长安第二代CS75PLUS,最大的变化是什么?
我是9月25日已经提车了,8月份考的驾照,对汽车一窍不通,从来没开过,这几天开感觉起步有点吃力,必须站在刹车上,不然总感觉车下起步的前行有连,我买了一辆上限为1。 5,131900元的车,保险是5700多点,车辆购置税11000多,总地价是148900多,当然车的配件这些就不拿了,送了一大包MATS和雷朋膜,还有一些车载数据记录仪等不值钱的小玩意。
之后整体感觉还不错,开的很美,就是车宽毕竟对车的右侧距离把握不住,我买的是6挡变速箱,我怕双离合顿挫,我说刚才有甚至也只是感觉到启动车时,对方在启动,没有停车后,开着不管低速高速也不觉得顿挫,限速120,所以高速也不觉得。
回顾我国的造车历史,改革开放以来,从自主发展战略到依靠技术引进的联合模式获得了我国汽车工业的快速发展,许多中国品牌乘着春风开始研发自己的技术,经过长时间的技术沉淀,出现了不同程度的进步,显示了中国品牌集体向上的决心和实力。即便如此,市场对中国汽车品牌的技术表现一直心存疑虑,尤其是在三大核心部件上,很多人还是认为与合资品牌存在一定差距,甚至有人认为这三大部件是中国品牌难以逾越的。但我认为事实并非如此。
长安CS75P使用长安的蓝鲸1.5T和2.0T发动机。1.5T发动机已经在老款CS75上使用,但这款发动机由于采用了缸内直喷技术,与本田的1.5T发动机一样存在机油增多的问题。找到问题并解决它是件好事。经过一年多的市场验证,改进后的发动机还是很不错的,蓝鲸牌发动机,主动性更强,油耗更低,技术更环保。