潮汕火车站在哪里
潮汕火车站即厦深铁路潮汕站。此站位于广东省潮州市潮安区沙溪镇，地处潮州、汕头、揭阳三市三角中心，东、西、北三面皆有高速公路通过，潮汕站距离潮州市区约14公里，距离汕头市、揭阳市均约16公里，距潮汕机场约10公里，交通区位优势明显。详细地图如下：
另外还有潮惠高速厦深铁路潮汕站连接线工程。此工程起点位于潮安区浮洋镇大吴村秀英医院附近与省道S233相交，路线向西经金石镇的古楼一村、古楼二村、湖美村，沙溪镇的前陇一村，浮洋镇的乐桥村、深洋村，沙溪镇的仁里村、玉湖村、程畔村，然后向北进入揭阳空港区登岗镇，穿过登岗镇黄西村，在汕昆高速公路登岗互通出口附近，与炮浮公路相交，路线总长5.293km。潮汕站还有公交线路和专用线路接驳到潮州、汕头等附近地市的中心城区。具体线路如下：
揭阳市区——潮汕站
起点站：进贤门公交站，途经东风广场、市汽车总站、真中路口、马牙市场西、马牙车站、市政府后、揭阳楼文化广场、206国道、揭东大圆、炮台、机场路，经登岗镇往沙溪潮汕站。
全程约1小时10分。发车间隔时间约25分钟。由市公共交通公司对现有行驶机场线路公交车予以调整运力，延伸至厦深高铁潮汕站，投入运力6辆。
运行方式：直达专线。
普宁市区——潮汕站
起点站：普宁国际服装城汽车客运站，途经：S236、揭普高速（泥沟出入口），汕梅高速（沙溪出入口），至厦深高铁潮汕站。
由普宁市万成客运有限公司投入2辆30座以上客车。
运行方式：直达专线。
揭西——潮汕站
起点站：河婆汽车客运站，途经：S335、S237、棉湖镇、揭普高速（赤岗出入口）、汕梅高速（沙溪出入口）至厦深高铁潮汕站。
由揭西县富宇汽车客运有限公司投入30座以上客车2辆。
运行方式：直达专线。
潮州市桥东车站——沙溪高铁站（公交专线）
（一）韩江大桥修复前（单向通车）运行线路：桥东车站、意东路、金山大桥、滨江长廊、南堤路、潮枫路、潮汕公路、潮惠高速公路连接线、沙溪高铁站。
中途上落客点：南堤头、公共汽车总站、池湖中心客运站。
20分钟一班。
（二）韩江大桥修复后（双向通车）运行线路：桥东车站、东山路、环城南路、西河路、潮枫路、潮汕公路、潮惠高速公路连接线、沙溪高铁站。
中途上落客点：南堤头、公共汽车总站、池湖中心客运站。
20分钟一班。
潮州市区南堤头——沙溪高铁站（公交专线）
运行线路：南堤头、枫春路、潮汕公路、潮惠高速公路连接线、沙溪高铁站。
中途上落客点：体育馆、池湖中心客运站。
15分钟一班。
铁铺（五乡）——沙溪高铁站（客运班线）
途经潮惠高速公路连接线、省道S233线、潮枫路、环城南路、韩江大桥、东山路、省道S335线。
30分钟一班。
官塘（阳坑桥）——沙溪高铁站（客运班线）
途经潮惠连接线、省道S233线、枫春路、南堤路、韩江大桥、东山路、省道S231线。
30分钟一班。
庵埠（冠园）——沙溪高铁站（客运班线）
途经：省道S233线、镜鸿路、前陇路。
30分钟一班。
汕头东线：汕头汽车客运中心站——沙溪高铁站（高速直达）
中心客运站→星湖商业中心→衡山路外企航空→花园宾馆→泰山路水果市场→汕梅高速往沙溪潮汕站
30分钟一班。
汕头西线：汕头汽车总站、中旅客运站——沙溪高铁站（高速直达）
西堤客运站→潮汕路汽车总站→汕樟路中旅客运站→汕樟路东墩市场与金凤路交界处→潮汕路岐山客运站→汕梅高速直达沙溪潮汕站
30分钟一班。
澄海城区线：澄海区汽车总站——沙溪高铁站（高速直达）
澄海汽车总站出发→324国道与文冠路交界→324国道与莱芜路交界→外砂迎宾路口→汕梅高速往沙溪潮汕站
30分钟一班。
还有，潮汕站附近的桑浦山北麓有丰富的温泉和矿泉，东山湖一带奇峰异洞，是一处旅游度假的胜地。此外，潮汕的牌坊街历史悠久，手捶牛肉丸等众多小吃也可在牌坊街品尝到。
汕头火车站在汕头市龙湖区泰山南路。
汕头站（Shantou Railway Station）位于中国广东省汕头市中心城区泰山南路，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客货一等站；是广梅汕铁路和厦深铁路的始发终到站。该车站定位为粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的铁路枢纽站，同时接发高速动车组与普速列车。
汕头站始建于清光绪三十二年（1906年）；于民国28年（1939年）被毁；1995年，新建的汕头站投入使用；1997年，新建客运大楼；2016年12月28日，汕头站改造工程启动。
扩展资料：
汕头火车站建成于1995年，站前广场地上地下面积各4万平方米，是广梅汕铁路全线最大的终端客运站，虽然占地面积大，但是功能较为单一，布局尚不合理。此次全面扩建包括轨道线和站台两个部分，动车始发线增加到7条，并将分期建设可供始发停放过夜的10条动车存车线的机车整备所。
汕头市交通运输局工作人员表示，“这也意味着改造后的汕头火车站将开行更多的始发班车，不仅发往珠三角方向，往福建、江西、浙江、上海等地的跨省动车组也可以在汕头火车站始发，改变了原有快速铁路与普铁的线路衔接不够紧密的情况，成为一个交通枢纽，其意义远不同于潮汕站。”
此前，媒体相关公开报道显示，汕头火车站升级成为高铁站后设计初期每天最多开行客车46对，远期每天最多开行客车64对，分别发往深圳、广州、厦门、龙岩和梅州方向。
交通运输局表示，“汕头站建成以后，将改变原有的动车搭乘现状，汕头市民可以在泰山路的汕头火车站直接搭乘动车，既为市民出行提供了极大便利，也改善了潮汕地区人民的出行条件，更大程度融入粤东城际轨道交通网络。
更重要的是，联络线以汕头为中心，充分利用了广梅汕铁路和厦深铁路，发挥汕头的辐射作用，增强了各经济区域面的联系，带动汕头经济发展。”
参考资料来源：人民网-汕头火车站“变身”高铁站 将成粤东主要交通枢纽
