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多么?
我可以告诉你工业设计去做汽车的人究竟多不多。我们班17个,最终自己决定做汽车的只有我一个,因为就业压力所迫(找不到别的工作)进入汽车行业的有一个,总共就俩。大多数人都是一窝蜂往互联网里面涌。
就我们上一级,情况更惨,全班30个,只有一个准备做汽车。其他的全部进入互联网行业和数码行业。
因为互联网行业相对做起来轻松(其实就是平面变种),而且近年交互被炒得很热,加上互联网企业给钱多,所以很多人都奔着互联网去了,包括上面找工作的那位,开始也是瞄着互联网不放,汽车只是投着试试的,结果互联网企业没要,车企要了。
造成这一现象的另一个原因就是做汽车实在很难。互联网行业作为设计师主要做好用户体验和UI就完事,主要使得工具也就是PS和DW,而汽车行业的要求则要高得多,不仅仅要精通各种汽车知识,专业还要求有很强的空间思维能力和构建CAS的经验,很多原本大一大二憧憬着做汽车的孩子都是被CAS给吓跑的。
到了大四你就会明白我说的话了。工业设计专业,做汽车的人,不多。
但是有一点奇怪的是,汽车设计其实正处在大热的一个阶段,举个例子,一汽研发今年竟然要50个设计专业的,这个对于以往的规模而言已经是非常巨大了。
一方面,需求紧,另一方面,很多人都不敢做或者不会做,机会还是大大的。
不过既然本科学的是工业设计,出国去读汽车设计是比较好的选择。毕竟汽车设计方面,国外的理念要比国内先进得多。
我可以告诉你工业设计去做汽车的人究竟多不多。我们班17个,最终自己决定做汽车的只有我一个,因为就业压力所迫(找不到别的工作)进入汽车行业的有一个,总共就俩。大多数人都是一窝蜂往互联网里面涌。
就我们上一级,情况更惨,全班30个,只有一个准备做汽车。其他的全部进入互联网行业和数码行业。
因为互联网行业相对做起来轻松(其实就是平面变种),而且近年交互被炒得很热,加上互联网企业给钱多,所以很多人都奔着互联网去了,包括上面找工作的那位,开始也是瞄着互联网不放,汽车只是投着试试的,结果互联网企业没要,车企要了。
造成这一现象的另一个原因就是做汽车实在很难。互联网行业作为设计师主要做好用户体验和UI就完事,主要使得工具也就是PS和DW,而汽车行业的要求则要高得多,不仅仅要精通各种汽车知识,专业还要求有很强的空间思维能力和构建CAS的经验,很多原本大一大二憧憬着做汽车的孩子都是被CAS给吓跑的。
到了大四你就会明白我说的话了。工业设计专业,做汽车的人,不多。
但是有一点奇怪的是,汽车设计其实正处在大热的一个阶段,举个例子,一汽研发今年竟然要50个设计专业的,这个对于以往的规模而言已经是非常巨大了。
一方面,需求紧,另一方面,很多人都不敢做或者不会做,机会还是大大的。
不过既然本科学的是工业设计,出国去读汽车设计是比较好的选择。毕竟汽车设计方面,国外的理念要比国内先进得多。
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