Question

学车的时候，教练教了你哪些开车小技巧，受用一生？

Answer 1

开车小技巧。

1. 调整座椅和后视镜：在上车前，先调整好座椅和后视镜的位置，确保自己能够舒适地坐在驾驶座上，同时能够清晰地看到后方的情况。这样可以帮助你更好地掌控车辆，提高驾驶安全性。

2. 注意观察路况：在驾驶过程中，要时刻注意观察前方、左右两侧和后方的路况，特别是行人、自行车和其他车辆。如果发现有危险情况，要及时采取措施避免碰撞。

3. 保持车速稳定：在行驶过程中，要尽量保持车速稳定，不要频繁加速或减速。这样可以减少燃油消耗，同时也可以提高驾驶安全性。

4. 注意换挡时机：在换挡时，要注意时机和方式。一般来说，当转速达到合适的范围时，就可以进行换挡操作了。同时，也要注意换挡时的顺序和方式，避免对车辆造成不必要的损伤。

5. 注意刹车的使用：在刹车时，要尽量避免急刹或者长时间踩住刹车不放。这样会导致刹车片磨损加剧，同时也会影响刹车效果。相反，应该在需要刹车的时候轻踩刹车，逐渐减速停车。

6. 注意转弯半径：在转弯时，要注意转弯半径的大小。如果转弯半径过小，容易导致车辆侧翻或者与其他车辆发生碰撞。因此，在转弯时要适当加大转弯半径，保证安全。

总之，学车时教练教给我们的这些小技巧都是非常实用的，可以帮助我们更好地掌握驾驶技能，提高驾驶安全性。当然，除了这些技巧之外，还有很多其他的注意事项和细节需要注意，比如说遵守交通规则、保持车辆清洁等等。只有不断学习和实践，才能够成为一名合格的驾驶员。

Answer 2

学车的时候，教练教了我以下开车小技巧，使我受用一生：1. 坐姿正确：教练非常注重教我正确的坐姿，包括坐得直、双手放在方向盘上的正确位置等。他强调这对于长时间驾驶的舒适度和驾驶控制非常重要。这个小技巧确保我在驾驶过程中始终保持舒适和警觉，减少疲劳驾驶的风险。2. 视线远景：教练教导我要时刻保持视线放在远处，而不是只盯着车前方。他告诉我这样可以更好地预判道路状况和其他车辆的行动，提前做出反应。这个技巧帮助我避免了许多潜在的危险，比如突然刹车或者转弯。3. 正确使用后视镜：教练非常重视后视镜的正确使用。他教我在变道和超车前，要时刻确认后方的车辆位置和速度。他还教我如何调整后视镜的角度，使其覆盖更广阔的视野范围。这个小技巧让我更加安全地进行车道变换和超车，避免了盲区事故的发生。4. 技巧性刹车：教练强调了正确使用刹车的技巧。他教我在紧急情况下，要迅速、但不要过度地踩下刹车踏板。他告诉我，过度刹车可能导致车辆失控或后面的车辆追尾。这个小技巧使我在紧急情况下更加冷静，并能够准确地掌控刹车力度。5. 保持安全距离：教练强调了保持安全距离的重要性。他教我在跟车时要留出足够的距离，以便有足够的时间和空间做出反应。他还提到了根据车速调整跟车距离的公式，这对于我在高速公路上行驶时特别有用。这个小技巧让我更加安全地驾驶，并减少了追尾事故的风险。6. 经济驾驶技巧：教练教导我如何进行经济驾驶，以节省燃油和降低车辆维护成本。他教我合理控制油门和刹车，避免急加速和急刹车，以及利用车辆的动力特性进行平稳的加速和减速。这个小技巧不仅减少了驾驶成本，还对环保和道路安全有积极的影响。这些开车小技巧是我在学车过程中学到的，它们对我的驾驶技能和安全意识产生了深远的影响。至今，我仍然牢记着这些教导，并将其应用于日常驾驶中，以保证自己和他人的安全。

Answer 3

以下是一些开车小技巧，如果掌握得当，会让您的驾驶经验更加顺畅，受用一生：

1. 坚持保持安全距离：在高速公路上，要保持与前方车辆足够的距离，以便给车辆制动留出更长的时间和距离。安全距离通常被建议为您所在车辆前方的车辆长度。

2. 使用合适的转向灯：在驾驶时，使用转向灯是非常重要的，它能帮助其他车辆更好地预测您的驾驶意图。不要等到需要转弯时再打转向灯。

3. 学会合理使用油门和刹车：油门和刹车是车辆动力和制动的关键，正确的使用它们可以让您更流畅地驾驶，同时也可延长车辆寿命。刹车时踩到底容易磨损刹车片，加速时用力过猛则增加了油耗和磨损。

4. 观察道路标志和交通信号：道路标志和交通信号是驾驶过程中的重要指引。注意观察它们，以确保您的驾驶符合交通规则，避免意外。

5. 靠左或靠右行驶时要距离路边缘保持一定距离：如果您在靠左或靠右的车道上行驶，要注意距离路边缘保持一定距离，以免被侧方的障碍物挂到车辆。

总之，开车小技巧是无穷无尽的，学习和掌握这些技巧将使您对驾驶的了解更加深入，使您的驾驶更加安全和愉快。

Answer 4

　　 No.1调整好驾驶姿势

　　正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。

　　在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

　　开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。

　　需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。

　　 No.2轻松玩转转向盘

　　驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

　　转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

　　另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时刻放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

　　有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。

　　 No.3熟悉挡位

　　绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

　　通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。

　　1.原地不着车熟悉挡位

　　此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

　　注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

　　2.行进中熟悉挡位

　　在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。

　　注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

　　 No.4找准换挡时机

　　很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。

　　通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。

　　有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的.车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡，当车速为20～60 km/h时选择3挡，当车速在60～80 km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km/h就可以挂入5挡了。

　　 No.5熟练油离配合

　　驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

　　正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。

　　车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

　　 No.6轻练好坡路起步的基本功

　　在城市拥堵的道路上，特别是很多车在排队上立交桥的时候，起步停车是常有的事，有些立交桥坡度很大，如果没有练好坡路起步的基本功，此时就真的寸步难行了。不想尴尬的场面发生在自己身上，那么只有多练习，练好坡路起步的基本功。

　　新手上路初期必须用驻车制动(手刹)配合，这样才能防止溜车。一旦油离配合熟练之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。

　　 No.7学会眼观六路

　　驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢?

　　在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。

　　在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。

　　路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。

　　 No.8慢倒车

　　新手很容易犯前不顾后的矛盾，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。倒车形式比前进行驶要困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清楚车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，新手倒车为了避免出意外，切忌操之过急，一定要——慢!

　　倒车前要通过观察后视镜和砖头透过后挡风玻璃观察车后和左右两侧的情况，根据观察到的情况和汽车的外郭及装载的宽度、高度缓慢倒车。

　　倒车时要先注意前后有无行人，记得发出信号，鸣喇叭，警告其他车辆和行人。在车身停稳后将换挡杆挂入倒档，稳踩加速踏板，时速不超过5kmh，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜进展状况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭.

　　坡起，作为科目二项目之一，一直是广大学员比较头疼的科目。它不仅要求坡起过程中不能熄火，还要求汽车与坡道边线距离间隔30厘米左右，一旦出现油门给油不足，刹车控制不稳等情况，就很容易溜车，从而导致坡起失败。今天就坡起如何防止溜车，给大家分享三种比较容易掌握的方法。

　　一脚刹起步一左脚轻抬离合到半联动点，发动机变调或者汽车轻微抖动，此时稳住左脚别动，抬起踏于脚刹上的右脚加油，汽车走动后再抬起左脚，松离合即可。

　　方法点评：操作简单，稳定性一般，比较适用。

　　该方法在日常生活中较常使用，在市区频繁堵车时尤为实用，是每一位学员需要掌握的方法。但是由于汽车起步处于半联动状态，发动机带动一挡的力量不是很大，所以该方法仅适合坡度或载重量不是太大的情形，但是对于驾考而言，因为其坡度不大，所以较为适用。

　　二脚刹起步二右脚后跟踏在刹车上，前脚掌踏在油门上加油(根据汽车实际载重及坡度决定加油大小，以汽车不后溜为前提)，然后左脚送离合到半联动点稳住不动，再逐步抬起右脚后跟，且同时右脚前脚掌继续加油，即可顺利起步。

　　方法点评：操作难度大，稳定性好，不推荐新手使用。

　　此种方法难度较大，常用于手刹失灵，载重过大，坡度过陡等特殊情况，可以在学车过程中进行练习，以备不时之需。介于科目二坡起坡度较为平缓，且上坡距离短，不推荐使用该方法。

　　三手刹起步右脚踏油门给油(根据坡道及载重量决定加油的大小)，左脚抬起到半联动点稳住不动，逐步放下手刹并继续加油，待汽车走动后松开离合。

　　方法点评：可很好防止后溜，操作难度不大，强烈推荐使用。

　　该方法是驾校教练常授方法之一，需好好掌握。该方法比较实用与坡度较陡或载重量较大时使用，用于科目二坡起是绰绰有余。

　　以上就是科目二坡起过程中的三种起步方法，其中方法三是驾校考试及平时练车过程中常用方法，方法一在日常开车遇到堵车及坡度不大的情况较为适用。觉得大家在学车过程中，应首先掌握方法三，其次掌握方法一，最后如果有条件和时间可以试着操作一下方法二，以备不时之需。

Answer 5

第一、我们在正常行驶时，如果前车突然变道给你让路，那么前方肯定没好事。我们一定要第一时间松开油门，把脚备在刹车上，同时观察两边的后视镜，看哪边更利于我们变道，一旦出现危险的情况，可以立即避让。

第二、在堵车或等红绿灯的时候，记得要跟前车保持一定的距离，当我们刚好看不到前车的后轮胎时，车距在2米左右，这个时候如果前车发生故障，我们也可以一把开出去。

第三、在停车场停车时，记得要把车头朝外，一是为了我们走的时候方便，另外的作用就是可以防盗。

第四、在过路口的时候，即便遇到的是绿灯，也一定要记得减速，同时观察两边车辆的情况，以免在盲区窜出行人或非机动车。

第五、遇到公交车进站时，一定要记得减速，因为经常会有人从公交车前面跑出来，鬼探头总是防不胜防，但其实都是有预兆的。

第六、高速发生事故有两大罪魁祸首，一个是龟速行驶，另一个是随意变道。工匠汽车陪驾，城市道路汽车陪练专家！第七、新手跑高速尽量多走中间车道，一旦发生紧急情况，还有左右两边的车道可以躲避。

第八、夜间跑高速，一定要学会合理地使用灯光，在前方100米没车的情况下，一定要打开远光灯，这样就可以提前规避前方的危险。