Question

一线城市生活成本居高不下，一线城市和三线城市你更喜欢哪个？

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Answer 1

许多年轻人都喜欢去一线城市发展，因为在一线城市收入会更高一些。不仅是年轻人们，一些年长的打工者也很喜欢去一些城市打工，例如北上广深这些城市。但是，这些人或许没有考虑到一个问题，那就是一线城市的物价水平会更高，租房成本也会更高，总之生活成本也更高。有人问，一线城市生活成本居高不下，一线城市和三线城市你更喜欢哪个？自己更喜欢三线城市。首先，三线城市的生活节奏更慢。其次，三线城市的房价更低。最后，三线城市的交通状况更好。

一、三线城市的生活节奏更慢

由于三线城市的消费水平更低一点，因此大家的生活压力就小很多。所以，三线城市的生活节奏会更慢。对于自己这种不喜欢生活压力太大的人来说，这种慢节奏城市是最适合自己的，也是自己最喜欢的。

二、三线城市的房价更低

相比于一线城市的房价，三线城市的房价会低很多，这是由供求关系决定的。对于自己来说，自己可以凭借一个人的努力在三线城市买套大房子，但是在一线城市估计只能买套单身公寓。自己是比较喜欢住大房子的，所以更喜欢在三线城市生活。

三、三线城市的交通状况更好

与此同时，三线城市的人口是没有一线城市多的。因此，在三线城市日常交通状况也会更理想一些。如此一来，出行成本变得更低，想去哪里都可以很快到达。所以，自己比较喜欢住在三线城市。

因此，通过上述分析大家应该可以理解为什么自己喜欢住在三线城市了。或许大家的想法不太一样，会更喜欢一线城市。不管是在什么城市发展，只要自己过得开心就好。大家觉得呢？

Answer 2

相对来说我比较喜欢三线吧，因为我喜欢那种比较平稳的生活状态，不喜欢太过于紧张和压力太大的生存环境，会让我整个人显得很焦躁的。

Answer 3

我更喜欢三线城市，因为我觉得三线城市的生活成本比较低，而且环境也比较舒适。

Answer 4

我个人来讲的话，我会更喜欢一线城市，因为一线城市的工资也高，而且发展也会更好，选择性也比较多。

Answer 5

各有优劣，看个人及家庭特点以及竞争能力的方向吧。一线城市生活成本高的必然的，但能提供高收入的工作以及有发展前景的行业机会也属实，加上金融资本、跨国企业、核心政府部门都在一线城市，在一线城市能获得的收入、职业机会、视野、社交人脉资源等是三线城市暂时无法比拟的。反之，如果你觉得我上面提到的东西都与自己无关，或者说不需要，那么在三、四线城市生活其实也不是坏事，至少没这些压力。

说到一线城市的好后，也要客观说说高昂的生存成本，让有需要的朋友可以先提前了解。人生离不开衣食住行这四大刚需的支出，我们就来汇总一下一线城市的衣食住行支出成本吧。

衣：目前除了上海外，其它地区的衣支出不算有太大的差异，基本持平，所以这点可以忽略。反正在哪生活都要穿衣服，但除了特定场合外，大家都偏向穿舒服料子好的衣服，在咋们这个制造大国（全球超过50%的衣服是make in China的）要买到适合自己的衣服，实在太容易便利了。反正如果你在三线城市能买到30元一条的名牌牛仔裤，一线城市同样可以找到，确实不明白就问问别人淘宝、京东怎么用，这个真要得益于我们是工业大国。

食：中国有这个好处，不管在什么地方，都能找到高消费的饮食，也能找到便餐，丰俭由人。所以，这个区别也不是太大，也就是说想吃成怎样，看自己情况或者喜好就好，在哪个地区都有刚需的食物供应，包括在一线城市。所以不用担心食的负担，得益于我们是农业大国，你如果在三线城市找到1块钱一棵的白菜，在一线城市同样可以找到。

行：如果是以公共交通作为主要用具的，那区别不大。但以养私人用车作为对比的话，这个区别是有点大，以广州用车为例，目前广州11区的私人用车成本有较大差异的，以老四区的实际用车成本给需要的朋友参考一下。

以车价30w左右的家庭用车为例子，每年的支出大概如下：
1.车牌竞拍：3-5万不等
2.车辆购置税约2.8w
---以上是一次性支出，以下是每年支出---
3.保险（含商业保险、交强、车船税等）每年6000-15000不等
4.居住场所固定停车费5000-15000/年不等
5.工作场所固定或按时停车费2万-3万/年不等（写字楼或商务区或CBD一般是16元/小时）
6.油费，按上下班使用为主、每年2万公里左右的使用量为主、油耗10L/100公里来计算，每年20000-50000元花费不等。
7.保养费用，按5000公里一保来算，按8年一个大使用周期的常规零配件更换来算，30w左右的家庭用车大概需要支付每年6000-8000元左右常规费用。
按照以上的标准用车的话，在老四区使用为主的话，取中间值后每辆车每年的养车成本大概要8w左右，平均每月6000元用车成本是正常的。
如果市场价格10w+的家庭用车在使用成本上或许会低10%-20%，50w+的车辆使用成本大概高30-40%左右，如此类推。
如果在老四区以外的地方用车为主的话，用车成本则会有较大差异，自己有别墅又有车位而且在老四区以外用车的人，使用成本是最低的，但油费支出可能会上升。
所以，现在可以很好理解为何很多一线城市生活的人其实能用车又养得起车的，基本都是高收入人群了，毕竟使用成本放在那。而开什么车，很多时候没那么看重，除非是特别名贵的车（这个类别消费者一般不会在意用车成本，所以为了什么买车用车这个需求来说，不能混为一谈。）。
一年要花10万8万养车用车的地区的人，基本不会特别在意别人是买了20万的车还是30万的车，因为区别仅仅是一两年的用车成本而已。这个观念与过去把机动车当成个人或家庭的重要资产组成部分不太一样，现在一般的车都是接近交通工具、旅游用具或者部分汽车爱好者的特殊场合玩具，主要花费还是在车辆使用成本上。

住：这个是比较大区别了，不管住在哪里。
目前一线城市的租金基本都是比较贵的，市中心一房一厅的商品房一般都在5000元以上，两房三房过万租金是很正常的，如果想便宜点可以想重新装修的一些机关单位福利房，一般1房也在3-4000元，如果还是难以接受可以尝试去一些城中村找出租屋，一般1-2千元还是可以找到1房甚至两房的房子。所以居住成本来说，一线城市肯定是高的，否则也不会叫一线城市啦，人多车多机会多嘛，但同时肯定会出现市中心居住条件供不应求的局面啊。

按照以上的大概算法，如果是单身出来一线城市奋斗的朋友，按你大学毕业后能留下来发展算，衣服一个月花费个千百块是正常的。每天便餐解决的话，15元×3顿饭=45元，每月就是1000多吧。行的话，用公交上下班，一个月也是不到1000元吧。住方面，按折中算，一个月花费租金4000元比较正常了。也就是不买车的话，在一线城市大学生毕业后的生活成本要在6000元以上，那么如果工资有1万5以上，还能存点钱。如果买车后，6000+6000=1万2，那么如果工资有2万以上还是可以游刃有余的。好啦，以上只是最基本的生活支出，如果去到另外一个人生阶段，花费和生活需求肯定远远不止这些，所以对收入的要求也肯定会随之而提高。现在能理解为何一线城市的大学毕业生主流收入基本都要在万元以上了吧？低于这个基本收入保障是很难招到真正的人才的，因为生活成本也放在那，否则谁会赔钱打工呢？目前，一线城市大学生收入增长与年纪是成正比的，20出头万元居多，30出头上到中层后大概能到3-5万，40岁一般在高管位置的人了，有能力、有经验、有人脉、有社会交际圈的高层都是10万月薪以上才能请得动的。如果远离了这个收入标准，建议考虑其它地区，像一些二线城市都不错的，拿这个薪酬标准出来招人的二线城市比比皆是，像杭州什么的。

总而言之，收入要和支出成正比才能保障生活品质，各位要好好算算这个支出与收入的比例。