为什么虎式坦克是二战中最强大的坦克？
第二次世界大战中的坦克，虽然从技术水平上来看已经远逊于今日，但每一款设计无不体现着精妙的构思。“虎”式坦克则无疑是其中的巅峰，对后世影响巨大，它的影子至今仍然能在一些坦克上看到。
“虎”是在德国装甲兵之父海因茨·古德里安指导下，融合了隆美尔在法国和北非作战中使用八八炮打坦克的经验，设计出的一款重型坦克。德军希望凭借“虎”的厚重装甲和精准炮术作为精锐的铁拳，在敌方最严密最完备的防线上敲出一个洞，从而动摇整个战线。无论攻防，“虎”式每战皆以寡击众，令对手望之披靡。
“虎”式坦克是一台昂贵而精密高效的机器，造价相当于今天的128万美金。它的迈巴赫汽油机排量21升，加满570升燃油只能让它跑80公里，即使今日的豪车也难望其项背。它底盘的悬挂精致而优秀，两侧交错布置了40个负重轮，是一般坦克的两倍，即使全速开动时也非常平稳。但这些轮子因为数量庞大，竟然需要编号管理和维护。驾驶“虎”式绝对是一种享受，这台机器有8个前进挡5个倒挡，用方向盘操纵，换挡带液压助力，只需要手指轻轻用力就可以令50吨的战车行走如飞。
“虎”式震慑盟军的关键在于它的大炮。这门克虏伯公司出品的主炮，原型是德军的高射炮。由于八八炮炮管细长，炮弹的速度高、飞行弹道平直，即使炮手对距离估计有误，也可以弥补误差。保时捷为八八炮设计了直径达1.8米的超大炮塔，炮手用脚踩踏板来控制液压机构转动炮塔，炮塔侧面开有防弹的圆窗，弹药手不用爬上爬下就能方便地补充弹药：虎式坦克一次可装载92发炮弹。
“虎”的装甲也是首屈一指，即使最薄弱的车尾部发动机舱也有80毫米厚的钢板保护，甚至超过了多数美军坦克的正面装甲，而在实际作战中屡屡弹飞炮弹的表现则更令人印象深刻。
为了让这种精锐武器发挥全部潜力，德军将“虎”集中使用，与相对较轻、数量较大的“黑豹”形成轻重搭配，担任“救火队”的角色。一些“虎”式王牌车组还由空军派高炮部队的士官来协助训练，炮手和装填手的配合用秒表来考核。当俄军坦克还在用旗语和布标通信时，德国坦克已经全面用无线电和车内电话作为联络手段。
装甲：炮塔正面135毫米炮盾加102毫米装甲，车体正面102毫米，侧、背面82毫米，顶部25-40毫米。其侧面装甲是同期坦克的2-3倍，背面3-4倍，正面装甲当时超过100毫米的除虎式外只有KV系列坦克，其它坦克都不超过60毫米，但KV系列的装甲制作工艺和虎式比较差，所以在装甲方面虎式完胜1943年以前的世界各国主力坦克。
火力：虎式采用56倍88毫米炮，1944年七月，一辆虎式在3900米的距离上击毁一俩T-34/76，而后者想击败虎式要在大约300米距离。美国的主力坦克——谢尔曼坦克从来没在小于273米距离正面击毁虎式，可虎式却能在2000米以上距离击毁谢尔曼。即使在二战后期，虎式也是处于上层火力水平
机动：虎式的时速最大为38KM/H，其灵活度几乎接近于当时机动顶尖的T-34，比美英坦克的机动性强了不少
虎式坦克，车体炮塔正面防护100，车体侧后80，炮塔侧后85。火炮为88毫米kwk36，使用APCBC穿甲深度为120mm，使用APCR为154mm。最大公里时速36km，越野时速20km。
丘吉尔坦克，炮塔正面防护202，车体正面152，侧面110，后面95，炮塔侧后152。装备57mm6磅坦克炮时，穿甲深度为145mm，装备75mm12磅坦克炮时，穿甲深度为180mm。公路行驶速度为34公里每小时，越野时速为22公里每小时。
谢尔曼M4A3E8，炮塔正面177.2，车体正面等效109-125，车体侧面50，背面35，炮塔全周95，火炮为76.2mmM1A3，发射M62APCBC时，穿甲深度为145mm，发射M93HVAP时，穿甲深度为238mm，最大公里时速48公里每小时，越野时速为36公里每小时。
同比虎式明显最差，何来最好一说？
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