请老师指点一下
老师你好,我今年大四了,专业是机械设计专业,目前已经签约奇瑞汽车。。但是最近看了一下网上的帖子对奇瑞的评价,可以说是比较恶劣和恐怖,因为本科生一去那儿就要长达半年的轮岗,...
老师你好,我今年大四了,专业是机械设计专业,目前已经签约奇瑞汽车。。但是最近看了一下网上的帖子对奇瑞的评价,可以说是比较恶劣和恐怖,因为本科生一去那儿就要长达半年的轮岗,非常辛苦,半个月白班半个月晚班,有些工种还要一直站着,很多同学萌生了退意,想要毁约。我自己也觉得是应该到一线去锻炼一下,但是半年的时间似乎太长了,而且是干重复性的工作。。不知道应该不应该去。。。
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4个回答
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你好!
奇瑞汽车本身的质量问题不是你们需要关心的,我不知道你说的负面影响是什么,如果是关于企业的,那你们完全没有必要担心。
你的问题,我简单分两部分说。
1.轮岗问题
奇瑞关于轮岗的目的我会放在第二点来说,但是我想问一下,你们为什么这么吃不了苦?
轮岗培训是非常好的机会,可以让毕业生接触第一线的工作,让你进行真正的再教育。不要以为大学毕业生就应该是进办公室的。三班倒怎么了?站8个小时又怎么了?我上海交大毕业的照样和中专生一样,穿着制服在生产第一线干了一年多,手上当年留下的伤依然清晰可见。
男生也好,女生也好,就算让你们做苦力又如何呢?这么简单的磨练都经受不起吗?不想想你们父辈们都是怎么过来的。
说穿了,就算抛开职业不谈,我绝对建议中国所有的大学毕业生都到生产线上去站几个月。
轮岗是一个标准程序,我认为只有有轮岗的公司才是好公司,才是一个会培养人的公司。知道日本人的轮岗程序吗?几乎所有的日本公司在日本本土都有轮岗,对于机械行业的轮岗期长达10年!为什么日本的技术如此领先,为什么日本产线上的一个操作工都可以直接指出开发部门不合理的设计,原因就在这里。
如果接受不了这样的轮岗,那么请趁早离开,我不认为是奇瑞的问题,而是你们这些温室花朵自身的问题。
半年非常短,对于轮岗来说,只能说是走马观花,尤其是针对汽车这样工序复杂的技术行业。一个合理的轮岗可以让你在各个岗位上了解相应的程序,学习到各个工位所需要的基础技能,最大的收获就是你可以了解整个公司的运作流程。
反复性的工作也正是机械行业的一大特性,可重复性正是机械标准化的典范。
所以在这里,我并不是针对楼主你是不是女生的问题,我明确表态,欣赏奇瑞汽车的做法,并且对那些中途退出的同学表示强烈的鄙夷!
另外,我可以给你一个例子,我的公司虽然在上海很多年了,但是之前也没有引进轮岗制。在我和人事部门的沟通下,以及全球技术总监的支持下,我的公司也从今年开始招收为期两年的轮岗培训生。第一批轮岗生已经在公司里工作几个月了,到目前为止,反馈都非常良好。
2.奇瑞轮岗制的目的
在第一点里,我提到有轮岗的公司是好的,但是我的目的是为了说明轮岗的重要性,是为了教育这些还在学校里的你们如果面对社会,面对工作。
对于奇瑞在内的所有汽车行业,我其实是没有什么好感的,所以这里我是要区别说明。
轮岗本身是非常好的,但是不得不要去分析下奇瑞轮岗的目的。
因为早些年有一家知名汽车公司利用轮岗制度做了件让人很气愤地事。当时正如你现在看见的情况一样,该公司仗着自己是世界500强,知名度高,加上收入不错,吸引了大量的大学生,包括不少研究生加盟。然后男生都在线上搬轮胎,女生都在搬方向盘,开始大家还能接受,后来有些人一做就是好几年,于是开始忍不住了,开始有一些人在网上或者用其他一些方式质疑该公司的做法。虽然该公司后来没有正面回应,但是大家基本给该公司的做法做了以下定性:
利用大公司的名号,吸引了大量的大学生,却用轮岗的名义做普通劳动密集型的工作,然后在对外宣传的时候,号称自己的员工层次有多么多么高,大学生利率达到百分之xx,十足的欺世盗名之行为。
后来在舆论的压力下,该公司放弃了这种严重浪费人才的做法。
但是这件事给众多汽车公司和其他一些财大气粗的公司开了一个非常非常坏的头。
之后效仿这种做法的公司不在少数!
我不知道奇瑞是怎么想的,如果他们也是想用这样的手段来为公司做噱头,那么你还是不要去的好。
所以这里我可以简单总结下:
轮岗是非常好的锻炼人的机会,半年绝对太少,只要企业轮岗的目的明确,确实为了企业发展的需要,为了培训新人,那么你绝对应该去尝试下。连这点苦斗吃不了的人,难成大事!
如果企业轮岗是别有目的,请及时离开,这点需要大家每个人自己去判断,我这个局外人不好多说,只是用经验告诉你们一些事实供你们做参考而已。
你前贴我看见了,你提到你今后的最终的职业规划是从事技术和管理相结合的路线,那么轮岗其实就是最好的方法了,因为生产管理,项目管理,质量管理这些工作,全部都是依靠公司流程来控制的。而轮岗最大的收获就是可以了解各个工位,各个部门的流程和制度,这比学技术还要来的快。而汽车行业,在流程方面,确实有独到之处,ISO/TS16949 现在已经不仅仅应用在汽车领域了,在很多其他制造业都有不凡的应用。
希望你自己好好考虑!
奇瑞汽车本身的质量问题不是你们需要关心的,我不知道你说的负面影响是什么,如果是关于企业的,那你们完全没有必要担心。
你的问题,我简单分两部分说。
1.轮岗问题
奇瑞关于轮岗的目的我会放在第二点来说,但是我想问一下,你们为什么这么吃不了苦?
轮岗培训是非常好的机会,可以让毕业生接触第一线的工作,让你进行真正的再教育。不要以为大学毕业生就应该是进办公室的。三班倒怎么了?站8个小时又怎么了?我上海交大毕业的照样和中专生一样,穿着制服在生产第一线干了一年多,手上当年留下的伤依然清晰可见。
男生也好,女生也好,就算让你们做苦力又如何呢?这么简单的磨练都经受不起吗?不想想你们父辈们都是怎么过来的。
说穿了,就算抛开职业不谈,我绝对建议中国所有的大学毕业生都到生产线上去站几个月。
轮岗是一个标准程序,我认为只有有轮岗的公司才是好公司,才是一个会培养人的公司。知道日本人的轮岗程序吗?几乎所有的日本公司在日本本土都有轮岗,对于机械行业的轮岗期长达10年!为什么日本的技术如此领先,为什么日本产线上的一个操作工都可以直接指出开发部门不合理的设计,原因就在这里。
如果接受不了这样的轮岗,那么请趁早离开,我不认为是奇瑞的问题,而是你们这些温室花朵自身的问题。
半年非常短,对于轮岗来说,只能说是走马观花,尤其是针对汽车这样工序复杂的技术行业。一个合理的轮岗可以让你在各个岗位上了解相应的程序,学习到各个工位所需要的基础技能,最大的收获就是你可以了解整个公司的运作流程。
反复性的工作也正是机械行业的一大特性,可重复性正是机械标准化的典范。
所以在这里,我并不是针对楼主你是不是女生的问题,我明确表态,欣赏奇瑞汽车的做法,并且对那些中途退出的同学表示强烈的鄙夷!
另外,我可以给你一个例子,我的公司虽然在上海很多年了,但是之前也没有引进轮岗制。在我和人事部门的沟通下,以及全球技术总监的支持下,我的公司也从今年开始招收为期两年的轮岗培训生。第一批轮岗生已经在公司里工作几个月了,到目前为止,反馈都非常良好。
2.奇瑞轮岗制的目的
在第一点里,我提到有轮岗的公司是好的,但是我的目的是为了说明轮岗的重要性,是为了教育这些还在学校里的你们如果面对社会,面对工作。
对于奇瑞在内的所有汽车行业,我其实是没有什么好感的,所以这里我是要区别说明。
轮岗本身是非常好的,但是不得不要去分析下奇瑞轮岗的目的。
因为早些年有一家知名汽车公司利用轮岗制度做了件让人很气愤地事。当时正如你现在看见的情况一样,该公司仗着自己是世界500强,知名度高,加上收入不错,吸引了大量的大学生,包括不少研究生加盟。然后男生都在线上搬轮胎,女生都在搬方向盘,开始大家还能接受,后来有些人一做就是好几年,于是开始忍不住了,开始有一些人在网上或者用其他一些方式质疑该公司的做法。虽然该公司后来没有正面回应,但是大家基本给该公司的做法做了以下定性:
利用大公司的名号,吸引了大量的大学生,却用轮岗的名义做普通劳动密集型的工作,然后在对外宣传的时候,号称自己的员工层次有多么多么高,大学生利率达到百分之xx,十足的欺世盗名之行为。
后来在舆论的压力下,该公司放弃了这种严重浪费人才的做法。
但是这件事给众多汽车公司和其他一些财大气粗的公司开了一个非常非常坏的头。
之后效仿这种做法的公司不在少数!
我不知道奇瑞是怎么想的,如果他们也是想用这样的手段来为公司做噱头,那么你还是不要去的好。
所以这里我可以简单总结下:
轮岗是非常好的锻炼人的机会,半年绝对太少,只要企业轮岗的目的明确,确实为了企业发展的需要,为了培训新人,那么你绝对应该去尝试下。连这点苦斗吃不了的人,难成大事!
如果企业轮岗是别有目的,请及时离开,这点需要大家每个人自己去判断,我这个局外人不好多说,只是用经验告诉你们一些事实供你们做参考而已。
你前贴我看见了,你提到你今后的最终的职业规划是从事技术和管理相结合的路线,那么轮岗其实就是最好的方法了,因为生产管理,项目管理,质量管理这些工作,全部都是依靠公司流程来控制的。而轮岗最大的收获就是可以了解各个工位,各个部门的流程和制度,这比学技术还要来的快。而汽车行业,在流程方面,确实有独到之处,ISO/TS16949 现在已经不仅仅应用在汽车领域了,在很多其他制造业都有不凡的应用。
希望你自己好好考虑!
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可以说,你最好是去!因为这并非一件非常困难的事情.世界上什么事情都有,你应该去尝试一下!!而且奇瑞车子也是可以一试的,虽然质量不好,但其余还行.不过主要还是看你自己的想法了!
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我觉得你应该去!半年的时间不算太长,这是一个锻炼机会,如果不想做的工作都坚持下来了,以后在工作还会难题不会解决呢?现在本科生也很多,刚刚出校园出来就是积累社会经验,送你一句话:低就一层不等于低人一等,今日的俯低是为了明天的高就!
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奇瑞今天来我们学校笔试,呵呵
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