
飞机上的气压为多少
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在低空(2-3km以下),飞机里面的气压与地面基本是一样的;再往上升高度,飞机内外的压强差保持一个恒定值,即飞机内的气压就随着外界大气压的减小而较小,无论是对于旅客机还是战斗机都是一样的。这样做的原因有2个:一是内外压强差过大,会导致飞机结构重量增加太多,如果机舱壳体强度不够的话,会发生“爆炸”,因为机舱相当于一个压力容器;二是如果发生空中失压,即机舱密封遭到破坏,在极短的时间内座舱内部的压强会与外界大气一致,太大的压强差会对人造成严重伤害。因为突然减压,人体内的液体(包括血液)会产生蒸发、肺泡会破裂,严重危及生命。
由于飞机舱内气压与外界不一致,高空时较小,因而当飞机下降时,座舱内压强随外界气压的增加而增加,而人的耳朵内的压强变化较慢,个别人会出现耳鸣、耳朵痛等现象。
当然,载人飞船内的压强是基本上保持与地面保持一致的,但也有风险,就是一旦失压,航天员会在一瞬间死亡。前苏联就曾经出现过处于返回过程的宇宙飞船密封舱破裂,在几秒钟内座舱压力降低为0,航天员身体内的液体蒸发,即短时间内导致3名航天员全部死亡。
由于飞机舱内气压与外界不一致,高空时较小,因而当飞机下降时,座舱内压强随外界气压的增加而增加,而人的耳朵内的压强变化较慢,个别人会出现耳鸣、耳朵痛等现象。
当然,载人飞船内的压强是基本上保持与地面保持一致的,但也有风险,就是一旦失压,航天员会在一瞬间死亡。前苏联就曾经出现过处于返回过程的宇宙飞船密封舱破裂,在几秒钟内座舱压力降低为0,航天员身体内的液体蒸发,即短时间内导致3名航天员全部死亡。

2024-11-20 广告
飞机在飞行中,机舱内的气压是高于飞机舱外部的, 这个是因为海拔越高,气压越下降,人的身体内部是1个标准大气压,而且要终始维持1个大气压在身体内外的平衡,高于或者低于1个大气压,人的身体反应就像一个已经吹起来的气球一样要变大或者变小的,如果飞...
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现在的客机一般都在万米高空上,那里的高空气压比地面气压要低5000倍左右,但客机内是密封的,压力会被飞机控制的和地面一样.
参考资料: 军事博览
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飞机上的气压要明显低于地面,只有地面的70-80%
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为了乘客的舒适和身体健康,在设计时舱内压力和地面压力是一样的,因为不能保证每位乘客都是十分健壮的
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飞机里面的气压与地面差不多,稍微低一些,
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