Question

钣金是什么工艺

Answer 1

钣金是针对金属薄板（通常小于6mm）进行的综合冷加工工艺，包括剪切、冲孔、切割、复合、折叠、焊接、铆接、拼接成型等，显著特点是同一部位的厚度相同。

比如家庭中常用的烟囱，铁皮炉，汽车外壳同样也是钣金件。汽车的前后保险杠虽然是塑料件，但对保险杠的外观修复也称之为钣金。所以，当车辆因为事故导致外壳变形的时候，就需要通过钣金工艺来恢复车辆的外观。

钣金的加工方法

非模具加工：通过数冲、激光切割、剪板机、折弯机、铆钉机等设备对钣金进行的工艺方式，一般用于样品制作或小批量生产，成本较高。加工周期短，反应迅速。

模具加工：通过固定的模具，对钣金进行加工，一般有下料模，成型模，主要用于大批量生产，成本较低。前期模具成本高，零件质量有保证。前期加工周期长，模具成本高。

Answer 2

汽车维修技术学会不难,但是要想学好,必须要花费大量的时间练习,积攒更多的经验,熟能生巧,才能出师。 钣金喷漆是两个工种,钣金工和喷漆工。汽车钣金喷漆时,先由钣金工处理,再交由喷漆工喷漆。钣金工需要学会基本设备的使用,比如打磨、拆件、拉拔等。喷漆工需要学会遮蔽、腻子、各种漆的喷涂、烘干等。汽车钣金喷漆好学,因为没有太多的要求,只要你用心,有兴趣,就可以学会。

钣金喷漆的基本流程通常分为五步：
1、确认方案：根据车辆碰撞的严重程度来制定相应的维修方案。如果是严重交通事故还会涉及到发动机、变速箱、电路等，这时就需要机修部门的人员进行对其进行拆卸、维修。
2、钣金校正钣金校正需要根据车身变形的程度，通过相应的维修设备来修复变形部位。钣金包括切割、打磨、拉伸、收火、还氧处理等，目的就是让变形部位恢复原状，并保持金属原有的刚性。
3、刮灰定型：车辆通过钣金后会存在很多瑕疵和修复痕迹，这是钣金工作无法弥补的缺陷，即使直接更换新部件，也会存在不完美的地方，这时就需要通过刮灰定型来重塑车身腰线及平整度。这项程序看似简单，但其实是考验工人手艺的。
4、喷涂漆面：喷涂漆面的工序也比较繁琐，而且对于工作的环境也有较高的要求，需要在无尘的条件下进行。喷漆主要分为以下几个步骤：喷涂头道底漆——喷涂中涂底漆——打磨中涂底漆——调漆——喷涂面漆——烘干漆面。
5、漆面处理：漆面处理是整个钣金喷漆工作中的后一道工序。其实无论工人工作在怎么细致，多多少少都会留下一些不完美的地方，哪怕是空气中漂浮的一些尘土都会影响整个效果，这时就只能靠此环节来进行补救。通常主要的补救方式是由极细的美容砂纸或用抛光机进行打磨，以达到“镜面”效果。

Answer 3

钣金加工依据展开图和大批量不同选择不同的切割办法，包含激光、数控机床、剪切、磨具等办法，然后依据工程图纸进行相对进行。数控机床遭到数控刀片层面的危害。关于一些异形钢件和不规则孔的出产加工，边际会有很大的毛刺。解决中后期镜面加工，对钢件的精度有一定的危害。
钣金加工中可用的边际材料放置在特定区域，为钣金曲折时的试件显示原材料。钢件落料后，必须对边际、毛边和触点进行必要的修正（打磨抛光解决方案）。在数控刀片的触点处，用平滑刀进行修正，用电动打磨机对毛边较大的钢件进行修正。小内孔孔的触点进行相应的小挫折刀修正，保证外观美观大方。此外，外观设计的装饰也保证了钣金曲折时的准确定位，使钣金曲折时钢件靠在折叠机上部共同，保证了同批产品标准的共同性。
钣金加工落料后，进入下一道工序，不同的钢件按照出产加工的规则进入相对的工艺流程。有钣金曲折、铆接、反侧攻牙、焊接、凸包、段差。有时，螺母或螺母在钣金曲折一两个后被压碎。在磨具凸包和段差的区域，应考虑先生的出产加工，防止出产加工后其他工艺流程的干涉，不得进行必要的出产加工。在顶盖或下壳上带钩时，假如钣金曲折后不能碰焊，应在钣金曲折前进行出产加工。
钣金加工钣金曲折首先依据工程图纸标准，原材料厚度清晰钣金曲折数控刀片和刀槽，防止产品与数控刀片碰撞形成变形是下模的重要性（在同一产品中，将使用不同类型和标准的下模），上模依据板厚度清晰。二是清晰钣金曲折的顺序，钣金曲折的一般规则是表里，先小后大，先共同后一般。滚动边际的钢件首先将钢板曲折到30°—40°，然后用平坦模压碎钢件。
钣金加工铆接时，应考虑螺母的高宽比，选择不同的磨具，然后调整冲压机的工作压力，保证螺母和钢件表面平坦，防止螺母不牢固或超越钢件表面，导致钢件爆裂。