捷安特xtcslr1234公主区别
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捷安特xtcslr1234公主区别:
1、都是一个系列的,配置稍微有点区别。区别不大。注意这个系列的车架分碳架和铝架的。竞速肯定选碳架了。车轻,速度快。
2、自行车是成熟工业,分钱分货;最好的,肯定是最贵的。新手不知道选哪款车时,很简单,选自己预算内最贵的车,肯定不后悔。
拓展资料:
aluxx是捷安特的铝合金车架成型技术,除此之外还有aluxx sl及aluxx slr。
捷安特从山地的atx全车型到公路车早已停产的ocr3系列全车型都使用aluxx成型技术。还有些休闲通勤车型,如汉特系列也在使用aluxx。
这么多的车型里虽然都在用这个aluxx,但对应不同级别的车架规格却有很大差异。
先从山地类的车型讲起,汉特这类车型基本都是外置碗组的v刹或碟刹车架;atx6系列则是44mm标准直管,26轮径。并依据不同年款从最开始的v刹到碟刹等经过了很多代的架型演变;atx7 series(这里特指零售版本的atx7车架)和atx pro同样是直管26规格,但至今同时保留了v刹和碟刹坐;而atx7系列整车车架虽然都是26轮径,但至今仍有更新,也经过了很多规格变化,头管规格从最开始的直管到捷安特od1规格再到现在的直管,走线方式也从最开始的上外走改成现在的变速内走油管下外走,并从xtc系列下放了很多代架型及不同涂装;
1、都是一个系列的,配置稍微有点区别。区别不大。注意这个系列的车架分碳架和铝架的。竞速肯定选碳架了。车轻,速度快。
2、自行车是成熟工业,分钱分货;最好的,肯定是最贵的。新手不知道选哪款车时,很简单,选自己预算内最贵的车,肯定不后悔。
拓展资料:
aluxx是捷安特的铝合金车架成型技术,除此之外还有aluxx sl及aluxx slr。
捷安特从山地的atx全车型到公路车早已停产的ocr3系列全车型都使用aluxx成型技术。还有些休闲通勤车型,如汉特系列也在使用aluxx。
这么多的车型里虽然都在用这个aluxx,但对应不同级别的车架规格却有很大差异。
先从山地类的车型讲起,汉特这类车型基本都是外置碗组的v刹或碟刹车架;atx6系列则是44mm标准直管,26轮径。并依据不同年款从最开始的v刹到碟刹等经过了很多代的架型演变;atx7 series(这里特指零售版本的atx7车架)和atx pro同样是直管26规格,但至今同时保留了v刹和碟刹坐;而atx7系列整车车架虽然都是26轮径,但至今仍有更新,也经过了很多规格变化,头管规格从最开始的直管到捷安特od1规格再到现在的直管,走线方式也从最开始的上外走改成现在的变速内走油管下外走,并从xtc系列下放了很多代架型及不同涂装;
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