学车的时候，教练教了你哪些开车小技巧，受用一生？
学车是掌握驾驶技能的重要过程，在这个过程中，教练的指导和建议对于学员来说非常重要。以下是一些教练可能会教的开车小技巧，这些技巧不仅可以帮助学员更好地掌握驾驶技能，还可以让学员在以后的驾驶中受益一生。
1.正确的坐姿和视线
正确的坐姿和视线是安全驾驶的基础。教练会教你如何调整座椅位置和坐姿，以确保你的视线能够清晰地看到前方的道路和交通情况。避免长时间保持一个姿势，定期改变坐姿和活动头部和颈部，以避免疲劳。
2.如何控制速度和方向
控制速度和方向是驾驶技能的核心。教练会教你如何正确地控制油门和刹车，以及如何转动方向盘来控制车辆的方向。掌握这些技巧需要不断的练习和调整，直到你能够熟练地掌握速度和方向。
3.如何观察交通情况
观察交通情况是安全驾驶的关键。教练会教你如何观察前方和后方的交通情况，如何判断其他车辆和行人的动向，以及如何做出相应的反应。在驾驶中，要时刻保持警觉，尤其是在复杂的交通情况下，更需要保持冷静和敏锐的观察力。
4.如何使用信号灯和喇叭
使用信号灯和喇叭是驾驶中重要的沟通方式。教练会教你如何正确地使用信号灯和喇叭，以及如何根据情况选择使用信号灯还是喇叭。在驾驶中，要时刻保持警觉，避免因为沟通不当而造成误解或者事故。
5.如何处理紧急情况
处理紧急情况是驾驶中的重要技能。教练会教你如何应对各种紧急情况，如突然刹车、突然变换车道、车辆故障等。在遇到紧急情况时，要保持冷静和迅速反应，采取适当的措施来避免事故的发生。
6.如何遵守交通规则
遵守交通规则是安全驾驶的保障。教练会教你如何遵守各种交通规则，如红灯停、绿灯行、黄灯减速、禁止变道等。在驾驶中，要时刻遵守交通规则，避免因为违反交通规则而造成事故。
7.如何保持安全距离
保持安全距离是安全驾驶的重要措施。教练会教你如何根据车速和路况保持适当的安全距离。在行驶过程中，要时刻保持安全距离，避免因为跟车过近而造成追尾事故。
8.如何避免疲劳驾驶
避免疲劳驾驶是安全驾驶的重要前提。教练会教你如何避免疲劳驾驶，如保证充足的睡眠、避免长时间连续驾驶、定期休息等。在驾驶过程中，要时刻保持清醒状态，避免因为疲劳而造成事故。
9.如何处理交通事故
处理交通事故是安全驾驶的重要环节。教练会教你如何处理交通事故，如及时报警、摆放警示标志、协助救援等。在发生交通事故后，要及时采取措施，保证自己和他人的安全。
总之，学车的过程中，教练的指导和建议对于学员来说非常重要。通过不断的练习和调整，掌握这些开车小技巧，不仅可以帮助学员更好地掌握驾驶技能，还可以让学员在以后的驾驶中受益一生。同时，也要时刻保持安全意识，遵守交通规则，做到安全第一、礼让第二、遵守交通规则第三，做一个优秀的驾驶员，为自己和他人的安全保驾护航！
首先，要注意正确的坐姿和握方向盘的方式。正确的坐姿可以提供稳定的控制和更好的视野。调整座椅高度和角度，让你的双脚能够轻松踩下油门和刹车踏板。同时，正确的握方向盘方式是至关重要的。将双手放在方向盘上的9点和3点位置，这样可以保持灵活的转向能力，并且在需要时更容易掌握方向盘。
其次，学会正确的使用脚踏板。踩油门和刹车踏板是驾驶过程中的关键操作。学会适应踩油门的力度，避免猛踩或者踩得过轻，以免车辆加速或者减速过快。同时，在刹车时要渐进地踩下踏板，避免突然刹车，以确保平稳停车。熟练掌握踏板的力度和操作是成为一名安全驾驶员的基本要求。
第三，要时刻保持警觉和观察。在道路上，要时刻注意前方和周围的交通状况。通过观察车辆和行人的动向，可以提前做出反应，避免事故的发生。在转弯、变道或者加减速时，要特别注意盲点，并使用后视镜和侧视镜确认安全。保持警觉和良好的观察习惯可以帮助你做出明智的决策，确保自己和他人的安全。
另外，要学会适应不同的驾驶环境和道路条件。驾驶不仅限于城市道路，还可能涉及高速公路、乡村道路和恶劣天气等情况。在学车过程中，尽量多练习不同的道路条件，包括高速公路的并线、超车、上下坡道的控制等。此外，在不同的天气情况下也要有相应的应对策略，如雨天、雪天或者雾天的驾驶技巧。适应不同的驾驶环境和道路条件可以增加你的驾驶经验和自信心。
此外，要遵守交通规则和法律。学车的过程中要深入了解并遵守交通规则和法律。熟悉交通标志、交通信号灯和道路标线等，确保自己驾驶合法并安全。遵守交通规则不仅是一种道德要求，更是为了自己和他人的安全着想。不超速、不闯红灯、不违规变道等都是作为一名合格驾驶员的基本素养。
最后，要保持耐心和自信。学车过程中可能会遇到一些挑战和困难，但要保持耐心和自信。每个人的学习进度和驾驶技能都不同，不要担心犯错误或者进展缓慢。相信自己的能力，勇敢面对挑战，持续练习和学习，你一定会成为一名熟练的驾驶员。
总的来说，学车是一项技巧性很强的任务，但通过掌握一些小技巧和良好的驾驶习惯，你可以在日常生活中受用一生。注意正确的坐姿和握方向盘方式，掌握踏板的力度和操作，保持警觉和观察，适应不同的驾驶环境和道路条件，遵守交通规则和法律，并保持耐心和自信，这些都是帮助你成为一名安全、自信的驾驶员的关键。记住，学车是一个过程，持续练习和学习，你会越来越熟练和自信地驾驶。
学车需要一定的时间和耐心，以下是一些学车的技巧：1.选择合适的驾校和教练：选择一家专业的驾校，并且选择一位经验丰富、教学方法适合你的教练。一个好的教练会帮助你快速掌握驾驶技能。2.了解交通法规和驾驶理论：熟悉交通法规和驾驶理论是学车的基础。学习驾驶手册，了解交通标志和交通规则，确保你知道应该如何正确行驶和遵守交通法规。3.掌握车辆基本操作：学会掌握车辆的基本操作，如启动、停车、转向、加速、刹车和倒车等。练习这些操作并熟练掌握，这是驾驶的基础。4.学会观察和预判：观察交通环境和路况是驾驶的关键。学会通过后视镜和侧视镜观察车辆和行人的动向，并学会预判其他车辆的行为，保持安全的车距和避免危险。5.练习平稳的操作：学会平稳操作油门、刹车、离合器和方向盘。平稳的操作有助于提高驾驶的舒适度和安全性。6.多练习不同路况：尽量在不同的路况下练习驾驶，包括市区道路、高速公路和夜间驾驶等。这样可以增加驾驶经验，适应不同的驾驶环境。7.保持耐心和自信：学车过程中可能会遇到挑战和困惑，保持耐心和自信很重要。相信自己的能力，并相信随着不断的练习和经验积累，你会变得更加熟练和自信。记住，学车过程中的每个人都有不同的学习曲线，所以不要比较自己和他人的进度。相信自己，坚持下去，你会成功掌握驾驶技能的！
很多人上来急于开车，忽视此步，其实这是非常重要的，无论是科目二看点位，科目三看路面，离开了这步，肯定失败，很多人平时练得很好，换了辆车就不行，为什么？就是忽视这步。
座位怎么调？首先座位要调整到，看得到车头前沿，就是引擎盖顶端。而如果你的身高低于160，最好垫一个垫子。
左右后视镜怎么调整？要求能看到左右后门把手，为什么后门把手后延就是后轮位置所在。
第二，离合器的使用
离合器，是很多初学者的噩梦，熄火是最常见的问题。网上各类视频解释的头头是道，到头来，上了车发现还是熄火。离合器使用的关键就三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。
如何解释这三点？踩下要狠的意思是，一定要把离合器踩到底，否则你就会发现挂不上档，有些学员考试换挡换不进，甚至熄火，空挡被关，皆由于这点；抬起要缓：就是说抬离合器一定要慢，很多初学者熄火即是由于抬的太快，不妨心中默数1,2,3,4，5。
数完五个数基本也差不多到第三步了；抖动要稳又是什么？这点要跟第二点相结合，很多教学上说，半联动什么的，那初学者跟我一样都不知道什么是半联动位置，到底什么地方是半联动？其实很简单，就是车身抖动，车的引擎盖在抖动了，此时即是半联动位置了，这时大多初学者和笔者一样一定会害怕，车子在抖，就慌了，或是离合一下子就抬的快了，甚至一下放光了离合，于是便熄火了。其实这是最关键的时候，证明发动机齿轮已开始嵌上，所以此时必须稳住，有的书上说是停，反正就是说你的左脚此时就要停顿稳住一秒钟，默数1,2.。。。此时，大多教练不会让你右脚加油门，这当然也有道理，因为长时间离合器加油门，离合器片容易磨损，另一方面，如果你不知道半联动位置，妄加油门，就会造成空油，就是你听到马达空转，拉风的那种声音。但如果到了半联动位置，即是上文所说车抖动，要你停顿稳住离合器的位置，你右脚轻轻加油门，车便可慢慢平稳，不再抖动向前行驶。
第三，变速杆与换挡
这个也是初学者的通病，手忙脚乱，其实挂挡并不难，只要记住口诀，熟练运用即可。首先加档必须逐级加档，不可越级，一档起步最好别加油门，抬完离合迅速再踩下换两档。而减速降档却是可以越级降档。换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。
口诀什么意思呢？1.先右后左：无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速；加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火；2.马上动手：左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡要迅速；3.左抬右下跷跷板：便是上节所说的离合器控制问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。
第四，如何判断车的位置
这跟科目二科目三关系甚大，很多学员判断不好车的位置，车感不好，就是源于不了解这些位置，当然这跟每个人的视野，身高，车型都有一定关系，以165-175之间人的视野，捷达 (图片 | 参配 | 口碑) 车型为例，为初学者讲解，如有出入偏差，可自行摸索，应该差的不远。
1.车的左轮纵向位置：车的左轮在哪里？车轮其实也有宽度，笔者以车轮正中为准，左车轮的位置从驾驶者的视野来看，大致就在普桑车车引擎盖左三分之一凹槽那条线处，但要向远看，更为准确，推广而言，不是普桑的话，车左轮就在你左脚离合器的位置，也就是方向盘正中偏左十公分左右位置，不超过方向盘边沿。
2.离开左车轮30公分位置：车前挡放玻璃，与左边车框结合处叫做A柱，将玻璃与A柱子结合焦点处，与路面远处相结合，此时正好离开左车轮30公分；
3.右车轮纵向位置：这又是个非常重要的点位，比如捷达车左雨刮刷突起端右沿与右雨刮器根部左边的位置。
4.离开右车轮30公分处：这又是个重中之重的位置，考试经常遇到，但笔者也是吃尽教练苦头，反复研究，应该就在右车头三分之一处，但要注意的是，并非右凹槽线处，而是凹槽线偏左一些。
5.前轮横向位置：这个大致在左反光镜位置后一点，初学者就可以理解为反光镜位置；
6.后轮横向位置：后轮位置大致在反光镜中后门把手后沿处，这也就是为什么一上来就要求大家调整好后视镜的原因
第五，车身正不正
这个问题刚开始练车时，一直困扰着笔者，怎么算车身正了呢？教练一看就知道，笔者却没有一点感觉。怎么判断呢?我的心得是找参照物，比如横向水平线，纵向水平线。横向水平线平行车头，或者平行方向盘，车身肯定正；反光镜里纵向水平线，与车门把手，车身平行，车身必正。
第二章：科目二点位与技巧
科目二所有的项目总的精髓就在两点：慢；准。慢：就是速度一定要慢，科目二全程一档，不要加油门，道理很简单，只有慢了才能看清点位，对的准点位；准：点位要看准，对准，这一点一定要听教练的，平时你再对他不屑，这时一定要听他的，很多考场机关，只有他们知道。另外，科目二上来别急着开考，关键先试试离合，调整好反光镜，反光镜往下些，要看得见地面！
一.倒车入库
个人觉得是最难的科目二两个项目，且两次倒不进，你后面的项目也就别考了。
难点：不能停车，不能出线。很多人莫名就死在这两点上，这就是红外的可怕之处
技巧三字决：慢，准，修
倒车一定要慢，开拔点一定要听教练的，到了点位打方向。但现在由于不能中途停车所以一定要提前一点打方向，别到了点位再打，就晚了。而打方向时要尊崇方向快，速度慢的原则，打完，别留；打完方向前，一定要压一下离合器减速，很多初学者，一到点位，打方向就会速度奇快，这就是光顾了打方向，左脚离合压不住了。所以在接近点位时先压一下离合，然后再开始动方向盘，但是打完方向你会发现，车速一下又慢了起来，这是为什么呢？很简单车轮转动，摩擦力增大，自然车速降低，此时方向盘已经全打完了，此时你要放一些离合，否则运气不好就算你中途停车了，切记！
最后就是倒车的关键心法了：修。倒车的关键就在修，因为现在不允许中途停车，所以上文中提到，到了点位要提前些打，切记不能晚打！！！因为晚打肯定就修不了，进不了库压外侧线了。因为提前打，所以很少能正正好好不用修正直接入库，多半会压内侧线。那下面就是关键了，怎么修？第一次修正：当你打完方向后，往左打就看左反光镜；往右打就看右反光镜。打完后，当那一侧的最前端端点(有些考场是标杆)出线后，观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈，即回180度(另一个方法是，边线与车身夹角，在1点钟方向以内时回半圈)；当后门把手入库后，即后轮入库后，第二次修正，怎么修？记住口诀：看车屁股，那边宽(车屁股离边线远)修那边，方向盘往哪里修，修正幅度必须在90度内，车正(可以车头判断，也可看左右边线与车身平行)回正。当后门把手后沿靠上后库边线，停车。
怎么出库？首先，如果停车时车身不正，那你停车后最好，探出脑袋来看看，没事放心红外线扫不到你。看清楚车头往哪里偏移，就出库时往反方向修正下，还是二次修正原则，方向盘90度内修正。出库后，人过车库前水平线，或者车头遮盖考试场水平线(不是库横向水平线哦！)，必须车头出库红外线，才能开拔，打足方向，切记！
另一边倒车方法，同上
二．侧方停车
又是个倒车项目，这个项目不算难，跟倒车入库想比，车库的大小要大很多，也不一定要车正，但也有少数大意学员跌在此处。
技巧要诀：准，慢
首先，以右轮离库外侧线三十公分，来控制距离，如何保持30公分，上一章已说。到点位停车。切记住！！向右打足方向，笔者亲眼看到有学员一紧张左右不分，记住倒车关键看车屁股，屁股往哪里去，方向盘往哪里打！观察左后视镜，此时速度要慢，看到红外探头，回正方向，此时应该车尾正好与库底成45度，(如果打晚了，那下一步就要提前)然后探出脑袋，看左反光镜中左后轮正中间压库外边线，向左打足方向。(如果刚才回正晚了，此时左后轮一压线就要打足)；此期间牢记打方向时必须要压住离合不能太快，详见倒车入库时要点。最后，车头与库水平线平行，或者反光镜中车身与库边线平行，停车，记住不用回正！
然后出库，切记打左转向灯！！！当车头三分之一盖住车道左边线(或路阶)回正，然后继续往前走，别急着右打足，因为你车后轮还没出库呢！车头三分之二盖住车道左边线(或路阶)，右打足方向，车正回轮。
三．直角弯
这个不难，但不可大意
技巧：一般都是转左直角弯，右转方法类似。左转车靠右边走，离开右边线30公分，方法见第一章，有些考场有点位，听教练的；当左车反光镜过转弯左边线，迅速左打死，老规矩，方向快，速度慢，然后车正回轮
四．曲线弯道：S弯
技巧：不管先是左弯还是右弯，方法一样，以先左后右为例：车入道口，当右边线慢慢靠近车头，盖住车头一半时，迅速向左打一圈，然后观察左车头角，左车头角沿着右道钉边线走，别让它超过，要超过了就再往左打一点方向，离得远了就回一点方向。(原理：车头离开道钉近右轮就离开道钉远；反之，车头离开道钉远，后轮就要压了)
第一个弯通过，回正方向，下一个弯，方法类似；最后！！！出弯时，切记别回太快，慢慢沿着两侧边线，让车在路中
五．坡道停车与起步
科目二最难得科目，至少笔者是这么认为的，能与之勉强对抗的就是倒车入库了。
难点：30公分靠边停车；起步熄火
技巧：关于30公分靠边，这就是为什么反复强调第一章的重要性了，这点是反复试验的结果，当然有些考场，有点位标记，我就不多说什么了，停止线，这也要听教练的点位了，我不多说，多练吧。
关于坡道起步，这个要说一下：一般坡道起步有两种：加油门，不加油门；加油门，比较难，但是一旦掌握，不容易熄火，重点看第一章第二点，离合器控制与第二点换挡。口诀还是左右左：停好车拉好手刹后，首先慢慢抬离合器，抬到车抖半联动点，稳住停，然后开始慢慢加油门，加大概三分之一到一半油门，然后停住右脚，再慢慢抬左脚离合，此时十分关键！！！听声音或者看转速表，当你抬离合器时，声音开始下降变闷，转速表下降到1000转左右时，左脚停住，放手刹，慢慢加油门，左脚别动！！然后到坡顶，开始再放光离合！
方法二，不加油门：双脚踩住离合与脚刹，然后不用拉手刹，右脚踩住刹车，左脚慢慢抬离合，当车身抖动，别停！！！继续放离合！！！放到什么程度呢？车身引擎盖跳动，什么叫跳动呢？笔者的经验是，你看引擎盖上教练车考试车都有额外的两面小镜子，当引擎盖上的小镜子开始抖动了，再放脚刹，但是左脚离合别动！！！稳住，到坡顶后，再放光离合！
下坡别加刹车，慢慢下，踩一点脚刹，太快冲进下一个项目，你就来不及找点位了，还是那句话，慢字当先
第三章：科目三技巧
一．关于模拟夜间灯光
个人觉得这个不难，不理解为什么这么多人挂在这上面，候考室里甚至听说，一车人全部挂在这上面的，车都没发动的惊人故事。至于十个动作怎么做，一来，教练会交的，二来，这个灯光还会不断变化。所以不想多说，只想提醒，灯光慢慢做，做完一个，她报一个，你做得快她报的更快，没必要；没做完一个，等她报下一个你再动，别急着做，亲眼看到一车的学员，做的太快，下一个还没报就做了，就被挂了一次，所以别急。另外一个诀窍是，要学会看仪表盘，别以为自己做的都是对的，说不定上一位开的是远光灯，你一打开灯，没注意，就挂了，所以要看仪表盘操作。
二.起步
起步，第一章已经说了，关键别熄火，然后一档起步迅速加档。切记，观察是否是坡道起步，否则就会溜车被关，亲见这种情况关掉的。另外别忘两点：左向起步灯，松手刹(也要看仪表盘)
三．直线行驶
这个没什么可多说的，时刻将车开在车道中间，走自己的道，别人是不会来撞你的，至于怎么走正，如何走在车道中间，第一章已经告诉过大家，如何左轮离开车道边线30公分，大家可参照。另外记得加档，路况好，档位要用完，看好限速标志，看到路口指示牌，路口减速，否则听到指令来不及变道。公交站，学校，人行横道，减速。减速过大，莫忘减档。
四．变道
这个人为因素很大，有的考官，在距离路口很近才发指令，那如果你速度一快，就来不及变道，会压实白线，所以上文中笔者说，看到路牌，接近路口必须减速，建议减速到30公里以下，换个档。
五．左转弯
首先，左转弯要提前变道到最外侧车道，然后早点打灯，转弯时，先看前方是否直行车车速较快，注意避让，再看左反光镜是否有外侧超车，能过就过不能过停车。另外如果有左转向等待区也要记得上前。当车方向盘过左转道口左车道线，打半圈到一圈方向盘，弯要转大，车速要慢，用两档车速，车速过快可能会冲到其他车道来不及转，同车学员被关在于此。
六．右转弯
提前开右转向灯，减速换两档，看右反光镜。车头平右车道右边线，打方向半圈或一圈，进入道口。
七．经过桥梁
这个没什么问题，就是记住两点，上桥时别加档，下桥再加档；车速别太快，注意适时变换远近灯光。
八．掉头
掉头属于大路比较难的，关键还是那句话，车速慢，方向快
主要有三种：
两条道掉头：掉头进入两根车道的路口，车后门把手出人行横道线，左打死，一档或两档车速。
一条道掉头：掉头进入只有一根车道的路口，方向盘出人行横道最前沿，向右打一圈或者半圈，当车头切半条或一条车道后，迅速左打死
厂门口掉头：如果厂门口在左边，那车头至厂门口最前沿，左打死，注意全方位有无车辆过来，注意安全；如果厂门口在右边，那车头平厂门口最近的边沿，向右一圈，此时左向灯千万不能灭！！！然后当车头进入厂门口边沿后迅速左打死，全方位观察前后车辆安全
九．靠边停车，听到靠边停车，首先要打右灯，其次迅速踩刹车减速，变两档，然后车速慢了以后，用三把回方向的方法靠边：第一把向右90度，车头三分之一进人行道；第二把反方向90度，用第一章的方法定位右轮30公分技巧；第三把，车正回轮，停车、一档，拉手刹
学车过程中，我的教练教了我许多开车的小技巧，这些技巧对我来说是非常受用一生的。以下是我在学车过程中学到的一些开车小技巧，我将详细罗列它们。
1. 观察交通信号和标志：这是开车的基本技巧之一。要时刻注意交通信号灯和道路标志，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。
2. 使用后视镜：后视镜是驾驶过程中的重要工具，可以帮助我们观察后方交通情况。学会正确使用后视镜，包括调整角度和时机，可以提高驾驶安全性。
3. 制动和加速控制：学会控制制动和加速踏板的力度和时机非常重要。平稳的制动和加速可以提高车辆的稳定性，减少磨损，并提高燃油效率。
4. 转弯技巧：转弯是驾驶中的一个关键环节。学会正确的转弯技巧，包括观察盲区、使用转向灯、选择正确的转弯速度和角度，可以确保安全和顺畅的转弯操作。
5. 倒车技巧：倒车是许多驾驶员感到困扰的一项任务。学会正确的倒车技巧，包括观察后方、使用后视镜和倒车镜、控制方向盘和踏板等，可以让倒车过程更加顺利和安全。
6. 注意盲区：盲区是指驾驶员无法直接看到的区域。在转弯、变道或倒车时，要特别注意盲区，使用后视镜和倒车镜观察盲区，以确保周围没有其他车辆或行人。
7. 维护车辆：学会正确地维护车辆可以延长车辆的使用寿命并提高安全性能。包括定期更换机油、检查轮胎气压、保持车辆清洁和整洁等。
8. 驾驶姿势：正确的驾驶姿势对于舒适和安全的驾驶非常重要。调整座椅、方向盘和后视镜的位置，保持身体放松并保持正确的坐姿，可以减少疲劳并提高对车辆的控制力。
9. 预判和观察：在驾驶过程中，要时刻保持警觉，预判可能的危险和突发情况，并及时采取行动。观察前方、后方和侧方的交通情况，保持足够的安全距离，并使用转向灯提前示意自己的行驶意图。
10. 自我控制：开车需要良好的自我控制能力。要保持冷静、耐心和礼貌，避免过度的速度和激烈的驾驶行为，以确保自己和他人的安全。
这些开车小技巧是我在学车过程中学到的一些重要经验和教训。它们不仅在考试中帮助我通过驾驶考试，也在日常驾驶中帮助我保持安全和顺畅的驾驶。通过不断的实践和经验积累，我相信这些技巧会继续受用于我一生
