后悬挂类型哪种好
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1、后悬挂类型,是指汽车的后悬挂的形式,根据车型的不同,汽车的后悬挂分为独立悬挂和非独立悬挂;
2、非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动,使整个车身振动或倾斜;
3、独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受影响,两边的车轮可以独立运动,提高了汽车的平稳性和舒适性;
4、独立悬挂较好,由于现代人对车子乘坐舒适性及操纵安定性的要求愈来愈高,所以非独立悬挂系统已渐渐被淘汰,而独立悬挂系统因其车轮触地性良好、乘坐舒适性及操纵安定性大幅提升、左右两轮可自由运动,轮胎与地面的自由度大,车辆操控性较好等优点目前被汽车厂家普遍采用。
2、非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动,使整个车身振动或倾斜;
3、独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受影响,两边的车轮可以独立运动,提高了汽车的平稳性和舒适性;
4、独立悬挂较好,由于现代人对车子乘坐舒适性及操纵安定性的要求愈来愈高,所以非独立悬挂系统已渐渐被淘汰,而独立悬挂系统因其车轮触地性良好、乘坐舒适性及操纵安定性大幅提升、左右两轮可自由运动,轮胎与地面的自由度大,车辆操控性较好等优点目前被汽车厂家普遍采用。
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上海书敏工业设备有限公司
2023-08-27 广告
2023-08-27 广告
这是要看车的定位是什么了 一般来讲是独立悬挂比较好 但是如果是要跑野外的车子,其实非独立给车子带来的越野性能会比独立好 当然调教也是很重要的,同样的悬挂结构,在不通车子上,原厂调教出来的乘坐品质,地面反馈和操控表现,都会不一样。
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