或者是不在乎频繁投入高额费用,那就上专业级,有shimano
xtr、sram
x0、sram
xx等。
xt套件的优势有很多,专为高端越野风格和专业训练设计,已经是顶级产品了,举个具体例子:
一般山地车最高变速组合为3X10速,要更高除非定做,职业越野比赛常用的是2X10。3X10大齿片的中间一片是最常用的,套装飞轮的前几片最常用(从小往大数),挑850用的套件为shimano
xt(买日货不代表我不鄙视小日本),xt级别的套装飞轮前6片材质为超级耐磨的钛合金(官网标注),后4片为耐磨钢(具体材质官网查不出),而sram
x9级别飞轮用的全是热处理钢(官网标注),x0和xx级别用的是铬钼钢(官网标注),从材料来看,shimano
xt飞轮明显更好。
挑850整车购入后不用改,有人改了前叉,有人换脚踏,有人换油刹,都不正确。前叉在SRAM官网上找不到型号,我估计是merida定做的,因为使用了铝合金锥度上管,顶级;脚踏是锁踏,有条件要上锁鞋,没有条件创造条件也要上锁鞋(转自网友原话),顶级;油刹是sram
E7,目前没有人说不是顶级。
一个建议:通常挑850购入价格为官方标价打9.3-9.5折,不返现金返实物。
一个体会:挑850锁鞋必配shimano
MT71,原因:谁用谁知道。淘宝行货价格800-900左右。
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