别克gl8五大缺点 快来看看以下信息
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1、别克GL8是用来坐的,而不是用来开的。这句话说得很有道理,为了满足其商务性能,别克GL8从设计上就偏向于乘坐人的感受,而不是驾驶者。所以这辆车的驾驶感受很糟糕,驾驶员的座椅包裹性和腰部支撑较差,长时间驾驶很容易腰酸背痛,而且座椅位置很高,且无法降低,如果连续开上几个小时,脚脖都麻了。
2、别克GL8搭载了一台6AT的变速箱,但这台变速箱非常的不“智能”,升档不积极,降档很犹豫,毫无逻辑可言。特别是在低速行驶时,一二档之间的切换,顿挫极为严重,查看消费者投诉网,别克GL8的变速箱也是众多车主吐槽的问题。
3、别克GL8的噪音抑制并不好,噪音主要来自于发动机和轮胎,时速在80公里每小时以内,这辆车还是比较安静的,但是时速超过100公里以后,噪音已经让人产生反感,加上GL8方方正正的外观,导致这辆车的风噪也非常明显。
4、对于家用买车来讲,我们不得不考虑一辆车的保值率,而别克GL8的保值率是相当差,三年折损超过40%,和对手本田奥德赛无法相比。原因是车辆上了年纪之后,别克GL8的故障较多,整车的可靠性不高,而且油耗真的很夸张。
5、前排头枕很硬,我喜欢开车头靠在头枕上,头枕太硬很不舒服;车门太重,可能是因为密封的缘故吧,手动侧滑门要较大力气才能关上,女士关门很辛苦;第二排头枕角度调节阻尼力比较大,容易夹手。
2、别克GL8搭载了一台6AT的变速箱,但这台变速箱非常的不“智能”,升档不积极,降档很犹豫,毫无逻辑可言。特别是在低速行驶时,一二档之间的切换,顿挫极为严重,查看消费者投诉网,别克GL8的变速箱也是众多车主吐槽的问题。
3、别克GL8的噪音抑制并不好,噪音主要来自于发动机和轮胎,时速在80公里每小时以内,这辆车还是比较安静的,但是时速超过100公里以后,噪音已经让人产生反感,加上GL8方方正正的外观,导致这辆车的风噪也非常明显。
4、对于家用买车来讲,我们不得不考虑一辆车的保值率,而别克GL8的保值率是相当差,三年折损超过40%,和对手本田奥德赛无法相比。原因是车辆上了年纪之后,别克GL8的故障较多,整车的可靠性不高,而且油耗真的很夸张。
5、前排头枕很硬,我喜欢开车头靠在头枕上,头枕太硬很不舒服;车门太重,可能是因为密封的缘故吧,手动侧滑门要较大力气才能关上,女士关门很辛苦;第二排头枕角度调节阻尼力比较大,容易夹手。
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