改装汽车排气管的利与弊
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优点:排气头段是排气系统的开端,其主要由管路、软连接和三元催化器组成。改装更高流量的排气头段能增加排气效率,从而提升车辆的动力输出。头段排气是排气系统中温度最高的,因此更换性能更好的排气头段还能使车辆得到有有效散热。
缺点:如果更换高流量三元催化器的话,那么排出的尾气里往往含有较多污染物,对于环境而言十分不友好。如果选择了质量较差的头段排气,还会增加排气共振,使车厢内的噪音更明显。
扩展资料
很多车主只知道改直排会增加马力,但改装完了以后反而觉得车子没有以前有力,就是因为在改装之前对自己想要改装出来的效果没有考虑清楚。
常见的改装排气管手法无非就是增加管径尺寸、缩短消音器,根据现在改装界比较流行的选择,原厂发动机管径的加大百分比应该以10%至15%为最佳,也就是自然进气发动机在52mm至60mm左右,涡轮发动机则在65mm至75mm左右。
当然发动机的排气量越大,改装目标动力越大的话也要相应的增加,谈到管径的配置比例,由粗变细或从头至尾一样口径,对重视扭力需要的车主会比较有用。当排气路径缩短,各弯角也逐渐平滑、减低排气阻力之后,顺畅程度即有相对的提高。
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