阳光怎么样？值得买吗
日产阳光是一款经济可靠而又不失时尚感的家用小车，在如今的年轻人群体中很受欢迎，特别是它柔顺舒畅的驾驶感受和良好的舒适性，一直被很多顾家的年轻人津津乐道。要知道，它和同门的轩逸，可是素来有“小沙发”的称谓的，可见其舒适度的有口皆碑。
1、外形：车头部分尤其明显，最新采用的三阶横栅式水箱护罩取代了老款细密的直瀑式格栅，而醒目的Nissan车标也从发动机前盖上移到了格栅正中，这样的改动不仅增加了运动气息，同时也更迎合了时代的审美取向。老款阳光所采用的花生形大灯被利落的三角形流线头灯所取代，并在里面融合了双子星排列灯组、一体化直列镶嵌转向灯，散发出晶莹剔透的时尚魅力，给人以锐利的视觉感受。
2、内饰，投射式航空仪表显示清晰，粉色仪表背光在昼间也能随时点壳，确保信息读取的效果。中控台表面经过特殊处理后能够放射出金属般的光泽。自动空调和音响，控制面板精致小巧。中央位置隐藏着电子导航/VCD液晶显示屏，为淡雅的内装增添了现代科技的因素。新阳光标配的大容量顶置多功能储物盒带有按压开关，适合随手放些证件票据之类的零碎物品；LE以上的车型都采用了浅色有氧真皮座椅，密密麻麻的小孔提升了座椅的透气性；驾驶席座椅则可以8向调节；后排座椅中央有一个带有饮料架的真皮扶手，提升了后排乘员长途行驶时的舒适性。
3、动力系统：新阳光依旧采用SR20型发动机，排量为1998毫升，双顶置凸轮轴，16气门全铝发动机，最大功率高大107千瓦，最大扭矩183牛米，做工效率在同排量发动机中很突出。采用铝合金做发动机壳体，不但可以减轻整车质量，更省油，还有助于调整车辆重心，减轻前驱轿车固有的“头重尾轻”状况，改善车辆操控性能。这款SR20发动机在2400rpm-5200rpm的区域内都可以提供170N·m以上的强大扭矩，提速异常凶悍。匀加速情况下E-ATX4挡自动变速箱在2000rpm左右即会升挡，挡位衔接细腻而平滑，几乎感觉不到换挡间歇；如果试用kickdown功能，在70km/h左右突然将油门踏到底，转速指针会伴随发动机的咆哮瞬间直冲6000rpm以上的红区再回落至4000rpm左右，其强劲动力可想而知。
日产阳光的优缺点
优点：CVT无级变速器行驶平顺性优异，易于行驶；燃料消耗低；合理的价格。 缺点:横向空间狭小；平庸的外表；室内设计缺乏创意。
日产阳光的操控性能：驾驶舒适，无级变速器，换档平稳；方向盘轻便，便于女性驾驶。悬架较软，转向时侧倾明显；制动前半部分较弱，制动距离较长。
动力:门响应积极，动力输出平稳，噪声控制良好，总体动力性能一般，稳定有余，但激情不足。
燃料消耗:新阳光燃料消耗控制良好，综合百里香燃料消耗在7L左右
总体而言，阳光是一台偏舒适的家用轿车，空间舒适性好，耗油量很低，质量和工作也不错，就是动力和控制都不是很好，跑得快就飘，跑个120还是没问题的。
3、外观老气，内饰廉价，大灯不够亮。内饰比较普通，实用型。门板比较单薄。VT变速箱质量不稳定，很多阳光在过了质保期后变速箱就出现电磁阀故障，厂家也不召回，CVT的硬伤。4、车身薄，这是不可争议的事实，自重也才是1吨多一点，跑到时速110公里后，确实有点飘，我这体重还在那呢。后避震不行，软，做上3成年人，车身跑起来后下坠明显。内饰呆板单调，不够大气。车门也许轻的缘故，关用力了，声音震动感很强，关轻了，关不上。车上音响还不错，但很遗憾没有设计后排座音箱。轮胎噪音不好，跑点不平的路噪音很大。底盘等等还是车身薄呀，跑到60码后，路上的小石头打到车身上，发出的声音让人心疼。
