Question

卡钳干嘛用的

Answer 1

汽车卡钳是具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功能的钳类装置，一般只用于盘式刹车系统。它是刹车垫外侧突出的地方，能够加强刹车性能的零件。
汽车卡钳有三种颜色，分别是红色、黄色、灰色。黄色刹车卡钳是应用在陶瓷制动器上的，它是保时捷GT3车型的默认制动器，通常是动力性能比较出众的汽车所使用的。红色刹车卡钳则是应用于高性能制动器。灰色则是用在高性能轿车以及普通车型上。像是奔驰的普通车型上的灰色刹车卡钳会印制上"Mercedes-Benz"的标志。

Answer 2

内外卡钳是测量长度的的工具。

中文名
卡钳

分类
无表卡钳、有表卡钳

使用方法种类
钢尺上取尺寸法、卡钳测量法

属性
测量长度的的工具

基本内容

　　
用以测量圆环或圆筒的内径和外径的工具。测量时要注意测出的是直径而不是弦长。从圆筒或圆环上取下卡钳时不要用力，以免改变两脚尖的距离，然后用刻度尺测量两脚尖的距离。

　　卡钳分为“无表卡钳”和“有表卡钳”。

1 什么是多活塞卡钳

活塞卡钳是车辆刹车系统的一部分，从属于盘式制动器，而盘式制动器目前主要有分盘式和通风盘式。我们现在的乘用车多采用通风盘式，分别由刹车盘、刹车皮、刹车助力泵、分泵、制动卡钳组成。其一般工作原理是，分泵在受到输出的液压作用下，推动活塞使刹车皮压向制动盘产生摩擦力，有点类似双手直接捏住正在旋转的盘子。而我们通常口中说起的活塞卡钳，就是推动摩擦片压向制动盘的装置，所以一般几活塞卡钳就代表有多少个单独的活塞。

2卡钳多活塞的意义
既然我们已经知道了活塞等于摩擦片，那么就很容易推导出，摩擦片越多面积则越大，而面积越大与制动盘产生的摩擦力也越大，从而刹车性能越好。这种观点不能称之为错，但只是“知其然”。

实际上，刹车的工作原理是如下几个步骤：1.驾驶员踩下刹车踏板。2.刹车总泵的刹车油开始施加压力。3.刹车油通过管路传递到每个刹车总成的活塞上。4.活塞驱动刹车卡钳开始夹紧制动盘。从以上步骤大家能发现，影响刹车效果的原因不仅仅只是依靠摩擦片，更何况如果没有刹车助力泵的工作，单靠脚踩根本踩不动刹车，所以刹车助力泵的工作状态是影响刹车效果的首要因素。

而回到活塞本身，我们已经非常清楚活塞多的意义，理论上就是增加制动盘的受力面积，但是真的活塞越多制动盘的受力面积就越大吗？

3其实多活塞卡钳里面的活塞是分大小的

活塞多，不代表活塞与制动盘的接触面积就一定大。因为，大多数的多活塞卡钳中的活塞大小并不是同样的。举例如：“四活塞”和“六活塞”，“四活塞”属于单个活塞面积偏大的，“六活塞”属于单个活塞面积偏小的，最后把活塞面积相加如果“四活塞”大于“六活塞”那么谁的接触面积大呢？


Sparta标准版4活塞卡钳

大家肯定都发现，目前大多数车主在刹车改装时都选择的是六活塞的，那么六活塞的优势在哪里呢？我们知道多活塞卡钳在制动时，制动液会通过卡钳上的管路，压出两边的活塞，同时推动刹车片与刹车碟盘接触，起到制动效果， 活塞总数量一般在两个或以上，总数为偶数，而活塞排列的方式也因为与盘磨擦时刹车片的受力方向不同而不同。