Question

l电动车如何看电量

我最近新买的绿源电动车，每天总共骑行大概10km左右，有快慢档的，每天晚上充电到次日拔掉，早上一切都正常的。在早上我使用快档时即使到转动油门到最大速度电量还是不会动一下，哪怕动也只是指绿源向到蓝色的开始的边缘，可到了下午骑时（期间没有充电的），调到慢速档时转动油门到最大也只是在蓝色区域的，可调到快速档时，再转动油门到最大速度发现指针会偏向到黄色区域了。要是快速档时速度放慢点还是会回到蓝色区域的，要是再次加速到最大还是回到了黄色区域了。这是不是正常的？要如何查看电量才算正常的？一天充电多少小时为最佳？

Answer 1

看电量最好将速度拉到最大去看，这样就知道电量充不充足了，你的仪表会变是因为速度的不同导致的。

使用过程中会逐步从H下降至L，电量每减少一点指针就会向L靠近些。

电量表指示H是满电状态，也就是怠电状态。如果骑行起步时或大负荷比如上坡时，它可能会动的。如果关闭钥匙后还指示H位置那是表针发卡，可以震动回落下来，在充电时已经断掉电源所以它就回落下来了。

扩展资料：

电动车因其方便快捷而广受消费者青睐，但许多用户也会反映出电动车的电池寿命越来越短。一套电池才使用一年，出现各种情况，无法使用。每年更换电池的钱是不容忽视的重要部分。

实际上电池要用长，必须依靠保养来维持。很多用户觉得保持太过繁琐，实际上电池维护不繁琐，需要使用平时的时候多注意很好，提醒每个人在选择电池也要选择高质量的电池。                    

1、春天细雨连绵潮湿，尤其是在南方气候。因此，用户应首先做好电动汽车防雨的准备，避免在日常骑行中沾水。

2、充电时应保持在干燥通风的环境中，充电时间是等待充电器的灯跳动后再浮一会儿。

3、一般我们的电动车是放在外面，值得注意的是，高温环境会使电池内部压力增加，而限压阀被迫自动打开电动汽车电池。从而增加电池液损失，引发细胞活性降低，加速板软化，充电发热、鼓壳，致命的损伤变形等。

4、长期存储很容易断电。由于长期储存会发生自放电，负极硫酸铅晶粒会变厚，不可逆的硫酸盐化会导致充装困难。长时间的自放电会引致隔断板外，引线枝晶会引起微短路。在严重的情况下，电池会失灵。

因此，电池应及时补充，不能以损耗状态储存。新电池或长时间不用的电池应先使用再充电，前五次每次使用超过70%的电池后再充电。用户在骑行后释放的电量通常不足70%，在深度放电超过70%的情况下，每月至少放电一次。

参考资料：百度百科-电瓶车电池

Answer 2

介绍几个比较简单的方法：

直接按喇叭，如果喇叭没有以前响了，说明电池电量不足。也可以打开前大灯进行检查，如果灯光白亮，表明电池正常，如果灯光红暗，则表示电力不足。

另外，仪表盘上有个电瓶故障灯，如果这个灯长亮就说明电瓶快没电了需要及时更换了。

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Answer 3

速度快的时候用的电也比较多 所以会指到黄色区域 用慢档时在蓝色区域 这是正常的 至于一天充电多少小时为最佳?这是错误的 充电为充满电为最佳 充电器有指示灯 绿色为充满电 正常的电池是不可能每天都要充电的 只有当电用完后再充才能延长电池的寿命的

Answer 4

指示灯都不重要，主要是如果你每天跑了15KM以上就必须充电，电动车千万不要没有电了再充，这样会严重影响电池寿命，切记。充电一般是6到8个小时，也就是晚上睡觉前插上，早上拔掉，不要充太久，否则会把电池充起鼓。希望可以帮到你。

Answer 5

看电量最好将速度拉倒最大是看，这样就知道电量充不充足了，你的仪表会变是因为速度的不同导致的。
使用过程中会逐步从H下降至L，电量每减少一点指针就会向L靠近些。
电量表指示H是满电状态，也就是怠电状态，如果骑行起步时或大负荷比如上坡时，它可能会动的，如果关闭钥匙后还指示H位置那是表针发卡，可以震动回落下来，在充电时已经断掉电源所以它就回落下来了。