哪些行为最伤汽车发动机？
哪些行为最伤汽车发动机
什么行为对汽车发动机伤害最大？随着汽车工业和技术的发展，发动机的制造工艺和材料都有了很大的提高，作为汽车的三大核心部件之一，发动机的寿命从本质上决定了整车的生命周期。
随着新技术的不断涌现，发动机的寿命也在不断延长，在这个阶段，没有故意损坏发动机，一般情况下，发动机不会出现大的问题，可以一直使用到强制报废期，车子冷启动，暖机时间长。只要是冬天，经常在小区里看到很多车主把车发动起来，然后怠速暖车，预热汽车通常需要10分钟左右，他们认为这可以防止发动机因冷启动而磨损，其实热车说的没错，80%的发动机磨损是冷车启动时造成的。
但是长时间的热车也会对发动机造成损伤，当发动机冷启动时，机油的高粘度不允许机油充分附着在发动机的各个部位，主要是机油附着在气缸壁上较少，刚起步，很容易造成发动机磨损，导致发动机噪音增大，动力损失大。涉水过后熄火，第二次启动发动机：这是最简单的方法，每年报废的发动机也不在少数，原理很简单，压缩过程发生在发动机进气之后，空气可以压缩，但水不能压缩，发动机充满水后，压缩过程会产生巨大的阻力，直接导致发动机气门和连杆弯曲。
甚至曲轴和连杆弯曲变形，原则上只能全部更换，当然，少量进水不必那么严重，空气滤清器过滤掉一部分水，然后少量的水与空气混合形成水蒸气，与汽油混合后燃烧排放，这不一定是个大问题。但水滴会进入机油，形成油层，影响润滑效果，加剧磨损，根据汽车发动机磨损规律，80%的发动机磨损发生在冷车时，这主要是因为发动机刚启动时，机油粘度高，残留在气缸壁上的机油较少，摩擦副之间的间隙比较大，磨损比较严重。
发动机温度正常后，各部位间隙正常，机油润滑良好，磨损量很小，一个非常明显的例子就是出租车，经常听说出租车行驶数百万英里不大修，但很少有客车能做到，很大一部分原因是出租车一直在跑，很少在熄火的情况下车子总是热的。而客车总是在冷车里启动，磨损率自然会增加，很多人认为原车的配件更好，犹豫要不要继续更换，其实这是非常错误的想法，发动机中使用的机油和相关部件都有使用寿命，会老化和磨损。所以使用一定时间后必须更换，比如机油，一般的矿物油，5000公里就换一次。更好的合成或全合成机油每8,000-10,000英里可更换一次，但超过此范围会降低机油的润滑性，导致发动机磨损加剧。严重的话，直接影响到发动机的寿命，防冻液又称冷却液，是发动机冷却系统的重要组成部分。在发动机运转时带走多余的热能，保证发动机能在正常温度下工作，此外，对冷却系统也有防锈、防腐作用。由于防冻液不是消耗品，更换周期大约为2年或4万公里。具体取决于车辆的行驶状况。
防冻液变质的原因有两个：一是防冻液中的挥发性物质随着时间的推移挥发流失，导致冰点和沸点下降，防冻液失去效用。导致防冻液变浑浊甚至变质，养成良好的驾驶习惯。这样才不会对汽车发动机造成伤害，还能有效延长汽车发动机的使用寿命。
