汽车后轮减震器过坑,嘎吱响是怎么回事?
3个回答
2021-07-24 · 国家定点培训基地,专注培养汽车人才。
云南万通汽车学校
云南万通汽修学校落于美丽的春城昆明,学校坏境优美,学习氛围浓厚。教学设施设备齐全,建有新能源汽车实训厅、整车实训厅、电器实训厅、汽车美容实训厅等20余个实训大厅,开设三十多个汽车技术专业。
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1.减震器出现了问题,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。
2.减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命,因此应使减震器经常处于良好的工作状态。
3.在确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
2.减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命,因此应使减震器经常处于良好的工作状态。
3.在确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
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可以到修理店检查一下的
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2021-07-24 · 学汽修 来万通 技能+学历
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汽车底盘一般情况下的“异响”应称为悬架系统异响,大多来自:
A、底盘各连接部件松旷、因时间长而脱落或松紧度过大(松)、间隙过大等 原因可造成异响。
B、各连接球(接)头松动、平衡杆(套)变形或缓冲胶(块)老化、脱落等。
C、轮胎气压的不正常(过高或是过低)、动平衡等有可能会影响到“异响”、操控性能或来自本身的胎噪声响。
D、来自减震器的“声音”,一般情况减震器本身异响的情况很少,只有当减振器功能失效、条件恶化、内部零件脱落松动、减振器吊环胶套松动、内部缺油(液压筒式)或渗油的情况下可引起异响。但减振器活塞在上下运动时油液产生的“丝丝”声不应视为“异响”。
E、其他相关部位的缓冲胶块、高速运转动平衡部件摆动(跳动)率引发的“异响”
F、人为因素(操作上的失误),如装配不合理,装配时用力度(松紧)大小不一,缺(漏)装部件等。
G、配件质量,一是配件使用寿命到期,二是配件质量问题等 。
H、不排除其他原因的可能。。
A、底盘各连接部件松旷、因时间长而脱落或松紧度过大(松)、间隙过大等 原因可造成异响。
B、各连接球(接)头松动、平衡杆(套)变形或缓冲胶(块)老化、脱落等。
C、轮胎气压的不正常(过高或是过低)、动平衡等有可能会影响到“异响”、操控性能或来自本身的胎噪声响。
D、来自减震器的“声音”,一般情况减震器本身异响的情况很少,只有当减振器功能失效、条件恶化、内部零件脱落松动、减振器吊环胶套松动、内部缺油(液压筒式)或渗油的情况下可引起异响。但减振器活塞在上下运动时油液产生的“丝丝”声不应视为“异响”。
E、其他相关部位的缓冲胶块、高速运转动平衡部件摆动(跳动)率引发的“异响”
F、人为因素(操作上的失误),如装配不合理,装配时用力度(松紧)大小不一,缺(漏)装部件等。
G、配件质量,一是配件使用寿命到期,二是配件质量问题等 。
H、不排除其他原因的可能。。
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