蓄电池的维护与保养常识
蓄电池的维护与保养常识
电池是汽车的重要组成部分。根据市场上现有电池的类型，大致可以分为两种：传统的铅酸电池和国内近年来刚刚普及的免维护电池。
铅酸蓄电池
它由正负极板、隔板、外壳、电解液和接线桩头等组成。放电的化学反应是在正极板活性物质和负极板活性物质的作用下进行的。电解质（稀硫酸溶液）。其中，极板的栅架采用铅锑合金制成。传统电池在使用过程中会出现液减现象。这是因为栅极上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量的氧气和氢气会分别从正负极板溢出，使电解液减少。
免维护型蓄电池
它由铅钙合金制成。由于电池采用铅钙合金作为板栅，充电时产生的水分解量小，水蒸发量也低。另外，外壳采用密封结构，硫酸气体释放也很少。因此，与传统电池相比，具有无需添加任何液体，对接线桩、电线和车体腐蚀少，耐过充能力强，启动电流大，蓄电时间长等优点。近年来在中国非常流行青睐。
以下是蓄电池使用和维护中需要注意的一些问题。
下面介绍的就是有关蓄电池在使用及保养方面需要注重的一些问题。
1.电池如果长期不使用，会慢慢自行放电直至报废。因此，应每隔一段时间启动汽车，给电瓶充电。另一种方法是拔掉电池上的两个电极。需要注意的是，将正、负极电极线从电极柱上拔掉。必须先拔掉负极线，或者拆掉负极与汽车底盘的连接，然后拔掉带有正极符号（十）的另一端。电池有一定的使用寿命，到了一定的时间就需要更换。更换时也应遵循上述顺序，但连接电极线时，顺序正好相反，先接正极，后接负极。
2.蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
5.在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
6.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
7.检查电池的正、负极有无被氧化的迹象，可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。
8.检查电路各部分有无老化或短路的地方，防止电池因为过度放电而提前退役。
