未来汽车行业前景大概是什么样？
除了诸如自动驾驶，自动驾驶，智能信息娱乐和整体连接之类的引领性技术外，一些非常基本的趋势正在影响该行业：数字化，可持续性，效率和成本节省与道路安全同样是汽车行业的一部分驾驶时的舒适性和便利性。
自动驾驶
汽车领域的主要趋势之一是自动驾驶。未来，智能技术的连通性将确保在越来越多的路线上，驾驶任务将由车辆的电子设备接管。与我们的口号“运动中的未来”保持一致，我们正在积极致力于使这一愿景对所有车辆类别都成为现实。我们会看到资源节约型的“无人驾驶汽车”吗？开发需要多长时间？了解有关自动驾驶趋势的更多信息 。
电动汽车
我们如何通过电气化和现有动力传输技术之间日益紧密的连接以及软件和智能材料混合的使用来设计出更高效率的车辆？我们正在努力为所有人提供可持续的，定制的出行方式。一种解决方案是使用适用于所有车型的模块化，节能的清洁出行解决方案。进一步了解 电动汽车及其相关的电气化。
安全
事故应该成为过去。鉴于交通量稳定增长，汽车行业的安全问题正成为社会，行业和政界人士的主要挑战。全世界有超过十亿辆汽车不仅导致交通量增加，而且事故数量也在增加。当今车辆中的高级驾驶员辅助系统构成了未来自动驾驶功能的基础。例如，今天的车道偏离预警系统与其他车辆系统的智能连接将成为部分自动的高速公路助手，该助手还能保持所需的速度。先进的驾驶员辅助系统可保护所有更高级别的车辆功能，因此也可通过未来的高度自动化的全自动驾驶功能确保安全驾驶。
连接性
随着连接性和数字化的发展，整个行业都在发生变化，而汽车驾驶员对汽车的要求更高。除了车辆动力和消耗之外，汽车的感知智能，舒适性和便利性也起着重要作用。汽车甚至变得足够智能，可以通过跟踪驾驶员的眼动来了解驾驶员想要做什么。一百多年来，美国大陆航空一直在帮助世界各地的汽车制造商使驾驶乐趣不仅在高档和中型汽车中，而且在小型汽车中也是如此。了解Continental的技术和解决方案，这些技术和解决方案通过连通性有助于汽车的智能舒适性和便利性系统 。
通知和娱乐
驾驶员应收到尽可能多的信息，但应尽可能少。这还包括将所有车型的最新智能手机功能分散注意力。现代信息娱乐管理的意义不仅仅是简单地显示相关车辆信息。全面的人机对话可确保人，车和外部环境之间的信息简单交换。因此，在日益复杂的世界中，汽车中的信息管理也因此得以简化，并为新的汽车功能（例如自动驾驶和移动设备的无缝集成）创造了可能性。
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。
全球汽车产量总体呈先增后降态势，2020年产量为7762.2万辆，全球汽车主产区主要为亚洲和大洋洲，2020年产量为4429万辆。在车型方面，全球重卡一枝独秀，产量为436.1万辆，同比上涨5%。2020年汽车生产前五地区依次为中国、美国、日本、德国、韩国。
全球汽车产量总体呈先增后降态势，2020年产量为7762.2万辆
2014-2020年期间全球汽车产量总体呈先增后降态势，近两年降幅增大。2020年全球汽车产量为7762.2万辆，同比下降15.8%。
全球汽车主产区主要为亚洲和大洋洲，2020年产量为4429万辆
2019-2020年期间全球汽车主产区主要为亚洲和大洋洲。2020年亚洲和大洋洲汽车产量为4429万辆，欧洲地区汽车产量为1692.1万辆，美洲地区汽车产量为1569万辆。
2020年全球重卡一枝独秀，产量为436.1万辆，同比上涨5%
2020年全球汽车产量为7762.2万辆，同比下降15.8%。其中轻型商用车、乘用车和巴士产量均同比有所下降，重卡一枝独秀，产量为436.1万辆，同比上涨5%。
2020年亚洲和大洋洲共生产乘用车3583.7万辆，生产轻型商用车465.6万辆，生产重卡363.9万辆，生产巴士15.7万辆;欧洲生产乘用车1454.6万辆，生产轻型商用车211万辆，生产重卡22.5万辆，生产巴士4.0万辆。
2020年汽车生产前五地区依次为中国、美国、日本、德国、韩国
2020年汽车生产前五地区依次为中国、美国、日本、德国、韩国，产量分别为2522.52万辆、882.24万辆、806.76万辆、374.25万辆、350.68万辆;分别占全球汽车总产量的32.50%、11.37%、10.39%、4.82%、4.52%。。
2021-09-22 · 央视上榜品牌，专注培养汽车人才
湖南万通汽车学校
美国汽车三巨头濒临破产
由于过去几年的持续高油价，让消费者对美国汽车厂商生产的高油耗车型兴趣大减。而不断恶化的经济和金融环境给美国汽车业的销售和融资带来巨大压力。美国汽车业“三巨头”———通用、福特和克莱斯勒，近来亏损连连。“三巨头”的高管在美国参议院作证时呼吁政府提供250亿美元的紧急贷款，以帮助它们度过危机，免于破产。
通用汽车 亏损破100年最高纪录 北美关闭20工厂 通用首席执行官瓦格纳应该下台
2007年通用公司亏损额达到387亿美元，创下该公司成立100年来最大年度亏损额，2008年一季度，通用汽车公司亏损33亿美元。
美国通用汽车公司日前表示，为了应对汽车市场不振之势，通用将暂时关20个北美厂，并且大幅减产。
美国国会参议院银行委员会主席多德7日说，通用汽车公司要得到政府紧急贷款援助，其首席执行官(CEO)瓦格纳应该下台。
当天，当选总统奥巴马也表示，一些汽车公司高管应该为目前的危机负责。
福特汽车 信用评级降至垃圾级 福特考虑出售沃尔沃品牌
福特汽车12月1日表示正在研究有关沃尔沃(Volvo)的战略选择，包括可能出售这个亏损的瑞典优质品牌。
沃尔沃公布第三季度亏损4.58亿美元，并且正在裁减约6000名员工。
美国著名信用评级机构穆迪公司12月22日进一步将汽车巨头福特的信用评级降至垃圾级。穆迪当天发表声明称，已经将福特的信用评级降至Caa3级，低于投资级9个等级，预计这一降级将对福特260亿美元债务产生影响。
克莱斯勒
北美30工厂停产 克莱斯勒CEO为救公司愿下岗
12月4日，美国国会针对三大汽车公司进行的援助听证会上，面对犹他州共和党参议员Robert Bennett的提问，克莱斯勒CEO纳德利表示，只要与通用汽车的合并对克莱斯勒有利，他很愿意辞去现在的职位。
2008年12月18日，克莱斯勒公司透过声明表示，由于美国消费者缺乏信贷支持，以及整个汽车业备受打击，从即日开始到2009年1月19日，宣布遍布美国、加拿大和墨西哥的所有30家生产厂暂时停产。
日本汽车业加速减产裁员波及其他制造业
美国三大汽车公司面临危机的同时，日本汽车制造商的业绩也急剧下滑。不仅日美两国市场，目前连新兴市场国家的销售也陷入低迷，丰田、本田、日产等厂商纷纷采取减产和裁员的措施。汽车业的困境正使得钢铁、机电、化学等日本国内整个制造业面临深不见底的危机。
日本各汽车公司都在加紧解雇派遣员工或临时工。预计日本国内被汽车厂商裁减的非正式员工将超过1.6万人。
丰田汽车
丰田71年首现亏损 扩张计划受阻 国内工厂将减产停工
12月22日，丰田汽车公司宣布本财年((08年4月～09年3月)营业利润将出现1500亿日元(约17亿美元)的亏损，这将是丰田汽车71年以来的首次年度亏损。丰田还将财年净收入预期调低91%，至500亿日元。
丰田汽车已经无限期推迟美国密西西比州一家工厂的建设，该厂原计划从2010年5月开始生产丰田普锐斯混合动力轿车。
丰田汽车公司正酝酿将中国及巴西工厂的扩建计划延期，在日本国内主力工厂的投资也将被压后，预计2009财年其设备投资额将出现大幅回落。
2009年1月起，丰田在国内的工厂几乎将全部增加停工日。
本田汽车 节约开支本田汽车退出F1
2008年12月5日，本田正式宣布将不再参加2009赛季世界一级方程式锦标赛，全球性金融危机让全球各大汽车厂商迎来了历史上最剧烈的一次寒冬，而这正是本田放弃F1计划的根本原因！
金融危机使欧洲汽车销售量大幅下跌
欧洲汽车制造商协会消息，受金融危机影响，2008年11月，欧盟28国新车销售总计932，537辆，同比下降了25.8%。1-11月累计销售1379万辆，比去年同期下降了7.1%
大众汽车 俄罗斯工厂停产 销量预期减少10% 大众请求政府贷款支援
大众汽车集团旗下俄罗斯卡卢加工厂停产20天，从12月22日持续到明年1月12日。
德国大众汽车首席执行官马丁·温特科恩预计，大众明年销量将减少10%。
德国《明镜周刊》报道，德国大众汽车集团财务机构请求德国政府提供100亿的贷款，加强大众销售方面的财务开支。
菲亚特 菲亚特4万多员工“休长假”意暂关14家工厂
菲亚特集团16日宣布，已关闭意大利本土14家工厂，让4.8万蓝领工人临时下岗。
舆情链接——各大主流媒体报道观点
减产裁员日本汽车业遭金融危机重创
日本12家汽车制造商本财年全球产量削减7%至8%——日本共同社汇总的最新数据显示，由于受金融危机和全球经济减速拖累，日本12家汽车制造商本财年的全球产量将总共削减190万辆，相当于当初生产计划的7%。
汽车行业人才需求大，所以说前景一片明朗。
望采纳！
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