长城汽车真的如此不堪
在汽车仿念领域什么最重要？那无疑是技术和创新了。毫无疑问，技术的积累需要时间的沉淀，以及研发上的不懈投入。但创新就没有那么容易了，尤其当你的固有印象深植在人们心中，就更难改变了。就像一提到长城汽车，你就会顺其自然的联想到哈弗H6，这款纵横中国SUV市场近10年的“神车”、这款国内少数能延续到第三代车型。
然而，长城汽车自己却已经想要率先打破这一标签，给自己换上新的符号，有些人看来，这无疑是“自讨没趣”，甚至最近一些自媒体毫不客气地对其大加批判，从销量到技术，仿佛长城汽车一夜之间“脱轨”了。
但真的如此吗？
如今，长城汽车拿出了哈弗、魏牌、欧拉、坦克、皮卡五大品牌，还有柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌，而且每个品牌都有拳头产品。可网络环境似乎并不想放过长城汽车，“过于分散，没有下一辆哈弗H6”成了他们新的论调。
但现实的“耳光”却非常响亮，尽管不受网友看好，可长城汽车的一举一旦棚动却受到了其它自主品牌的大量关注和借鉴。就比如国内一直不被大多数一线自主品牌看好的皮卡市场，似乎只有长城汽车一直坚持不懈，并以长城炮开创了国内多功能玩乐乘用皮卡的先例，再配合上政策的松绑，吉利雷达RD6的亮相已然证明了其它自主品牌开始重新关注皮卡市场的态度。
不止是皮卡，当初坦克300上市时也并没有多少人看好，认为硬派越野市场本就是个小众市场，甚至就连合资、进口品牌车型都无法引爆的细分市场，自主品牌就更做不到了。
结果呢？坦克300已然成为了长城汽车的继哈弗H6之后的又一个标签，成功引爆细分市场，成为了一款国内的“现象级”SUV，上市一年终端市场依旧抢手。而坦克300的成功，也吸引到了奇瑞捷途T-X的亮相，以及其他自主品牌越野车项目的上马。
而除了产模大则品层面，甚至就连长城汽车给产品的命名方式，也让友商借鉴了去。众所周知，长城汽车率先在国内开创了“咖啡”、“猫”、“狗”这类个性命名方式，但随后，自主品牌不断涌现“海豚”、“鲲鹏”等类似逻辑的产品命名方式。
所以说啊，既然无法让所有人都满意，就更不必在乎那些流言蜚语，只需做好自己，别人自然会看到你的成功，甚至追随你的步伐。而这，也是长城汽车现在正在做的。
