cvt,无级自动变速器,也是我们经常说到的无级变速箱,而名字的由来是因为它连续可变的转动速比,和所有的变速箱一样,以齿轮的相关配合进行工作。而不一样的档次是由于对齿轮不同的力度使其产生不一样的推力,所以导致其转速也不一样。在市面上所见到的所有变速器里cvt的原理是最简单的,耐用性很强,同时性能也毫不逊色。
cvt的换挡很平顺,构造简单,体积小,而且比较省油,首先,cvt的省油是因为变速箱会根据汽车本身发动机的情况而选择最适合的传送强度,让汽车在任何车速下都会达到省油的目的;其次,cvt的传送效率较高,这是因为它连续可变的转动速比,所以发动机会选择相适宜的传送比,从而使得变速箱的效率达到巅峰值,同时也让发动机在最佳状态下进行工作,甚至降低了部分有害气体的排放;还有汽车的稳定性,由于这种变速器没有规定的档位,所以会根据不同的情况进行变速,同时还会减少因为变速而产生的顿挫感;cvt的成本也是一大亮点,cvt没有其他变速器复杂的结构,减少了一些零件,所以cvt的成本较低,使得大量生产。
当然,世界上没有十全十美的东西,变速器也一样,cvt也有自己的缺点,比如说:传递的力矩等问题,而至今为止最重要的问题在于能承受的扭矩较小,如果有较大的动力,变速器的链条可能会因为承受不了使得断裂,打滑的情况。
2019-07-01 · 明德精技,知行合一。
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相信大家在开车的时候,不管是自动挡,还是手动挡,都是需要去换挡的吧。只不过自动挡没有手动挡,换挡换的那么频繁罢了。但是如果,你的汽车变速箱是CVT的话,那么好了,你再也不用去换挡了,因为它只有一个档位。
总的来说,CVT就是变速箱,只不过它是无级变速的,属于自动变速箱的一种。
但是CVT又与传统的自动变数箱不同,CVT变数箱采用的是两组带轮,来进行变速传动的。而传统的自动变速箱则是用的是齿轮组合变速传动。
而为什么CVT变速箱只需要一个档位就够了呢,这还是因为它的滑轮组合,在不同路段的时候,这个滑轮组合的主动轮和被动轮的直径,都是可以随时变化的,根据路况来进行改变。
现在也有很多汽车厂商采用了cvt变速箱,较为出名的就是日系和欧系了,但它们的cvt还是有很大不同的。比如欧系采用的是用钢链来传递动力,优点很明显,就是动力强劲,但缺点也很明显,噪声很大。而日系的就截然相反了,用的是钢带来传递动力。
不过对于CVT这种变速箱,很多消费者也是有喜有忧。比如驾驶技巧很熟练的司机,都不会选择这种汽车,因为毫无驾驶乐趣。但是对于那种没有什么驾驶经验的司机来说,cvt就是他们的福音,因为上手很快。
你们现在明白cvt是什么了吗?