标志408和明锐哪个好？
标致408和明锐相比，都是各有千秋的，就保值和品牌来说，明锐要比标致408更好一些。车身尺寸方面408车身尺寸4750×1820×1488mm，轴距2730mm。而4687×1814×1509mm，其车辆的轴距为2686mm。
两者之间的动力方面可比性不是很强，明锐只有1.4T可以和408的1.6T进行对比，而1.6L自吸发动机就明显弱了很多。明锐的这个1.4T发动机来自于大众的EA211发动机，铝合金材质，最大功率110，峰值扭矩250/1750-3000。变速箱方面，明锐是大众的7速干式双离合，408是6AT的来自日本爱信。
标致408使用的固特异轮胎，尺寸为215/50 R17，规格比明锐的16英寸轮胎更高。其他方面，两车都采用的非全尺寸备胎，胎压监测功能也均有提供，表现不错。
扩展资料：
408车型投诉量相比明锐车型要高一点，是不争的事实，广大汽车消费者买车就是要图个省心省钱，既能载人又能装更多行李，享受车型带给消费者出行的便利和自由，所以明锐车型价格低，车型质量稳定性好；
且车型后备厢更实用，两款车型相比较当然是选择明锐车型更合适，更适合家用和外出自驾旅游，因车型后备厢装载能力超强，所以明锐车型值得推荐和选择。
刚好身边朋友有开这两款车的。这两款车都有做过和开过。个人更喜欢明锐一些，驾驶品质和大众车真的很像，如果你买车对品牌没有太多的在乎，那你就选择斯柯达，就相当于买了一台贴标的大众车，性价比很高。
斯柯达明锐的外观设计比较耐看，白色旅行版尤其好看。后备箱的空间也相对更大了一些，装载能力很强，旅行或是出远门可以带很多行李。至于内饰的设计风格这非常有大众的风格，比较简约，没有太多的太复杂的线条，用料也比较单一，看喜欢了还挺好看的。唯一不足的就是后排地板中间的隆起比较高，如果中间坐人话时间久了会不太舒服。动力系统也是大众共享的，挑不出什么大毛病。
标致408外观上看上去比斯柯达能更好看一些，车头比较高显得很大气。动力方面用的是1.2T和1.6T两款发动机，1.2T的发动机动力有一点欠缺，急加速有点乏力。1.6T的开启来感觉还是比较充沛的，油耗表现也算是比较理想的七八个油。其实这款车也没有什么要命的缺点，但是各种小问题车友们吐槽不断，比如胎噪比较大、中控大屏配置鸡肋、大灯不够亮等等，单独拿出了哪个问题看起来都没有什么大不了的，但是都放到一块，就变成了压死骆驼的最后一根稻草。再加上品牌力不够、市场保有量不多、保值率太低等问题，稍微懂一点车的人都不会选择标致。
这两台车你就不要对比了，果断选择斯柯达明锐呀。法系车真的不建议你碰，懂一点车的人都不会去考虑法系车，车好不好看市场保有量是检验一切的真理，没有保有量就没有保值率，等你卖车的时候有你哭的。
标致的车说实话品质倒也不是有多差，但是法式的浪漫主义设计思想似乎在中国的市场并不是很被接受。按说当年的雪铁龙富康也算是中国合资的鼻祖之一，但是市场表现证明国人更认可德系车。所以，如果你不是一定非要追求个性，建议你考虑斯柯达吧。
虽然斯柯达在上海大众旗下这么些年的市场表现也没有多红火，但仔细分析比标致还是要好一些的。而且不活的原因主要是因为大众在国人眼里有着不可动摇的神车地位，所以更多人宁愿多花一些钱选择了大众，而放弃了斯柯达。
但是有一个事实是必须要承认的，斯柯达和大众是共享技术的，生产工艺和配件用料都是很大众同标准的，品质可靠。甚至来说单从产品的角度看，斯柯达的车性价比更高一些，因为他比大众要便宜呀。
而且明锐这款车我也开过，底盘非常符合德系车厚重的风格，操控表现非常棒。1.4T的发动机配合7挡双离合变速箱，动力传输很顺畅，顿挫感不是很明显，起步一点不拖沓，涡轮介入后，动力源源不断，加速超车毫不费力，是台不错的车。
对于上述两款车型，如果从跑长途角度来分析，这两款车型在安全性上都是比较高的，明锐采用的是大众技术，明锐基于德国大众全球领先的pq35平台，这是一个可以产生出奥迪s3和高尔夫gti这类高性能运动型轿车的平台。在整车制造的4大工艺中，激光焊接工艺能够大幅提高车身刚性，而高刚性车身意味着高标准的车辆主被动安全性、运动性、可靠性乃至钢板接缝的外观品质。由于激光焊接成本高昂，在国内只有上海大众和一汽大众采用，体现了二者不折不扣地实施国际一流制造标准的造车理念和强大实力。octavia明锐不仅采用了大面积的激光焊接，还按照先进的车身设计规划，在非吸能区部分采用了高强度和超高强度钢板，为的是在不影响车辆在碰撞中能够通过吸能区来抵消和分散撞击力度的前提下，提高座舱内驾乘者的安全。而对于动力系统，标致4082.0l车车型搭载的发动机和原有307车型上的基本相同，但进行了重新调教。这款升级版发动机采用了全金属节气门和新的连续正时可变调节系统，这种改变是为了更好的适应国内的93号汽油，最大为200牛顿米；最大功率为147马力。而明锐1.8tsi发动机是在新一代2.0tsi发动机的基础上新开发的并是该系列中最先进的，完全代表了目前国际最领先的发动机技术。汽油缸内直喷技术与涡轮增压技术、可控废气循环以及可调进气涡流技术的完美结合，使1.8tsi发动机的最大额定功率达118千瓦，相当于2.4升发动机的水平。从技术采用综合分析，建议您选择明锐车型。
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斯柯达开了两年多了，没遇到什么毛病。毕竟有大众的技术支持，可靠性还是可以的。个人认为抛开品牌问题不谈，斯柯达的车性价比挺高的，毕竟是和共用很多技术，产品力和可靠性都要比同价位同级别的其他车型要好一些。
明锐的外观用现在的眼光看，并没有太多能够吸引人的点，但是也不能说丑。总体来说，算是那种比较耐看的类型吧。内饰的用料略显得有些廉价，塑料感比较强，这也是大众系列的一贯风格，习惯了也没什么。
1.4T的动力非常充沛，涡轮介入后还有有一点推背感，家用绰绰有余。起步加速干净利落，高速超车有涡轮增压毫不费力。操控性能也非常棒，还有很多安全装置和驾驶辅助配置，开车出门自己省心家人放心。同时油耗表现我也很满意，平时开车脚法不是很重，基本维持在7个左右，对于一辆1.3吨车，这个油耗还要啥自行车呀。
再就是这车的空间比较大，视野也比较开阔，坐在车里不会压抑感。后备箱扔三四个行李箱一点问题都没有，逢年过节老家一趟，慢慢装一车回来半个月都不用出去买菜了。还有瓜果梨早啥的，都能把油费赚回来了，哈哈。
一直都认为斯柯达的性价比很高，能够花比较低的价钱买一台大众品质的车，车上发动机变速箱等很多配件都是和大众的车是共用的，几乎可以说是买了一台没有大众车标的大众车。想想就觉得自己赚了。
