新能源充电桩可以私人经营吗
个人经营充电桩也是可以的，但是有以下几个问题需要注意：
1、安全问题：安装充电设备最好是在室外，有较大的车棚，现在1个充电桩几班可以冲1辆电动车，地方大一点车多的时候也方便人们充电，停放方便。线路能不能合理安全利用，这个最好咨询一下厂家的专业人员。
2、设备挑选问题：现在市场上出现了多款设备，价格高低不等，最核心的还是要安全。最好选择带有充满自动断电、定时断电功能的设备，可以有效防止电池过充以延长电池的使用寿命。国家政策也积极推广使用这种充电桩在设备安全功能具备的基础上价格适中就好，太贵的话维修成本也比较高，毕竟充电桩的使用率很高。选择一些比较知名安装的比较多的充电桩，这样的质量有保证，售后也有保障，也比较放心。其他功能，比如说支付方式多样微信扫码、刷卡；云后台管理，减少人工巡视成本，账目后台一目了然。
3、充电收费问题：这个收费价格可以根据当地的电价进行合理设置，太高太低都不好，向厂家了解了充电收费规则后制定合理的收费价格，太低个人赚不了钱，太高没人使用。总的来说，个人买一台给车主充电也是可以赚钱的，目前电动车的广泛使用，安全充电成为一种刚需。
法律分析：可以。私人只要拥有停车位和物业许可，便可报装充电桩，个充电桩的投资成本依位置远近的，充电桩安全要求1、变电站应设置安全栏、警示牌、安全信号灯和警铃。2、高压配电室、变电室或变电所门外的安全柱上应悬挂“停止，高压危险”的警示标志。警告标志必须面向围栏的外面。
法律依据：《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》
第三条 制定充电设施发展规划和技术标准。完善充电设施标准体系建设，制定实施新能源汽车充电设施发展规划，鼓励社会资本进入充电设施建设领域，积极利用城市中现有的场地和设施，推进充电设施项目建设，完善充电设施布局。电网企业要做好相关电力基础网络建设和充电设施报装增容服务等工作。
第四条 完善城市规划和相应标准。将充电设施建设和配套电网建设与改造纳入城市规划，完善相关工程建设标准，明确建筑物配建停车场、城市公共停车场预留充电设施建设条件的要求和比例。加快形成以使用者居住地、驻地停车位（基本车位）配建充电设施为主体，以城市公共停车位、路内临时停车位配建充电设施为辅助，以城市充电站、换电站为补充的，数量适度超前、布局合理的充电设施服务体系。研究在高速公路服务区配建充电设施，积极构建高速公路城际快充网络。
第五条 完善充电设施用地政策。鼓励在现有停车场（位）等现有建设用地上设立他项权利建设充电设施。通过设立他项权利建设充电设施的，可保持现有建设用地已设立的土地使用权及用途不变。在符合规划的前提下，利用现有建设用地新建充电站的，可采用协议方式办理相关用地手续。政府供应独立新建的充电站用地，其用途按城市规划确定的用途管理，应采取招标拍卖挂牌方式出让或租赁方式供应土地，可将建设要求列入供地条件，底价确定可考虑政府支持的要求。供应其他建设用地需配建充电设施的，可将配建要求纳入土地供应条件，依法妥善处理充电设施使用土地的产权关系。严格充电站的规划布局和建设标准管理。严格充电站用地改变用途管理，确需改变用途的，应依法办理规划和用地手续。
